Video: 2015 Volvo V60 T5 0-60 MPH Test, Bet & Review (Tháng Mười 2024)
Xe ngựa đã trở thành một giống xe hiếm hoi trên đường Mỹ, nhờ tình yêu của người lái xe Mỹ cho giải phóng mặt bằng cao hơn và công suất lớn hơn của crossover. Ở châu Âu, các toa xe vẫn là một mặt hàng chủ lực trên đường cao tốc, vì vậy không có gì đáng ngạc nhiên khi hầu hết những chiếc được bán ở Mỹ đến từ các thương hiệu xa xỉ của châu Âu như Volvo. Phiên bản Cross Country của Vvo Wagon, được đưa ra thị trường lần đầu tiên vào năm ngoái, mang đến cho người lái những điều tốt nhất của cả hai thế giới: hiệu suất giống như xe hơi với giải phóng mặt bằng bổ sung, và do đó là điểm thuận lợi cao hơn cho người lái và hành khách. Thật không may, chiếc xe thiếu chỗ để chân phía sau và không gian chở hàng. Và nó chỉ có sẵn với động cơ năm xi-lanh tăng áp, và không có động cơ Drive-E bốn xi-lanh mới ấn tượng của Volvo mà cuối cùng sẽ đi qua toàn bộ dòng mô hình của các nhà sản xuất ô tô. Điều đó làm cho V60 trở nên kém hấp dẫn hơn so với các lựa chọn thay thế như Buick Encore 2015, Sự lựa chọn của ban biên tập cho các mẫu crossover.
Bao nhiêu?
Volvo V60 Cross Country 2015.5 có sẵn trong hai cấp độ trang trí: cơ sở và bạch kim. Mô hình cơ sở bắt đầu ở mức 41.000 đô la, trong khi bạch kim thêm 3.650 đô la và khoảng một chục tính năng bổ sung. Chúng tôi đã lái mô hình bạch kim, và chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi cũng bao gồm khí hậu $ 1.500 và các gói tùy chọn Hệ thống thông tin điểm mù (BLIS) $ 925, cùng với sơn kim loại với giá $ 560, tay lái nhạy cảm với giá $ 325, ốp gỗ nội thất với giá $ 400 và Phí đích $ 940, đưa giá nhãn dán cuối cùng lên $ 49, 350.
Nó đi kèm cái gì?
Gửi sức mạnh cho cả bốn bánh là động cơ tăng áp 2, 5 lít, 5 xi-lanh, 250 mã lực và hộp số tự động sáu cấp. Các tính năng tiêu chuẩn cho viền cơ sở bao gồm bánh xe hợp kim 18 inch, đường ray mái, tấm trượt phía trước và phía sau, đèn sương mù phía trước và phía sau, đèn chạy LED, đèn pha bật / tắt tự động, gương gập điện, cửa sổ trời chỉnh điện, khởi động từ xa, cảm biến đỗ xe phía sau, màn hình hiển thị dụng cụ kỹ thuật số có thể định cấu hình, điều khiển hành trình, bọc da, vô lăng bọc da và kính thiên văn bọc da, ghế trước chỉnh điện 8 hướng với cài đặt bộ nhớ người lái, Bluetooth cho điện thoại và kết nối âm thanh, và tám hệ thống âm thanh loa với CD, AM / FM HD Radio, đài vệ tinh Sirius, giắc cắm phụ và giao diện USB / iPod. Phiên bản mô hình nửa năm 2015.5 bổ sung hệ thống Sensus Navigation của Volvo, cũng như sáu tháng của hệ thống viễn thông On-Call dựa trên thuê bao và hệ thống thông tin giải trí Sensus Connect sử dụng màn hình in-dash 7 inch và được tích hợp sẵn ứng dụng và kết nối dữ liệu 3G với khả năng điểm truy cập Wi-Fi.
Công nghệ thế nào?
Không giống như các nhà sản xuất ô tô sang trọng khác ở châu Âu sử dụng bộ điều khiển bảng điều khiển trung tâm, Volvo dựa vào sự kết hợp của các nút và nút để truy cập vào các tính năng và chức năng thông tin giải trí. Việc thiết lập có thể khó xử, như khi siêng năng nhập điểm đến điều hướng hoặc thư địa chỉ Web bằng thư, nhưng chúng tôi nhanh chóng quen với những điều kỳ quặc của nó. Những gì chúng ta không thể quen được là thời gian tải lâu của hệ thống thông tin giải trí Sensus Connect dựa trên 3G và chúng tôi không phải là người hâm mộ của thông tin giải trí dựa trên đăng ký: Volvo khiến bạn phải trả phí để truy cập các ứng dụng để phát nhạc và tìm kiếm được kết nối, đó là một nhược điểm lớn khi nhiều hệ thống khác cung cấp các tính năng này miễn phí thông qua điện thoại thông minh được kết nối.
Hệ thống Sensus Connect có thể cung cấp một điểm truy cập Wi-Fi theo một trong ba cách: thông qua modem nhúng của xe hơi, thông qua điện thoại thông minh có dây buộc hoặc thông qua điểm truy cập từ xa. Sensus Navigation có tính năng tìm kiếm được kết nối và đồ họa bản đồ 3D chi tiết cho một số khu vực đô thị, và V60 cũng có bộ hỗ trợ người lái toàn diện nhất trong phân khúc này và hầu hết mọi loại xe ở mức giá này.
Các vấn đề về giao diện sẽ cải thiện đáng kể khi hệ thống Sensus Connect lớn hơn, giống như máy tính bảng mà chúng tôi đã thử nghiệm trong bộ lọc XC90 2016 xuống phần còn lại của dòng mô hình Volvo và tốc độ tải xuống được cải thiện với kết nối 4G.
Nó thực hiện như thế nào?
Động cơ tăng áp 2, 5 lít, năm xi-lanh, 250 mã lực rất mạnh mẽ, nhưng nó không cung cấp kết hợp các số tiết kiệm nhiên liệu và tiết kiệm nhiên liệu của động cơ Drive-E bốn xi-lanh mới mà chúng tôi đã trải nghiệm trong XC90 . Động cơ cũ cũng ồn hơn và hộp số tự động sáu cấp hơi thô hơn bạn mong đợi ở một chiếc xe sang trọng. V60 Cross Country lái giống như một chiếc xe hơi hơn hầu hết các mẫu crossover trong khi cung cấp chiều cao đi xe tương tự, nhưng về đường cong, điều này chuyển thành cuộn cơ thể nhiều hơn so với V60 thông thường.
Do V60 Cross Country sẽ cạnh tranh với các toa xe và CUV khác, điều đáng ngạc nhiên là chỗ để chân phía sau tương đối chặt chẽ và dung tích hàng hóa tối đa 43, 8 feet khối giống như một số chiếc hatchback nhỏ gọn.
Có nên mua nó không?
Sự lựa chọn giữa các toa xe hạng sang là rất ít, nhưng Audi Allroad 2015 và BMW 3 Series Wagon 2015 cung cấp hiệu suất và khả năng xử lý tốt hơn, cũng như khoang hành khách và khoang chở hàng rộng rãi hơn so với Volvo V60 Cross Country 2015.5. Những toa xe và các CUV sang trọng nhỏ gọn khác, bao gồm cả Biên tập viên của chúng tôi, Buick Encore 2015, là những lựa chọn hấp dẫn hơn vào lúc này, ít nhất là cho đến khi V60 có được động cơ Drive-E và hệ thống Sensus Connect mới. Buick Encore có thiết kế cao cấp từ trong ra ngoài, cùng với kết nối 4G và mức giá thân thiện với ngân sách hơn nhiều.
