Video: РЕАЛЬНЫЙ КОНКУРЕНТ DJI TYPHOON H YUNEEC (распаковка, обзор версий) (Tháng Mười 2024)
Yuneec Typhoon H Pro (1.899, 99 USD) thể hiện một bước tiến lớn so với những nỗ lực trước đây của công ty, bao gồm cả Q500 4K. Thiết kế sáu cánh quạt của nó mang lại cho máy bay không người lái rất nhiều năng lượng và cho phép nó đứng vững trong trường hợp mất động cơ hoặc cánh quạt. Và máy ảnh 4K của nó có thể xoay tự do, thêm tự do sáng tạo không được cung cấp bởi máy bay không người lái với máy ảnh được cố định về phía trước. Nó không hoàn hảo, nó đắt hơn đáng kể so với DJI Phantom 4, hệ thống tránh chướng ngại vật của nó giới hạn tốc độ tối đa và giao diện người dùng của Yuneec vẫn còn khá gồ ghề xung quanh các cạnh. Chúng tôi gắn bó với Phantom 4 với tư cách là Biên tập viên của chúng tôi, vì chúng tôi cảm thấy nó vẫn là lựa chọn tốt nhất cho hầu hết các phi công, nhưng chắc chắn có một số lý do thuyết phục để coi Tyhpoon H là một lựa chọn thay thế.
Thiết kế
Typhoon H Pro là một con chim lớn. Nó có kích thước 20, 5 x 12, 2 x 18 inch (HWD) khi cánh tay đòn của nó được gập xuống và có sải cánh lớn hơn đáng kể với những cánh tay được mở rộng và cánh quạt được gắn vào. Với 3, 7 pound, bạn sẽ cần phải đăng ký với FAA và dán nhãn với số nhận dạng của bạn trước khi đưa nó lên không trung, điều này không gây ngạc nhiên.
Chúng tôi đang xem xét cấu hình $ 1, 899, 99, bao gồm công nghệ Intel RealSense (nhiều hơn về sau). Nó được trang bị hai pin, cả điều khiển từ xa ST16 và Wizard và ba lô để chứa mọi thứ. Nếu bạn muốn tiết kiệm một số tiền, bạn có thể chọn cấu hình tiêu chuẩn. Nó không bao gồm RealSense, xuất xưởng chỉ với một pin và bỏ qua ba lô, nhưng có thể có giá $ 1.209, 99.
Máy bay không người lái được hoàn thành màu đen và có thiết bị hạ cánh có thể thu vào, cánh quạt xoắn và khóa, và một gimbal ba trục để ổn định máy ảnh. Camera quay tự do, cung cấp khả năng xoay liên tục và vì thiết bị hạ cánh được nâng lên trong suốt chuyến bay, nó sẽ không chặn tầm nhìn của bạn. Nút nguồn nằm trên đỉnh của thân máy bay, một cải tiến lớn từ dòng Q500, đặt nó ở phía dưới.
Sáu cánh tay, được chế tạo từ sợi carbon mỏng, được gập xuống để lưu trữ khi bạn mở hộp Typhoon. Thật nhanh chóng và dễ dàng để nâng từng vị trí vào vị trí và bạn sẽ biết chúng bị khóa nhờ một cú nhấp thỏa mãn. Cài đặt cánh quạt có thể là một chút khó khăn. Chúng có thiết kế xoắn và khóa, dễ sử dụng hơn so với các cánh quạt có ren mà bạn nhìn thấy trên máy bay không người lái cũ, nhưng khoảng trống nhỏ giữa động cơ và giá đỡ chân vịt có thể khiến bạn khó có thể bóp ngón tay vào giữa để khóa động cơ đặt khi bạn vặn chân vịt, ít nhất là nếu bạn có những ngón tay ngắn, mập mạp như tôi. Tương tự như vậy, nút ở trung tâm của mỗi prop, cần được giữ để vặn và loại bỏ nó, dễ dàng truy cập hơn với các chữ số gầy.
