Video: А что если взять Mazda 3 bm? | Подержанные автомобили (Tháng Chín 2024)
Giống như các công ty xe hơi khác, Mazda chỉ định các mô hình của mình bằng cách sử dụng số chứ không phải tên. Và Mazda3 2014 hoàn toàn mới (27.290 USD khi được thử nghiệm), cũng là thế hệ thứ ba của chiếc xe nhỏ gọn phổ biến, chứng minh rằng ba thực sự là một nét quyến rũ. Với kiểu dáng thân xe mới, kiểu dáng mới, tiết kiệm nhiên liệu mà không làm giảm hiệu suất và việc bổ sung công nghệ thường không có trong phân khúc này, nhiều tiêu chuẩn trên mẫu xe mà chúng tôi đã thử nghiệm Mazda3 là một mẫu xe quyến rũ khi được đánh giá trong số các đối thủ cạnh tranh xe hơi nhỏ gọn.
Giá cả và thiết kế
Chiếc i SV chỉ có bản mui trần có giá khởi điểm 16.945 USD với hộp số sàn 6 cấp hoặc 17.995 USD với số tự động 6 cấp được tìm thấy trên toàn dòng mô hình. Các tính năng nội thất tiêu chuẩn bao gồm khởi động bằng nút bấm với lối vào không cần chìa khóa từ xa, cột lái có thể điều chỉnh độ nghiêng và kính thiên văn và hệ thống âm thanh AM / FM bốn loa với đầu vào phụ và cổng USB. Bên ngoài là bánh xe thép 16 inch, tay nắm cửa và cản xe màu cơ thể, gương kép gập điện bên ngoài và đèn chạy ban ngày.
Bước tiếp theo là các mẫu i Sport có sẵn trong cả phiên bản mui kín hoặc kiểu thân xe năm cửa mới. Chiếc xe có hộp số tiêu chuẩn bắt đầu từ $ 18, 445; năm cửa ở mức $ 18, 945. Thêm trasnmission tự động vào một trong hai kiểu cơ thể sẽ tăng giá thêm $ 1, 050. Các mô hình i Sport có thêm các nút điều khiển vô lăng được chiếu sáng, Bluetooth cho điện thoại và âm thanh, điều khiển hành trình, đồng hồ đo tốc độ, đầu CD và gương chiếu hậu bên thân màu.
Các mô hình i Touring gói giữa có giá khởi điểm 19.595 đô la cho bốn cửa với hộp số tay và 20.095 đô la cho phiên bản năm cửa, trong khi hộp số tự động có thể được thêm vào với giá 1.050 đô la. Các mô hình i Touring bổ sung bánh xe hợp kim nhôm 16 inch, gương chiếu hậu với đèn báo rẽ và cánh lướt gió phía sau bên ngoài, và bên trong, hệ thống Khởi động & Khởi động Keyless tiên tiến và vô lăng bọc da, tay cầm phanh và núm xoay. Mức độ cắt này cũng bao gồm Giám sát điểm mù với Cảnh báo giao thông phía sau và có thể được tùy chọn với Gói công nghệ 1.600 đô la bao gồm giao diện Mazda Connect thông tin giải trí hoàn toàn mới.
Gói trang trí i Grand Touring bắt đầu ở mức 22.745 đô la cho chiếc sedan và 23.245 đô la cho năm cửa với hộp số tay, và lần lượt là 23.795 đô la và 24.295 đô la cho tự động. Tất cả các mẫu i Grand Touring đều có ghế lái điều chỉnh điện 6 hướng, ghế trước có sưởi và mái che mặt trăng.
Grand Touring hàng đầu bao gồm tất cả mọi thứ là một phần của trang trí Touring với Gói công nghệ cũng như đèn pha bi-xenon tự động, đèn chiếu sáng phía trước thích ứng, cần gạt nước cảm ứng mưa và ghế bọc da. Mẫu xe Grand Touring có giá khởi điểm 25.995 USD; năm cửa (hình ở đây) ở mức $ 26, 495. Gói công nghệ du lịch trị giá 1.600 USD tùy chọn cho mẫu Grand Touring bổ sung hệ thống phanh động cơ tái tạo i-ELOOP, cửa chớp lưới tản nhiệt hoạt động, Kiểm soát chùm tia cao, Cảnh báo chệch làn đường và Hỗ trợ phanh thông minh trong thành phố.
Mặc dù có thể khó giữ cả sáu (!) Mẫu Mazda3 và các đường viền khác nhau, tấm kim loại ngoại thất gợi cảm của chiếc xe rất dễ hiểu và dễ nhìn. Nó mượn thiết kế "Soul of Motion" đang chảy từ Mazda6 bên cạnh khung gầm nhẹ mới của chiếc xe lớn hơn. Chiều dài cơ sở dài hơn 2, 4 inch so với phiên bản trước và thực tế là Mazda 3 mới rộng hơn và thấp hơn một chút, cũng giúp hấp dẫn thẩm mỹ của nó. Tương tự với thiết kế lưới tản nhiệt tích cực mới thay thế mặt tiền cười toe toét của Mazda3 trước đó.
Kết nối, điều hướng và giao diện
Công nghệ đã trở thành một sự khác biệt quan trọng trong tất cả các phân khúc xe. Nhưng trong khi người ta dự đoán rằng những chiếc xe sang trọng sẽ được trang bị chuông và còi, thì phân khúc nhỏ gọn là nơi công nghệ có thể là một điểm bùng phát thực sự trong giao dịch mua. Và đây là nơi Mazda3 có lợi thế khác biệt, đặc biệt là ở các cấp độ trang trí phía trên.
Chúng tôi đã dành một tuần để lái thử một mẫu Grand Touring hàng đầu được lựa chọn đầy đủ và nhận thấy nó có các tính năng công nghệ không có sẵn từ các đối thủ tương đương hoặc thậm chí những chiếc xe giá cao hơn. Một ví dụ về điều này là HUD Hiển thị Lái xe Chủ động là tiêu chuẩn và là phương tiện có giá thấp nhất chúng tôi từng thấy với công nghệ.
Đây cũng là chiếc duy nhất bao gồm một bảng điều khiển mỏng, rõ ràng bật ra khỏi dấu gạch ngang để thông tin dự án như MPH, chỉ đường điều hướng và cảnh báo từ các hệ thống hỗ trợ người lái thay vì sử dụng kính chắn gió của xe. Mặc dù giải pháp này cho phép Mazda giảm chi phí cung cấp HUD, chúng tôi phải tự hỏi về độ bền của bảng điều khiển bằng nhựa mỏng của Active Driving Display và liệu nó có bị bong ra khi ai đó nói, làm sạch mạnh mẽ bên trong kính chắn gió.
