Video: Audi A4 quattro 2017 Review | TestDriveNow (Tháng Mười 2024)
Audi từ lâu đã chiếm một nấc thang thứ ba trong hệ thống phân cấp sang trọng của Đức sau BMW và Mercedes-Benz, ít nhất là về doanh số. Tuy nhiên, khác xa với chuỗi thứ ba, những chiếc xe của Audi thường dẫn đầu về hiệu suất, tiện nghi nội thất và công nghệ. Những thuộc tính này được khuếch đại trong chiếc Audi A4 2017 hoàn toàn mới, cạnh tranh trong phân khúc xe hạng sang cỡ nhỏ khó nhằn chống lại những người mạnh mẽ như BMW 3 Series và Mercedes-Benz C-Class. Mặc dù A4 mới trông không được thiết kế lại hoàn toàn từ bên ngoài, nhưng bên trong lớn hơn và rộng hơn so với phiên bản đi ra, với động cơ mạnh hơn dưới mui xe. Và nó mượn một số công nghệ mới nhất trong cabin từ người anh em lớn hơn của nó, Q7, bao gồm hệ thống thông tin giải trí MMI được cập nhật và màn hình dash top mới. Điều đó làm cho A4 trở thành một đối thủ xứng đáng.
Giá cả và thiết kế
Audi A4 2017 có ba cấp độ trang trí. Bản trang bị Premium cơ bản bắt đầu ở mức 37.300 USD cho phiên bản dẫn động cầu trước và 39.400 USD cho phiên bản dẫn động bốn bánh Quattro. Mỗi A4, nó đi kèm với một động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít, tăng áp, công suất 252 mã lực và hộp số tự động S tronic bảy cấp với lẫy chuyển số.
Các tính năng ngoại thất tiêu chuẩn bao gồm bánh xe 17 inch, lưới tản nhiệt Singleframe của Audi với vòm nhôm, đèn pha xenon tự động, đèn chạy ban ngày LED, đèn sương mù, đèn hậu LED, vòi rửa kính chắn gió, điện và gương chiếu hậu được sưởi ấm với đèn báo rẽ LED tích hợp, kính chắn gió tự động cần gạt nước, và cửa xả kép.
Các tiện nghi nội thất đạt tiêu chuẩn bao gồm điều khiển khí hậu tự động ba vùng, cột lái nghiêng và kính thiên văn, cửa sổ trời với tấm che nắng, đèn LED xung quanh, hộp găng tay làm mát, điều khiển hành trình, lối vào và đánh lửa không cần chìa khóa, camera chiếu hậu, bề mặt ghế da, Ghế trước chỉnh điện 8 hướng với hỗ trợ thắt lưng điện bốn hướng cho người lái, gập hàng ghế sau gập, phanh đỗ điện cơ, bệ cửa nhôm, lẫy chuyển số bọc da.
Đối với công nghệ, các tính năng tiêu chuẩn bao gồm màn hình màu MMI 7 inch, bảng điều khiển LCD 5 inch, Bluetooth cho điện thoại và âm thanh và hệ thống âm thanh nổi 10 loa của Audi Concert với AM / FM / CD, hai cổng USB và kép khe cắm thẻ SDXC dung lượng cao (64GB).
Các tính năng an toàn bao gồm cảnh báo va chạm phía trước của Audi Pre Sense Basic và Audi Pre Sense City với hệ thống phanh tự động khẩn cấp.
Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi cũng được trang bị tùy chọn gói Công nghệ trị giá 3.250 USD với điều hướng MMI của Audi và giao diện MMI Touch, kết nối Audi Connect Prime và Plus với bản dùng thử sáu tháng, phát hiện điểm mù và cảnh báo giao thông phía sau và công cụ Audi Virtual Cockpit cụm. Gói First Edition trị giá 1.100 USD có thêm la-zăng thể thao năm chấu màu đen 18 inch, lốp xe mọi mùa 245/50, vô lăng ba chấu đáy phẳng, ghế trước thể thao thông gió và ốp nhôm. Gói Sport trị giá $ 750 bao gồm hỗ trợ thắt lưng bốn chiều cho ghế trước, đèn pha bằng vải màu đen và hệ thống treo thể thao. Với 575 đô la cho sơn kim loại Glacier White và phí đích 950 đô la, nhãn dán cuối cùng đã lên tới 49.825 đô la.
Bộ trang trí Uy tín hàng đầu bắt đầu ở mức 45.900 đô la cho FWD và 48.000 đô la cho AWD và đi kèm với hệ thống MMI Navigation Plus với màn hình màu 8, 3 inch và công nghệ nhận dạng chữ viết tay MMI Touch, sáu tháng của Audi Connect, Virtual Cockpit, Đài phát thanh HD, bốn năm của Inrix XD Traffic, hệ thống camera quan sát hàng đầu và màn hình hiển thị. Gói trang trí Uy tín cũng có thể được trang bị gói Hỗ trợ lái xe trị giá 1.800 đô la bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng với toàn bộ dừng và đi, hỗ trợ giữ làn đường, nhận dạng biển báo giao thông và tự động lên cao.
