Video: 2016 Ford Mustang GT Premium Walkaround, start up (Tháng Mười 2024)
Ford Mustang đã nhận được một cuộc đại tu lớn vào năm ngoái để đánh dấu kỷ niệm 50 năm của nó, và bản cập nhật bao gồm một cái gì đó cho tất cả mọi người. Mô hình năm 2016 không thay đổi đáng kể công thức, ngoài việc bổ sung hệ thống thông tin giải trí Sync 3 mới và một số điều chỉnh mỹ phẩm. Nó cũng có sẵn với một số gói tùy chọn mới, bao gồm cả xử lý ngoại thất Đặc biệt California trên trang trí GT Premium mà chúng tôi đã thử nghiệm, làm tăng thêm vẻ ngoài bắt mắt của nó. Đối với những người theo chủ nghĩa thuần túy hiệu suất và những tay đua cuối tuần, Mustang vẫn trang bị động cơ V8 5.0 lít đáng kính trên viền GT, tạo nên một chuyến đi ghim chặt. Và điều đó làm cho nó trở thành một trong những chiếc xe ngựa tốt nhất, cũng như một trong những chiếc xe thú vị nhất mà bạn có thể mua.
Giá cả và thiết kế
Ford Mustang 2016 có sẵn dưới dạng coupe Fastback hoặc mui trần mềm và ở năm cấp độ trang trí: V6, EcoBoost, EcoBoost Premium, GT và GT Premium. Ngoài ra còn có phiên bản hiệu suất cao Shelby GT350.
EcoBoost có giá khởi điểm 26.645 USD và đi kèm với động cơ EcoBoost tăng áp, dung tích 2, 3 lít. Nó cũng bổ sung bánh xe bằng nhôm 18 inch, cánh lướt gió phía sau, đèn sương mù LED, ghế trước chỉnh điện 6 hướng và khử tiếng ồn chủ động. EcoBoost Premium có giá khởi điểm 29.645 USD và có thêm bánh xe 20 inch, gương chiếu hậu bên ngoài được sưởi ấm với đèn vũng logo Mustang, bộ khuếch tán phía sau, đèn nội thất xung quanh, chế độ lái có thể lựa chọn, điểm nhấn nội thất bằng nhôm và crôm, điều khiển khí hậu tự động hai vùng, sưởi ấm và thông gió ghế trước, bọc da cho hàng ghế trước, hệ thống âm thanh chín loa với đài vệ tinh và hệ thống Sync 3 với màn hình cảm ứng 8 inch và điều khiển giọng nói nâng cao. EcoBoost Premium Convertible có giá khởi điểm 35.415 USD và bổ sung Gói bảo mật nâng cao.
Bản trang bị Mustang GT có giá khởi điểm 32.395 USD và bổ sung động cơ V8, dung tích 5.0 lít, công suất 435 mã lực. Các tính năng tiêu chuẩn tương đương với các tính năng trên trang trí EcoBoost thông thường, nhưng thêm hệ thống phanh nâng cấp, khóa đường điện tử và kiểm soát khởi động.
GT Premium mà chúng tôi đã thử nghiệm có giá cơ bản là 36.395 đô la và đi kèm với các tính năng tiêu chuẩn cơ bản giống như EcoBoost Premium. Nó cũng bao gồm gói tùy chọn Đặc biệt California $ 1.95 có thêm bánh xe hợp kim đen 19 inch, cánh lướt gió phía sau nổi bật hơn và các chi tiết trang trí ngoại thất và nội thất đặc biệt. Gói tùy chọn 401A của Nhóm thiết bị $ 1.795 bao gồm Hệ thống âm thanh Shaker Pro 12 loa với Đài phát thanh HD, phát hiện điểm mù, cảnh báo giao thông chéo và chức năng bộ nhớ trình điều khiển. Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi cũng đi kèm với tùy chọn điều hướng dựa trên thẻ SD $ 795 và Gói bảo mật nâng cao $ 395. Với điểm đến $ 900 và phí giao hàng, nhãn dán cuối cùng đã lên tới $ 41, 375. Và cuối cùng, GT Premium Convertible bắt đầu ở mức $ 41, 895 và thêm Gói bảo mật nâng cao.
Ngoại trừ tín hiệu rẽ thứ cấp tiêu chuẩn được tích hợp vào lỗ thông hơi trên tất cả các mẫu GT và mui màu đen có sẵn trên coupe EcoBoost và GT, ngoại thất của Mustang 2016 đã không thay đổi nhiều cho năm mô hình mới. Thiết kế khéo léo cân bằng sự hoài cổ với một cái nhìn hiện đại. Vật liệu nội thất đã được nâng cấp trên mô hình năm 2015 và bao gồm bảng điều khiển chuyển đổi bằng kim loại và công tắc bằng nhôm chèn thêm cảm giác chắc chắn mát mẻ cho cabin.
