Các hyperloop: một thất bại vận chuyển lớn?

New York đến Los Angeles trong 45 phút: Đó là lời hứa mà Elon Musk sẽ thực hiện với hệ thống giao thông tốc độ cao Hyperloop của mình, chi tiết mà ông dự kiến ​​sẽ tiết lộ vào chiều nay. Có vẻ như không thể đối với nhiều người, nhưng đối với Musk, người đã bắt đầu xâm chiếm sao Hỏa.

Trong khi Hyperloop là trái đất, ý tưởng là xa, có thể dựa vào các ống để vận chuyển hành khách. Cho đến ngày hôm nay, người lính xa nhất của Musk đã tiết lộ tầm nhìn của mình khi giải thích rằng đó sẽ là "sự giao thoa giữa một chiếc Concorde và một khẩu súng trường và một chiếc bàn khúc côn cầu trên không". Musk cho biết dự đoán gần nhất với thiết kế của ông là từ nhà chế tạo tự mô tả John Gardi, người đã đăng các kế hoạch đầu cơ của mình về cách Hyperloop sẽ hoạt động, cho thấy một cột không khí chạy bằng tuabin chứa đầy ô tô đi qua bộ giảm tốc tuyến tính và máy gia tốc.

Trong bản vẽ Gardi của có xe riêng biệt, mà theo dự toán thời gian cho việc đi lại, sẽ được di chuyển vào khoảng 62 dặm mỗi phút. Mặc dù khái niệm dường như đưa thuật ngữ "tai nạn tốc độ cao" lên một cấp độ khác, nhưng Musk khẳng định Hyperloop sẽ không có sự cố. Tháng trước ở Tây Ban Nha một vụ tai nạn tàu hỏa thiệt mạng 79 người và làm bị thương 170 khi nó đạt tốc độ 121 dặm một giờ trên một đoạn đường ray ngoài giới hạn của công nghệ tốc độ hạn chế tự động hệ thống đường sắt của.

Bất cứ ai cuối cùng đều dành lời khen ngợi (hoặc trách nhiệm pháp lý) cho Hyperloop, có lẽ họ sẽ không phải là Musk. Anh ấy đã nói rằng nó sẽ là nguồn mở và đã nhấn mạnh rằng anh ấy sẽ không nằm trong số những người xây dựng nó vì đơn giản là anh ấy không có thời gian hay tài nguyên ngay bây giờ, điều gì với SpaceX và Tesla. Giữa chi phí, rào cản pháp lý và gánh nặng chấp nhận của công chúng, Hyperloop có thể được đỗ bên cạnh một trong nhiều phát minh giao thông khác chưa bao giờ thực sự xảy ra (giống như Monorail bị hủy diệt của Springfield; video dưới đây).

Để biết thêm các công cụ ngắt trò chơi vận chuyển tuyệt vời mà không có, hãy xem trình chiếu.

1 đoạn

Thiên niên kỷ mới dường như sắp thực hiện đúng lời hứa của mình khi nhà phát minh Dean Kamen tuyên bố ông đang phát triển một dự án có tên mã Ginger, sẽ thay đổi thế giới. Thay vào đó, thứ chúng tôi nhận được là thiết bị vận chuyển điện tự cân bằng được gọi là Segway, có thể chỉ thay đổi cuộc sống nếu bạn là cảnh sát trung tâm hoặc khách du lịch chậm.



2 Terrafugia TF-X

Những chiếc xe bay đã được hứa hẹn là thế hệ tiếp theo trong vận tải đi lại kể từ những năm 1950. Giấc mơ được thúc đẩy bởi nghề thủ công của George Jetson giờ đây gần như trở thành hiện thực. Terrafugia, một công ty được thành lập bởi sự kết hợp của các sinh viên tốt nghiệp ngành hàng không và trường kinh doanh MIT, đang đặt chỗ cho TF-X, mặc dù điều đó nói rằng sự phát triển sẽ kéo dài khoảng 8 đến 12 năm.



3 Martin Jetpack

Martin Jetpack đang thử nghiệm P12, phiên bản mới nhất trong dòng nguyên mẫu của nó được hỗ trợ bởi quạt có ống dẫn kép và động cơ xăng. Một chuyến bay thử nghiệm không người lái điều khiển từ xa đã chứng minh thành công và đã có một số thử nghiệm có người lái trong các môi trường được kiểm soát, nhưng cho đến nay không có ai kéo một Người sắt trong một.



4 thủy phi cơ

Từ "thủy phi cơ" mang đến tâm trí một con tàu ngoài hành tinh phụ trợ xuất hiện từ một tàu mẹ. Mặc dù vậy, tất cả những gì nó thực sự có nghĩa là một phương tiện có thể lướt qua bề mặt trái đất hoặc nước, giữ trên cao trên một lớp đệm không khí. Hoverccraft chủ yếu được sử dụng trên mặt nước và cho mục đích quân sự. Nhưng nếu bạn không phải là người đi biển và muốn nhìn thấy một người, bạn có thể đi xung quanh các khu vực xanh (và các mối nguy hiểm về nước) của Springfield, Câu lạc bộ Golf Windy Knoll của Ohio trên một trong hai Bubba Watson Hoverccraft mà câu lạc bộ đã mua vào tháng trước với giá 58.000 đô la mỗi.



5 Zeppelin

Ngọn tháp mỏng của Tòa nhà Empire State có vẻ mỏng manh từ xa, nhưng ban đầu nó được xây dựng để làm tăng thêm đường chân trời của Thành phố New York; nó được dự định là một trạm nối cho zeppelins. Hoặc ít nhất, đó là những gì nhà đầu tư Alfred Smith đã tuyên bố khi chiều cao dự kiến ​​ban đầu của tòa nhà được điều chỉnh để cao hơn bốn feet so với máy cào chân trời khác, Tòa nhà Chrysler. Zeppelin docking không hoạt động trên tòa nhà Empire State, nhưng chủ nghĩa lãng mạn khi đi bằng khí cầu đã tiêu tan khá nhiều với Hindenburg.