Pin trượt vào phía sau máy bay một cách dễ dàng. Đó là một điểm cộng lớn, như chúng ta đã thấy các ngăn chứa pin quá chật với các sản phẩm Yuneec trước đó, bao gồm cả SteadyGrip đi kèm với máy bay H920 cấp độ của nó. Việc gỡ bỏ nó cũng khá đơn giản và cũng có một chốt về pin. Kéo nó lên và sử dụng nó làm đòn bẩy để tháo pin ra khỏi khung máy. Trao đổi pin trong lĩnh vực này rất dễ dàng, nhưng lưu ý rằng pin sẽ ấm khi chạm vào sau khi bay.
Điều khiển từ xa ST16 rất lớn, kích thước khoảng 6, 5 x 13, 0 x 2, 0 inch (HWD). Nó bao gồm dây đeo cổ, rất hữu ích nếu bạn muốn cho tay nghỉ ngơi trong suốt chuyến bay, cũng như che nắng để nhìn rõ hơn màn hình LCD 7 inch của nó khi bay ngoài trời. Tôi thấy tấm che nắng là điều bắt buộc với gói sản phẩm, vì ánh sáng chói thực sự cắt vào trải nghiệm xem mà không có nó, ngay cả trong một ngày xám xịt. Điều khiển từ xa có một số lượng lớn các công tắc bật tắt và quay số để bổ sung cho giao diện màn hình cảm ứng của nó. Đó là một bộ điều khiển khá đáng ngại và một bộ phận có khả năng khiến các phi công bắt đầu sợ hãi. Bạn sẽ quen với các chức năng của nó trong thời gian, về cơ bản, nó là một trò chơi video lớn, nhưng kích thước của nó khiến việc sử dụng và vận chuyển trở nên khó sử dụng, đặc biệt nếu bạn chọn gói không bao gồm ba lô.
Gậy kép cho phép bạn điều khiển drone. Cần điều khiển bên trái điều khiển độ cao và xoay máy bay về trục của nó, trong khi thanh bên phải di chuyển nó theo hướng được chỉ định. Một điều khiển bướm ga, ở bên phải, đặt giới hạn về tốc độ tối đa, trong khi quay số tương tự ở bên trái điều khiển độ nghiêng của máy ảnh. Thật không may, như với các mẫu Yuneec trước đây, máy ảnh phản ứng chậm với điều khiển này, đến mức bạn tự hỏi liệu bạn đã di chuyển nó đủ để thực sự khiến máy ảnh di chuyển.
Ngoài độ nghiêng, máy ảnh có thể xoay quanh trục của nó. Nó xoay tự do, với chuyển động được điều khiển bởi mặt số, giúp bạn kiểm soát tốc độ quay. Bạn có thể dừng quay bằng cách nhấp vào mặt số vào vị trí trung tâm của nó và nếu bạn đang ở trên không và muốn đảm bảo máy ảnh quay về cùng hướng với mũi, đẩy công tắc bật về phía trước sẽ ghi đè lên mặt số và đảm bảo máy ảnh đang chỉ thẳng tiến. Có thêm các công tắc bật tắt để nâng và hạ thiết bị hạ cánh, kích hoạt hệ thống tránh chướng ngại vật và thay đổi chế độ máy bay, cũng như các nút để bắt đầu và dừng video, chụp ảnh và bật hoặc tắt động cơ.
Giao diện chuyến bay
Trái tim của ST16 là màn hình cảm ứng 7 inch. Nó được cung cấp bởi Android 4.4.4. Màn hình hiển thị sắc nét và hoạt động tốt khi hiển thị luồng 720p từ máy ảnh của máy bay không người lái, một điểm cộng lớn cho cả điều hướng và quay phim. Bạn có thể chạm hai lần vào nguồn cấp dữ liệu video để làm cho toàn màn hình, nhưng tôi chỉ khuyên bạn nên làm như vậy nếu bạn đang làm việc ở chế độ vận hành kép và chỉ điều khiển máy ảnh.