Kết nối, giao diện và công nghệ
Thay đổi lớn nhất cho Mustang 2016 là việc bổ sung hệ thống thông tin giải trí Ford Sync 3. Giống như các lần lặp lại trước đây của Sync, tất cả kết nối đều thông qua điện thoại thông minh được kết nối. Điều này có nghĩa là không cần đăng ký cho các tính năng được kết nối với đám mây, mặc dù nó có thể ăn vào gói dữ liệu điện thoại của bạn. Chiếc xe cũng có thể kết nối với một điểm truy cập Wi-Fi từ xa (như mạng công cộng), nhưng chỉ khi ngồi yên. Trong khi các hệ thống Đồng bộ hóa trước đó chỉ được cập nhật qua ổ USB, Sync 3 sẽ thêm các cập nhật qua mạng khi được kết nối với Wi-Fi, rất tiện lợi.
Hệ thống Sync 3 của Mustang không hoàn toàn chính xác với các tùy chọn khi bạn được kết nối. Hiện tại chỉ có năm ứng dụng cho thiết bị iOS và bốn ứng dụng cho Android, phần lớn là các nghi phạm thông thường, bao gồm Pandora, Spotify, iHeartRadio, Glympse và MLB.com (cho iOS). Mặc dù Ford quảng cáo Glympse là ứng dụng Điều hướng & Du lịch, nhưng đây thực sự là một công cụ chia sẻ vị trí và không có khả năng tìm kiếm như ứng dụng Yelp hoặc Google Local Search có sẵn trên các phương tiện khác.
Điều đó nói rằng, Sync 3 vẫn là một trong những giao diện thông tin giải trí OEM tốt hơn hiện có. Đồ họa sắc nét và các biểu tượng lớn giúp thông tin trên màn hình dễ dàng nhận ra trong nháy mắt và hoạt động trong khi lái xe. Và màn hình cảm ứng điện dung mới của nó phản ứng nhanh hơn rất nhiều so với công nghệ điện trở được sử dụng với hệ thống MyFord Touch trước đây. Nó cũng phản ứng nhanh hơn với đầu vào nói chung và bản đồ điều hướng làm mới nhanh hơn.
Tuy nhiên, nếu bạn không được bán trên Sync 3, điều đáng nói là Mustang năm tới sẽ có các khả năng của Apple CarPlay và Android Auto mang lại kết nối hơi chồng chéo nhưng đa dạng hơn (cũng như Sync Connect với kết nối 4G LTE nhúng).
Với tầm nhìn phía sau tương đối kém của xe, chúng tôi thực sự đánh giá cao hệ thống cảnh báo điểm mù của xe với cảnh báo giao thông phía sau. Hỗ trợ khởi động đồi cũng có ích trên các lớp, đặc biệt là với hộp số tay. Và đối với các tay đua cuối tuần, tính năng Theo dõi ứng dụng có thể nắm bắt và lưu trữ thông tin như thời gian tăng tốc và quãng đường phanh.
Hiệu suất và kết luận
Động cơ V8 5.0 lít của Mustang GT Premium là một niềm vui, cả về hiệu suất nội tạng và sức hấp dẫn âm thanh của tiếng gầm gừ của nó. Với công suất 435 mã lực khi chạm vào mui xe, khả năng tăng tốc dồi dào và tuyệt vời luôn luôn ở mức độ, và lướt qua sáu tốc độ của hộp số tay là gần như dễ dàng.
Mustang cũng rất phù hợp với một chiếc xe cơ bắp, với một chuyến đi mượt mà đáng kinh ngạc và tiếng ồn lốp và gió tối thiểu. Và nếu bạn muốn đánh đổi hiệu suất cao hơn cho một chuyến đi ít tuân thủ hơn, GT Premium có bốn chế độ lái khác nhau, Bình thường, Thể thao, Theo dõi và Mưa / Tuyết, cũng như ba cài đặt lái khác nhau.
Với việc bổ sung Ford Sync 3, mẫu 2016 là một trong những chiếc Mustang tốt nhất. Đối thủ cạnh tranh chính là kẻ thù xe cơ bắp dài hạn của nó, Chevrolet Camaro, hoàn toàn mới cho năm 2016. Đối thủ lớn khác ở Detroit, Dodge Challenger, không thể theo kịp Mustang hoặc Camaro trên một khúc cua đường và nó không được cung cấp dưới dạng mui trần (mặc dù nó có ghế sau thực tế và cốp lớn). Cả hai phương tiện đều không thể tự hào về lịch sử lâu dài và việc sản xuất Mustang liên tục, hoặc phù hợp với tình trạng mang tính biểu tượng của nó. Để kiếm tiền, bạn sẽ không tìm thấy một chiếc xe phía sau thú vị hơn để lái hơn Mustang 2016.
