Video: 2016 Honda CR-V EX w/AWD | WHITBY OSHAWA HONDA | STOCK #: U3138 (Tháng Mười 2024)
Honda CR-V đã trở thành một sản phẩm bán chạy nhất trong phân khúc crossover trong nhiều năm. Nó có tất cả các thuộc tính làm cho crossover trở nên phổ biến, như chiều cao đi xe cao, tiện ích đa năng và ổ đĩa tất cả có sẵn. Các đối thủ như Toyota RAV4 và Ford Escape cung cấp nhiều lựa chọn động cơ hơn và công nghệ in-dash tiên tiến, Mazda CX-5 mang đến vẻ ngoài sắc nét hơn và hiệu suất thể thao, và Subaru Forester cung cấp khả năng đi đường tốt hơn. Nhưng khi bạn xem xét chỗ để chân và đầu rộng rãi của CR-V 2016 cho cả hành khách phía trước và phía sau, một khu vực chở hàng lớn có thể mở rộng bằng ghế sau gập phẳng và danh tiếng của Honda về độ bền, bạn sẽ có được một chiếc xe nên tiếp tục bán tốt vào năm tới.
Giá cả và thiết kế
Honda CR-V 2016 có 5 cấp độ cắt tỉa LX LX, SE, EX, EX-L và Touring, tất cả đều có động cơ 4 xi-lanh 2, 4 lít, 2, 4 lít và hộp số biến thiên liên tục (CVT) ở phía trước hoặc ổ đĩa tất cả các bánh.
LX cấp nhập cảnh bắt đầu ở mức 23.845 đô la với FWD và 25.145 đô la với AWD. Nó đi kèm với bánh xe thép 16 inch, đèn pha halogen, chìa khóa không chìa, phụ kiện đầy đủ sức mạnh, camera chiếu hậu đa góc, điều khiển hành trình, ghế lái có thể điều chỉnh độ cao, vô lăng nghiêng và kính thiên văn, gương đàm thoại, tỷ lệ 60/40 chia hàng ghế sau và ngả, Bluetooth cho điện thoại và âm thanh, và hệ thống âm thanh AM / FM / CD 160 watt / bốn loa với đầu vào USB và phụ trợ và khả năng tương thích Pandora Internet Radio.
EX-L có giá khởi điểm 28.545 USD với FWD và 29.845 USD với AWD và có thêm gương chiếu hậu sưởi, đường ray mái, điều hòa tự động hai vùng, ghế bọc da, vô lăng bọc da, gương chiếu hậu tự động làm mờ, radio vệ tinh và hệ thống âm thanh 328 watt / bảy loa với loa siêu trầm. EX-L cũng có thể được tùy chọn với hệ thống điều hướng, thêm 1.500 đô la vào giá cơ bản và đi kèm với HD Radio, thông tin giao thông và nhận dạng giọng nói.
Touring hàng đầu bắt đầu ở mức 32.195 đô la với FWD và 33.245 đô la cho phiên bản AWD mà chúng tôi đã thử nghiệm. Nó đi kèm với bánh xe 18 inch, đèn pha chùm máy chiếu, gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ, bộ nâng điện, bộ nhớ ghế lái, bộ mở cửa nhà để xe Homelink, điều hướng, đài HD và bộ điều khiển Honda Sensing hỗ trợ: kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo / hỗ trợ giữ làn đường và cảnh báo va chạm phía trước với phanh tự động khẩn cấp. Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi có phí đích là $ 900, với tổng giá nhãn dán là $ 34, 145.
CR-V 2016 vẫn giữ nguyên hình dạng cơ bản như đã có từ lần thay đổi ngoại thất lớn cuối cùng cho năm mô hình 2012, với lưới tản nhiệt mạ crôm mới và đèn LED phía trước và phía sau được thêm vào để làm mới năm 2015. Nhìn chung, tấm kim loại bên ngoài không phải là kiểu dáng đẹp nhất hoặc hiện đại nhất trong phân khúc, và hình dạng của CR-V thì to hơn so với hầu hết các đối thủ cạnh tranh, nhưng sự đánh đổi là phòng khách và hàng hóa đồ sộ.
Kết nối, giao diện và công nghệ
Honda CR-V dễ dàng là chiếc crossover nhỏ ít kết nối nhất hiện có, không có hệ thống viễn thông có sẵn, Wi-Fi trong xe, tìm kiếm địa phương và chỉ có một ứng dụng tích hợp duy nhất (Pandora Internet Radio) trong xe thử nghiệm của chúng tôi. Trang trí Touring hàng đầu thậm chí không đi kèm với hệ thống tích hợp điện thoại thông minh HondaLink thế hệ tiếp theo có thêm điều hướng kết nối và Aha Radio.
Giao diện Display Audio 7 inch cũng là một nhược điểm so với trước đây của EWas về đồ họa màn hình đơn sắc của nó. Nhưng ít nhất nó cũng có các nút, mặc dù rất nhỏ, không giống như các giao diện thông tin giải trí khác của Honda, chúng tôi đã thử nghiệm tính năng điều khiển cảm ứng gây khó chịu ngay cả đối với các chức năng như âm lượng. Và mặc dù có vẻ cũ, giao diện Display Audio rất trực quan và dễ sử dụng.
Mặc dù thiếu kết nối, nhưng một lợi thế của CR-V so với các đối thủ là nó cung cấp hàng tấn công nghệ khác thường có giá cao hơn trên hầu hết các phương tiện đối thủ, bao gồm Bluetooth cho điện thoại (có nhắn tin văn bản) và âm thanh và Pandora ngay cả trên LX cơ sở. Và trang trí SE đạt tiêu chuẩn với tính năng LaneWatch sáng tạo của Honda, thể hiện hình ảnh sắc nét của phía hành khách trên màn hình khi đèn báo rẽ phải được kích hoạt và bao gồm các hướng dẫn để cho biết khi nào tài xế có đủ chỗ để hợp nhất sau khi qua.
Hiệu suất và kết luận
Động cơ 4 xi-lanh, 1, 4 lít của Honda CR-V 2016 có vẻ đủ mạnh mẽ trên giấy, nhưng trên mặt đường, nó phải đạt đến một vòng quay cao để vượt qua đường cao tốc tự tin hoặc leo lên các bậc dốc. Mặc dù phù hợp với phân khúc, các đối thủ như Ford Escape và Hyundai Santa Fe Sport cung cấp các tùy chọn động cơ mạnh mẽ hơn.
Xử lý là tầm thường, với cuộn cơ thể đáng chú ý khi vào cua, điều này không phải là hiếm đối với loại phương tiện này. Một điểm sáng hiệu suất là CVT đặc biệt trơn tru, giúp tăng cường tiết kiệm nhiên liệu. Một cái khác là cabin yên tĩnh của CR-V.
Mặc dù thiếu công nghệ kết nối và hiệu suất hơi ấm, Honda CR-V 2016 cung cấp một danh sách dài các tính năng tiêu chuẩn và một lượng lớn phòng chứa hàng hóa và không gian hành khách. Đó là một phần lý do chiếc xe đã đạt được vị trí ngọt ngào đối với nhiều người mua crossover nhỏ trong những năm qua, và tại sao nó có thể sẽ tiếp tục làm như vậy. Điều quan trọng là mua sắm trong danh mục phổ biến này, nhưng CR-V 2016 là một lựa chọn chắc chắn, hợp lý và bạn sẽ không hối tiếc khi thực hiện.