Nếu bạn đang điều khiển Typhoon, tốt nhất là để cửa sổ video nhỏ hơn một chút và hưởng lợi từ dữ liệu đo từ xa được hiển thị trên màn hình. Vị trí máy bay (theo vĩ độ và kinh độ), độ cao, tốc độ so với mặt đất và khoảng cách từ điều khiển từ xa chạy dọc theo một cột bên trái. Không có chế độ xem bản đồ nội bộ, như bạn nhận được với các mô hình DJI, điều này thật đáng tiếc vì thường rất hữu ích để xem máy bay không người lái của bạn có liên quan gì đến vị trí của bạn trên mặt đất.
Bốn điều khiển cảm ứng trên màn hình chạy dọc phía dưới màn hình Pad Pad, Cài đặt hệ thống, Cài đặt kênh và Chọn mẫu. Bạn sẽ không phải đi sâu vào Cài đặt kênh hoặc Chọn mẫu trừ khi bạn di chuyển điều khiển từ máy bay này sang máy bay khác. Bạn sẽ đi sâu vào Cài đặt hệ thống để liên kết bộ điều khiển thứ hai cho chế độ vận hành kép, chuyển đổi giữa các đơn vị đo lường và đơn vị đo lường và thay đổi một vài cài đặt lặt vặt. Bạn sẽ không phải sử dụng nó thường xuyên. Cài đặt Pad sẽ đưa bạn đến màn hình chính của Android. Có một số ứng dụng được cài đặt sẵn, nhưng ST16 hơi khó sử dụng như một máy tính bảng. Nó cho phép bạn xem các cảnh quay từ máy quay của máy bay không người lái. Nó tự động được đệm vào điều khiển từ xa, cùng với dữ liệu từ xa, vì vậy ngay cả khi bạn quản lý để mất máy bay, bạn có thể xem lại cảnh quay và dữ liệu chuyến bay để phân tích lý do xảy ra sự cố . Cũng có thể truy cập các clip bằng cách nhấn nút Play ở góc dưới bên phải của màn hình điều khiển chính.
Cài đặt camera được thay đổi thông qua biểu tượng bánh răng, cũng ở phía dưới bên phải. Ở đây bạn có thể thay đổi độ phân giải video, định dạng tệp tĩnh (JPG hoặc DNG), đặt drone cho điều khiển Đơn hoặc Đội và định dạng thẻ nhớ microSD.
Có ba chế độ bay cơ bản là Góc nghiêng, Thông minh và Nhà ở quen thuộc với bất kỳ ai đã bay máy bay không người lái Yuneec trước đây. Góc cho phép bạn kiểm soát hoàn toàn máy bay và được biểu thị bằng đèn màu tím nhấp nháy ở phía sau. Smart thay đổi ánh sáng thành màu xanh lá cây và cho phép một số tính năng an toàn. Nó sẽ không để máy bay không người lái bay quá gần bạn hoặc quá xa, và điều khiển gậy có liên quan đến vị trí của bạn trên mặt đất, chứ không phải vị trí của máy bay. Đẩy cây gậy bên phải về phía trước sẽ khiến Typhoon rời khỏi bạn và kéo nó xuống đưa nó về phía vị trí của bạn, bất kể hướng mũi đang chỉ. Home, nơi chuyển ánh sáng sang màu đỏ nhấp nháy, đưa Typhoon trở lại điểm ra mắt.
Có các chế độ tự động bổ sung, hướng tới quay phim. Curved Cáp Cam yêu cầu bạn trước tiên phải bay đến nhiều điểm khác nhau trong không gian và đặt chúng làm điểm dừng. Nhưng một khi điều đó được thực hiện, Typhoon có thể tái tạo lại chuyển động và bắn đi bắn lại. Bạn có tùy chọn di chuyển camera theo cách thủ công trong khi drone bay dọc theo đường dẫn đặt sẵn.
Nó được tham gia bởi Journey, một bức ảnh selfie kéo lại, lên và rời xa bạn để tiết lộ môi trường xung quanh bạn trong một tiết lộ đầy kịch tính. Và có hai loại chế độ quỹ đạo, Điểm quan tâm duy trì quỹ đạo tròn xung quanh bất kỳ vật thể nào, trong khi Orbit khóa vào vị trí của điều khiển từ xa để quay quanh nó.
