Đánh giá và đánh giá của Hyundai 2015 (với liên kết màu xanh)

Ba gói tùy chọn có thể được thêm vào các mô hình động cơ V6. Gói Chữ ký 4.000 USD bao gồm phát hiện điểm mù với cảnh báo giao thông phía sau, hệ thống âm thanh Lexicon 14 loa / 900 watt, và tấm che nắng phía sau chỉnh điện và bóng phía sau thủ công. Cả gói Công nghệ và Ultimate đều có giá 3.500 đô la. Đầu tiên bổ sung hỗ trợ giữ làn đường, kiểm soát hành trình thích ứng với dừng / khởi động hoàn toàn và phanh khẩn cấp tự động. Chiếc thứ hai (trên phiên bản 5.0L V8 hàng đầu có giá 3.250 USD) bao gồm hệ thống treo điều khiển giảm xóc liên tục, màn hình hiển thị màu sắc, điều hướng cao cấp với màn hình LCD 720p HD 9, 2 inch, hệ thống âm thanh Lexicon 17 loa / 900 watt, công suất nắp cốp và kiểm soát khí hậu ở chế độ kép với cảm biến CO2 trong cabin.

Hyundai cho biết họ đã phát triển cảm biến CO2, một ngành công nghiệp đầu tiên, sau khi phát hiện ra rằng mức CO2 cao dẫn đến buồn ngủ cho tài xế. Tính năng này mở các lỗ thông hơi không khí trong lành nếu phát hiện mức CO2 trong cabin hơn 2000 ppm. Và trong khi Ford có tính năng mở rảnh tay giúp nâng nắp hầm hoặc cốp xe khi người giữ chìa khóa đá một chân dưới cản sau, Genesis Smart Trunk mới thực hiện tương tự đơn giản khi bạn ở trong vòng ba feet phía sau của chiếc xe trong hơn ba giây, và cả hai chân trên mặt đất.

Một trong những điểm nổi bật so với Genesis ban đầu là nó trông giống như một bản sao của Lexus và không có phong cách riêng biệt. Với các thiết kế ngoại thất phái sinh trước đây của Hyundai, đánh giá đó không công bằng. Năm năm trôi qua nhanh chóng và giờ đây, những chiếc xe của Hyundai đang tạo ra bước tiến cho thiết kế sáng tạo trong phân khúc xe kinh tế và DNA được chuyển sang Genesis 2015 mới.

Tấm kim loại bên ngoài kết hợp những gì mà Hyundai gọi là triết lý thiết kế Điêu khắc Fluidic, lần đầu tiên được nhìn thấy trên Sonata 2009 bóng bẩy. Genesis mới khởi động Fluidic Điêu khắc 2.0, bao gồm lưới tản nhiệt hình lục giác phía trước được đặt cạnh đèn pha HID và đèn chỉ báo LED và đèn sương mù hiện nay. Phía sau có đèn hậu full-LED "nạm ngọc" và toàn bộ chiếc xe có phần nhô ra ngắn hơn so với phiên bản trước. Nhìn chung, nó là một chiếc xe đẹp trai nếu không đột phá và may mắn thay, đã mất lưới tản nhiệt Klingon.

Kết nối, điều hướng và giao diện

Giống như nhiều nhà sản xuất ô tô khác, cách tiếp cận kết nối của Hyundai được phân chia, sử dụng cả cách tiếp cận nhúng và kết nối. Phần nhúng là thông qua hệ thống viễn thông Blue Link, một trong những phần mềm toàn diện nhất hiện có. Mặc dù nó cung cấp tất cả các tính năng viễn thông thông thường, chẳng hạn như thông báo va chạm tự động, chẩn đoán xe và hỗ trợ xe bị đánh cắp, nhưng nó cũng không được cá nhân hóa trên các xe của đối thủ, bao gồm cả việc có thể nhận được cảnh báo trên điện thoại di động nếu báo thức được kích hoạt và nếu chiếc xe được điều khiển trên một tốc độ nhất định hoặc ra khỏi một khu vực địa lý cụ thể bằng cách nói, một thiếu niên hoặc người phục vụ.

Giống như hầu hết các hệ thống viễn thông, Blue Link cũng có một ứng dụng điện thoại thông minh đồng hành cho phép chủ sở hữu khóa hoặc mở khóa cửa từ xa, khởi động động cơ hoặc tìm xe trên bản đồ. Nhưng ứng dụng Trợ lý thông minh tiến thêm một bước bằng cách loại bỏ dữ liệu từ xe hơi, điện thoại thông minh của chủ sở hữu và đám mây và kết hợp nó với thứ mà Hyundai gọi là "nhiều lớp thông minh".

Theo Hyundai, điều này có thể được sử dụng để gửi "thông báo và đề xuất chủ động cho chủ sở hữu Genesis để chuẩn bị cho ổ đĩa của họ", mặc dù chúng tôi không có thời gian để thử. Điều này có thể bao gồm các thông báo nhắc nhở khởi hành dựa trên lịch của chủ sở hữu, vị trí hiện tại và thời gian đi lại được xác định bởi thông tin giao thông thời gian thực và thông báo về việc có nên khởi động xe từ xa và làm nóng hoặc làm mát cabin dựa trên nhiệt độ bên ngoài hiện tại. Hyundai cũng đã xem trước Ứng dụng Google Glass có một số chức năng tương tự, nhưng chưa được phát hành.