Đánh giá và đánh giá hệ thống cảm ứng từ xa của Lexus

Một trong những khía cạnh khó khăn nhất của công nghệ trong xe hơi để các nhà sản xuất ô tô thực hiện thành công là giao diện thông tin giải trí. Rất lâu trước khi các tính năng được kết nối như radio Internet và tìm kiếm địa phương bắt đầu xuất hiện trên ô tô, các giao diện đa chức năng đầu tiên giống như BMW iDrive, đã mang đến cho người lái sự thất vọng. Gần đây, MyFord Touch đã giúp kéo xuống bảng xếp hạng sự hài lòng của khách hàng JD Power của nhà sản xuất ô tô Detroit nhờ những phàn nàn về giao diện chậm chạp và cồng kềnh của nó.

Sau một loạt các nâng cấp phần mềm, iDrive và MyFord Touch đã được cải thiện qua nhiều năm, mặc dù cả hai vẫn có vấn đề. Nhưng không có nhà sản xuất ô tô nào đóng đinh hoàn toàn giao diện thông tin giải trí và đạt được một tiêu chuẩn hàng đầu trong ngành. Điều đó bao gồm giao diện Lexus Remote Touch được sử dụng trong LS 460 2014 mà tôi đã thử nghiệm gần đây và đã xuất hiện từ năm 2010 khi nó lần đầu tiên ra mắt trên hybrid 250 250 và sau đó chuyển sang các mẫu xe khác của Lexus.

Bằng cách sử dụng bộ điều khiển là một phần trackball, một phần chuột máy tính và được tăng cường bởi phản hồi xúc giác để điều hướng qua menu trên màn hình, Remote Touch khác biệt với quay số phổ quát hơn gọi là iDrive, hoặc giao diện màn hình cảm ứng như MyFord Touch. Tuy nhiên, mặc dù hệ thống đã được cải tiến với màn hình lớn hơn và bố cục menu được cập nhật, chúng tôi thấy nó gây khó chịu và mất tập trung hơn so với các loại giao diện khác.

Tổng quan và điều khiển cảm ứng từ xa

Cũng như các loại xe khác của Lexus, bộ điều khiển Remote Touch trong LS 460 2014 có hình chữ nhật và được đặt ngay bên phải của cần số trong bảng điều khiển trung tâm, với phần cổ tay tiện dụng phía sau. Phía trước bộ điều khiển là hai nút Menu Menu để truy cập menu chính và Map / Voice để lặp lại hướng dẫn bằng giọng nói, hướng dẫn bắt đầu hoặc hiển thị vị trí hiện tại của xe. Ngoài ra còn có một công tắc bật tắt ở giữa để thay đổi tỷ lệ bản đồ và cũng cuộn qua danh sách trên màn hình in-dash.

Bộ điều khiển hoạt động cùng với màn hình bảng điều khiển 12, 3 inch khá lớn. Bảy tab được trình bày trên menu chính sạch và mát mẻ: Đích đến, Thông tin / Ứng dụng, Cài đặt, Radio, Phương tiện, Khí hậu và Điện thoại. Sau khi làm nổi bật một tab mong muốn bằng bộ điều khiển, nhấn xuống chính bộ điều khiển sẽ mở tab, được xác nhận bởi một xung phản hồi xúc giác. Nhấp vào một trong các tab menu chính sẽ đưa bạn đến các menu con tương ứng của chúng và đó là nơi mọi thứ trở nên khó khăn.

Vượt qua một biểu tượng

Cấu trúc menu tổng thể và di chuyển qua nó thực sự trực quan, nhưng sử dụng bộ điều khiển Remote Touch để chọn các mục trong mỗi menu là một thách thức, vì các tab nhất định rất nhỏ và bộ điều khiển rất không chính xác. Ví dụ: truy cập trang thứ hai của menu App Suite yêu cầu nhấp vào biểu tượng mũi tên nhỏ ở bên phải màn hình, rất dễ bị lu mờ khi sử dụng bộ điều khiển, ngay cả khi ngồi yên và nhìn thẳng vào nó.

Và nó không chỉ là các nút mũi tên nhỏ. Một số tab khác để truy cập các cài đặt Âm thanh, Khí hậu, Thông tin Xe và Bluetooth cũng rất nhỏ, điều này tỏ ra rất mất tập trung khi lái xe. Bạn có thể điều chỉnh lượng lực phản hồi xúc giác trong bộ điều khiển vật lý, nhưng ngay cả ở cài đặt cao nhất tôi vẫn thấy khó vận hành giao diện mà không cần phải nhìn trực tiếp vào màn hình.

Kết luận

Tôi đã lái một số xe Lexus với các phiên bản trước của giao diện Remote Touch và nó chưa bao giờ là một trong những mục yêu thích của tôi và những cải tiến bắt đầu từ 2013 Lexus LS 460 đã không thay đổi quan điểm của tôi. Có thể theo thời gian, việc sử dụng giao diện sẽ trở nên dễ dàng hơn, nhưng tôi không muốn tìm hiểu xem mình có thể làm quen với nó nhanh như thế nào, đặc biệt là ở tốc độ cao.