Một trong những điều thực sự làm tôi khó chịu về giao diện là chỉ báo thời lượng pin. Có một thanh pin nhỏ, như bạn thấy trên điện thoại thông minh của mình, với màn hình số tương ứng, được hiển thị bằng vôn. Khi pin được sạc đầy, nó hiển thị 16, 6V, nhưng khó hiểu giảm xuống chỉ còn 13, 8V khi máy bay không người lái thông báo cho bạn rằng mức năng lượng rất quan trọng và bạn nên hạ cánh ngay lập tức. Nó chỉ không trực quan theo bất kỳ cách nào. Một chỉ báo pin được đánh bóng hơn sẽ được chào đón bởi một máy hiển thị tuổi thọ theo tỷ lệ phần trăm và thời gian còn lại, vì vậy bạn có ý tưởng tốt hơn về việc còn lại bao nhiêu thời gian bay trước khi hạ cánh.
H Pro xuất xưởng với bộ điều khiển từ xa Wizard nhỏ gọn. Về cơ bản, nó là một cây đũa thần cho máy bay không người lái của bạn, một loại cho phép bạn chỉ và nhấp để điều khiển chuyển động của nó trong không khí. Khi tôi xem lại Wizard cùng với Q500, việc mất liên lạc giữa điều khiển từ xa và máy bay không người lái cũ đã dẫn đến một con ruồi. Tôi đã không có bất cứ điều gì khủng khiếp như thế xảy ra trong khoảng thời gian này, nhưng tôi cũng nghiêm túc kiềm chế những kỳ vọng của mình về cách sử dụng bộ điều khiển. Đó là một lựa chọn tốt cho các cảnh quay ở khoảng cách ngắn và để sử dụng làm máy theo dõi cho chế độ Theo dõi của máy bay không người lái, nhưng đối với bất kỳ chuyến bay nghiêm túc nào, tôi đều chuyển sang điều khiển từ xa ST16.
Một trong những lợi thế của việc có sẵn Wizard là chế độ vận hành kép. Một phi công có thể sử dụng đũa phép để điều khiển máy bay không người lái đến các điểm khác nhau trong không gian, trong khi người điều khiển máy ảnh điều khiển độ nghiêng, chuyển động của gimbal và các khía cạnh khác để ghi lại các cảnh quay trên không động. Người có Phù thủy cũng có thể đặt máy bay không người lái theo chuyển động của nó, trong khi người điều khiển máy ảnh có thể tự do điều chỉnh phát bắn khi cần thiết để theo dõi hành động tốt nhất.
Đó là tất cả tốt và tốt cho hoạt động phạm vi ngắn. Yuneec nói rằng Pháp sư tốt đến 656 feet nhưng tôi sẽ không đi xa đến thế. Bạn hoàn toàn không thấy dữ liệu từ xa khi sử dụng nó. Nếu bạn đang muốn bay trên một khoảng cách xa hơn với bộ điều khiển kép, bạn nên khôn ngoan mua một chiếc ST16 thứ hai và sử dụng một chiếc để điều khiển máy bay và chiếc kia cho máy ảnh. Bằng cách đó, phi công vẫn sẽ có được dữ liệu đo từ xa đầy đủ và tận hưởng kết nối khoảng cách xa hơn, mạnh mẽ hơn với máy bay, điều này chắc chắn giúp cải thiện độ tin cậy và an toàn. Đây không phải là một bản nâng cấp giá rẻ, tuy nhiên, một chiếc ST16 bổ sung có giá $ 499, 99.
Hiệu suất
Trong các thử nghiệm phạm vi của chúng tôi, được thực hiện với ST16, Typhoon H đã bay cách căn cứ nhà khoảng 2.500 feet trước khi kết nối video bắt đầu nói lắp ở khu vực nông thôn với rất ít nhiễu. Trong một khung cảnh ngoại ô đông đúc hơn, máy bay bị giới hạn ở khoảng 1.800 feet. Cả hai đều có kết quả mạnh mẽ và sẽ đưa bạn vượt ra khỏi hoạt động tầm nhìn được FAA khuyến nghị, vì vậy bạn có thể cảm thấy tự tin khi lái máy bay không người lái ngay cả ở những khu vực có cấu trúc cản trở giao tiếp.