Đúng như cách tiếp cận bảo thủ của Audi đối với thiết kế, ngoại thất của A4 2017 không khác biệt hoàn toàn so với mô hình đi ra, ngoại trừ việc nó có vẻ ngoài sắc nét hơn, góc cạnh hơn, trong khi mặt trước có lưới tản nhiệt hình thang mới. Những thay đổi thẩm mỹ lớn nhất là bên trong. Một thiết kế cabin hoàn toàn mới làm cho nó trở thành một trong những nội thất đẹp trai, thoải mái và rộng rãi nhất trong phân khúc.
Kết nối, giao diện và công nghệ
A4 2017 có sự kết hợp toàn diện của kết nối. Hệ thống Audi Connect dựa trên thuê bao cung cấp rất nhiều tính năng dựa trên đám mây, bao gồm tin tức, thời tiết, giá nhiên liệu, thông tin du lịch, dịch vụ đỗ xe và điểm truy cập Wi-Fi. Nó cũng cung cấp bản đồ Google Earth và tìm kiếm cục bộ cho hệ thống điều hướng, cũng như liên kết cho một ứng dụng điện thoại thông minh từ xa. Mặc dù tất cả được cung cấp thông qua kết nối 4G LTE từ AT & T, nhưng nó thường chậm trong quá trình thử nghiệm và các tính năng mất nhiều thời gian hơn dự kiến để tải.
A4 cũng có khả năng tương thích Apple CarPlay và Android Auto, mỗi tính năng này cung cấp các tính năng được kết nối có phần trùng lặp với Audi. Tuy nhiên, các chức năng gọi điện và nhắn tin của CarPlay và Android Auto, hoạt động tốt hơn so với của Audi và cả hai đều cung cấp các ứng dụng phát nhạc trực tuyến không có trong Audi Connect.
Các tính năng này đều dễ dàng truy cập thông qua giao diện MMI của Audi, chúng tôi đã trao giải cho Biên tập viên của chúng tôi sau khi thử nghiệm nó trong chiếc Audi Q7 2017. Sự kết hợp của bộ điều khiển quay và các công tắc chuyển đổi xúc giác xung quanh của nó trong bảng điều khiển trung tâm và các biểu tượng được đặt một cách hợp lý trên màn hình trên màn hình 8, 5 inch giúp việc tiếp cận các mục trở nên dễ dàng và trực quan. MMI Touch cho phép bạn nhập lệnh bằng cách truy tìm các ký tự trên đầu bộ điều khiển; nó hoạt động tốt và có thể được sử dụng cho nhiều nhiệm vụ khác nhau, từ tìm kiếm số liên lạc trong sổ địa chỉ của điện thoại được kết nối, đến thực hiện tìm kiếm chung cho ứng dụng Audi Connect.
Lần đầu tiên, Audi đã thêm bản đồ Google Earth vào các phương tiện của mình vào năm 2010, nhưng việc nhìn thấy các bản đồ quang học trên màn hình bảng điều khiển và trải rộng trên cụm công cụ Virtual Cockpit 12, 3 inch khiến tất cả các bản đồ điều hướng khác trông đã lỗi thời. Trong khi Buồng lái ảo đặt các bản đồ sống động ngay trên mặt người lái, nó cũng có khả năng gây mất tập trung. Nhưng bảng điều khiển có hai chế độ: một chế độ hiển thị bản đồ Google Earth lớn và một chế độ thu nhỏ bản đồ và hiển thị đồng hồ tốc độ và tốc độ kế lớn hơn.
Mặc dù A4 rất giàu công nghệ, nhưng nó lại thiếu hỗ trợ người lái. Ngay cả ở mức cắt giữa này, chỉ có các cảnh báo va chạm trực diện nói trên với phanh tự động là tiêu chuẩn. Các hệ thống khác, bao gồm giám sát điểm mù và cảnh báo giao thông phía sau, là các tùy chọn bổ sung.
Hiệu suất và kết luận
Động cơ 2.0 lít, tăng áp, công suất 252 mã lực mới của Audi A4 không chỉ mạnh hơn mà còn êm hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn so với động cơ trong mô hình đi. Nó cũng cung cấp khả năng tăng tốc nhanh và làm cho đường cao tốc đi qua một niềm vui dễ dàng. Xử lý cũng ấn tượng không kém và được tăng cường bởi hệ dẫn động tất cả các bánh của chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi. Và trong khi A4 có khả năng xử lý thể thao trên những con đường phía sau, nó cũng yên tĩnh và thoải mái trên những đường cao tốc dài, xử lý những va chạm và mặt đường bị hỏng với tư thế đĩnh đạc.
Nhưng chúng tôi không vui mừng với việc truyền tải mới. Nó chuyển số mượt mà và nhanh chóng ở tốc độ cao, nhưng tạo ra một chút do dự khi được gọi để tăng tốc nhanh. Tay lái cũng cảm thấy hơi tê so với BMW 3 Series mang tiêu chuẩn. Nhưng chỉ những người đam mê lái xe khó tính nhất mới chú ý đến những chiếc nitpicks hiệu suất này.
Nhìn chung, Audi A4 2017 là một chiếc xe sang trọng cỡ nhỏ hoàn hảo, và chắc chắn sẽ là một đối thủ trong phân khúc hơn so với các mô hình trước đó. Sự cạnh tranh rất khốc liệt, nhưng nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe có hàng tấn phòng công nghệ và nội thất dự phòng, hãy đảm bảo cho A4 lái thử.