Cường độ tín hiệu không mạnh như mới nhất của DJI, Mavic Pro, đã đi bộ cả nhà trong bài kiểm tra nông thôn của chúng tôi mà không có bất kỳ dấu hiệu mất liên lạc nào (tôi đã chọn không đẩy nó xa hơn thế) và đạt 2.000 dấu chân ở vùng ngoại ô. Tất nhiên, nếu bạn có thể điều khiển Tyhpoon H vượt quá phạm vi hoạt động của nó, nó sẽ quay lại và trở về nhà, sử dụng hệ thống RealSense của nó để tránh mọi chướng ngại vật mà nó gặp phải trên đường đi.
Tuổi thọ pin là đáng thất vọng. Máy bay không người lái lớn bay khoảng 19 phút trước khi mức pin chạm mốc quan trọng và việc hạ cánh là cần thiết. Việc sạc pin cạn kiệt mất khoảng hai giờ. Bộ sạc xe hơi được bao gồm, vì vậy bạn có thể cung cấp năng lượng cho nó khi cách xa các ổ cắm điện trong gia đình. Phantom 4 và Mavic Pro bay lâu hơn, cả hai đều đạt điểm trung bình 23 phút trong các thử nghiệm của chúng tôi và pin của chúng được sạc đầy lại trong khoảng một giờ.
Với việc tránh chướng ngại vật đã tắt, tôi không gặp vấn đề gì khi đưa Tyhpoon H lên đến khoảng 30mph trong không khí. Nó không phải là máy bay không người lái nhanh nhất mà tôi đã bay, Phantom 4 đạt tốc độ 35mph ở chế độ tiêu chuẩn với khả năng tránh chướng ngại vật và lên tới 50mph trong chế độ Thể thao của nó, nhưng tôi sẽ không phân loại nó là chậm chạp.
Ít nhất là không khi hệ thống tránh chướng ngại vật của nó bị tắt. Khi nó được bật, máy bay không người lái chậm lại với tốc độ 6 dặm / giờ. Nếu bạn bay chậm và bạn không thể tự mình tránh một cái cây, bạn nên đánh giá lại các kỹ năng điều khiển của mình. Điều đó nói rằng, hệ thống hoạt động, nó chỉ không hoạt động ở tốc độ cao hơn hệ thống của Phantom.
Bạn phải trả phí cho Intel RealSense. Nó thực sự ở đó cho đám đông Follow Me. Khi Typhoon đang theo dõi bạn, nó sẽ không chỉ dừng lại khi phát hiện chướng ngại vật phía trước, nó cũng sẽ lập bản đồ cảnh và bay xung quanh nó. Đó là một điểm cộng lớn, vì nó cho phép người dùng thể thao hành động ghi lại các cảnh quay trên không ở những khu vực không hoàn toàn không có chướng ngại vật. Tôi không gặp vấn đề gì khi điều hướng nó quanh cột cờ, nhưng hãy sử dụng một chút thận trọng. Bạn không muốn cố gắng để máy bay không người lái bay qua một khu rừng rậm rạp, vì một trong những hướng mà nó sẽ bay để đi xung quanh một cái gì đó đang lên và không có cảm biến hướng lên.
RealSense thực hiện một điều khác là phiên bản tiêu chuẩn của Typhoon H không phải là bản mà nó hiển thị cho bạn khi bạn tiếp cận chướng ngại vật và cho bạn biết nó ở cách xa bao xa. Đây là điều mà hệ thống chướng ngại vật DJI cũng làm. Đây là một công cụ hữu ích và sẽ giúp điều hướng xung quanh các vật thể khi bay thủ công, nhưng một lần nữa, nó chỉ hoạt động khi bay ở tốc độ khiêm tốn.
Chất lượng video và hình ảnh
Typhoon H sử dụng máy ảnh CGO3 +, phiên bản nâng cấp của CGO3 được ghép nối với Q500 4K và Blade Chroma. Nó duy trì cùng một trường nhìn 98 độ, gần tương đương với một nguyên tố 18mm trên hệ thống toàn khung hình. Yuneec liệt kê nó là tương đương 14mm, nhưng thực tế nó không rộng lắm.
Bạn có thể quay ở 1080p, 1440p, 4K UHD hoặc 4K DCI. Tôi chủ yếu sử dụng cài đặt 4K UHD, phù hợp với tỷ lệ khung hình 16: 9 được sử dụng bởi TV, để thử nghiệm, ở tốc độ 30 khung hình / giây. Bạn cũng có thể cuộn ở tốc độ 24 hoặc 25 khung hình / giây trong UHD. Cảnh quay 4K DCI rộng hơn, nhưng có cùng số dòng độ phân giải và chỉ khả dụng ở mức 24 hoặc 25 khung hình / giây.
Bạn không đạt được bất kỳ tốc độ khung hình bổ sung nào bằng cách chọn 1440p, nhưng các cảnh quay sẽ có kích thước nhỏ hơn và dễ dàng hơn cho các máy tính cũ hơn để chỉnh sửa. Sức hấp dẫn thực sự của 1080p là quay tốc độ khung hình cao, cần thiết để tạo video chuyển động chậm mượt mà. Tốc độ khung hình 1080p được hỗ trợ là 120, 60, 50, 48, 30, 25 và 24fps.
Giải quyết sang một bên, chất lượng video tốt hơn một chút so với những gì chúng ta thấy từ CGO3 tiêu chuẩn. CGO3 + vẫn hiển thị một số nhòe nhẹ ở các cạnh của khung hình, nhưng nó không được phát âm như với phiên bản trước của máy ảnh. Cũng không có hiện tượng méo hình, do đó, mặc dù có vùng phủ sóng rộng, bạn không có bất kỳ hiệu ứng mắt cá nào như với các máy ảnh không người lái cũ hoặc các mô hình như Karma, dựa trên các camera hành động GoPro (như Hero5 Black) để quay video.
Có bốn chế độ video có sẵn, tự nhiên, tuyệt đẹp, thô và đêm. Khi chụp ở chế độ Tự nhiên, bạn sẽ có được màu sắc mạnh mẽ và các chi tiết sắc nét, nhưng độ sắc nét nằm ở phía cao, điều này đặc biệt rõ ràng trong các cảnh với cỏ và tán lá. Cổ vật đáng chú ý trên các cánh đồng và cây cối, với chuyển động tạo ra một chút hiệu ứng lung linh, và các cạnh của các tòa nhà trông quá sắc nét, tạo ra một quầng sáng nhẹ. Tuyệt đẹp là rất giống nhau, nhưng với màu sắc bão hòa hơn.
Nguyên không phải là không nén, nhưng khá phẳng trong cấu hình màu. Đó là một lựa chọn lý tưởng cho các nhà quay phim muốn có một số vĩ độ để áp dụng hiệu chỉnh màu sắc và nó tránh được cái nhìn bao quát mà bạn có được từ các chế độ Tự nhiên và Tuyệt đẹp. Chế độ ban đêm tối ưu hóa máy ảnh để ghi lại cảnh quay vào ban đêm, và là một lựa chọn chắc chắn khi chụp cảnh thành phố qua hoàng hôn.
Đối với hầu hết các phần, máy ảnh treo thấp giữ cho cánh quạt ra khỏi cảnh quay, nhưng đôi khi chúng xâm nhập khi lần đầu tiên bắt đầu chuyển động trong không khí. Nghiêng máy ảnh xuống một chút sẽ giúp giảm tầm nhìn của chân vịt. Gimbal làm tốt công việc giữ cảnh quay ổn định. Tôi đã không nhận thấy bất kỳ trường hợp run rẩy trong đoạn phim thử nghiệm của tôi. Cân bằng trắng là một mối quan tâm; bạn nên đặt thủ công, vì cài đặt cân bằng trắng tự động có thể không nhất quán.
Ảnh tĩnh được chụp ở định dạng JPG hoặc Raw DNG ở độ phân giải 12MP (4: 3) hoặc 8MP (16: 9). Chất lượng hình ảnh tốt như bạn có với máy ảnh ngắm và khi chụp ở định dạng JPG, cài đặt xử lý hình ảnh tương tự mà bạn có với video được áp dụng cho ảnh tĩnh. Để có được những bức ảnh tĩnh tốt hơn từ máy bay không người lái, bạn cần phải chuyển lên một mẫu máy ảnh có camera Micro Four Thirds, Yuneec H920 với máy ảnh CGO4 ($ 3, 499, 95) và DJI Inspire 1 Pro ($ 3, 399) đều là những lựa chọn chắc chắn, nhưng rất đắt.
Kết luận
Yuneec Typhoon H Pro là một bước tiến lớn từ Q500 4K ở nhiều khía cạnh. Mặc dù có nhiều cánh quạt hơn, thiết kế gập của nó thực sự làm cho nó nhỏ hơn một chút so với người tiền nhiệm của nó, mặc dù không mảnh dẻ như DJI Phantom 4. Điều khiển từ xa ST16, trong khi lớn hơn đáng kể so với ST10 của Q500, có màn hình lớn hơn nhiều và mạnh hơn ăng ten cho kết nối ổn định hơn ở khoảng cách xa hơn. Thêm vào một máy ảnh có thể xoay tự do, đó là một vấn đề lớn đối với các nhà quay phim muốn tự do hơn so với máy ảnh hướng về phía trước cho phép, và bạn có một chiếc máy bay nghe giống như một sản phẩm hàng đầu trên giấy.
Nhưng có một số cạnh khó khăn ở đây, và Yuneec cần đánh bóng chúng để biến Typhoon H Pro trở thành một máy bay không người lái cạnh tranh tốt nhất với DJI. Một chỉ báo pin dễ hiểu hơn và bản đồ thế giới sẽ được chào đón bổ sung vào giao diện, và cũng có chỗ để cải thiện với máy ảnh. Mặc dù tôi rất vui khi thấy các cạnh không bị mờ, tôi thích một hệ thống xử lý hình ảnh không áp dụng độ sắc nét mạnh mẽ như vậy và phản ứng nghiêng chậm là một nhược điểm. Và, với tất cả các công tắc và bật tắt trên điều khiển từ xa, thật đáng tiếc khi Yuneec không bao gồm một điều khiển vật lý để thay đổi độ sáng thông qua bù phơi sáng, đây là một tính năng tiêu chuẩn trên máy bay không người lái DJI.
Tránh chướng ngại vật là một bổ sung đáng hoan nghênh, nhưng việc triển khai của Yuneec làm chậm cơn bão H để bò. Bạn phải trả phí cho cấu hình RealSense (mặc dù cũng nhận được ba lô tùy chỉnh, Wizard và pin phụ, không phải bổ sung không đáng kể), nhưng mua phiên bản tiêu chuẩn mà bán với giá rẻ hơn và vẫn có thể tránh chướng ngại vật cơ bản có thể có ý nghĩa hơn nếu bạn không có kế hoạch sử dụng chế độ Follow Me.
Thứ chúng tôi còn lại là một máy bay không người lái mà tôi gọi là rất tốt, với tiềm năng trở nên nổi bật. Một số mối quan tâm của tôi có thể được giải quyết thông qua các bản cập nhật phần mềm và nếu Yuneec cung cấp bất kỳ nâng cấp nghiêm trọng nào cho máy bay không người lái thông qua phần sụn, chắc chắn chúng tôi sẽ xem xét lại việc của chúng tôi. Nhưng hiện tại, tôi xem Typhoon H Pro là một lựa chọn chắc chắn cho các phi công muốn chụp những bức ảnh đòi hỏi một gimbal xoay và hỗ trợ cho điều khiển vận hành kép. Đối với những người khác, máy bay Lựa chọn của ban biên tập của chúng tôi là DJI Phantom 4. Nó ít tốn kém hơn, dễ vận chuyển hơn và mang lại hiệu suất hoàn hảo hơn, tròn trịa hơn.
