Video: 2015 Chevrolet Impala LTZ Review (Tháng Mười 2024)
Tôi đã lái chiếc xe cỡ lớn Chevrolet Impala LTZ w / 1LZ như một phần của dự án Mạng di động nhanh nhất của PCMag, và dành một tuần trên xe đi giữa Boston và Baltimore. Impala 1LZ là một chuyến đi thoải mái, mượt mà và an toàn, được tích hợp nhiều tính năng sẽ đưa bạn đến nơi bạn cần được hướng dẫn bởi bản đồ và chỉ đường, giải trí bằng âm nhạc yêu thích của bạn và trong một bản nhạc. Tôi thích hệ thống thông tin giải trí MyLink của Chevrolet và Impala có khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng ngưỡng mộ cho một chiếc xe cỡ lớn thông thường. Đó là một chiếc xe rất chắc chắn, mặc dù nó không thể so sánh với các xe hybrid như Honda Accord Hybrid Touring của Biên tập viên nếu bạn thực sự muốn tiết kiệm xăng.
Tùy chọn và Trims
Impala tôi đã thử nghiệm là một mô hình truyền tự động với thiết bị tiêu chuẩn, cộng với gói Tiện nghi & Tiện lợi LTZ, gói Âm thanh cao cấp LTZ, âm thanh vòm Centerpoint với các tùy chọn hệ thống điều hướng cho MyLink và thảm sàn mọi thời tiết. Mẫu sedan LTZ w / 1LZ tiêu chuẩn có giá niêm yết 34.465 đô la, và các tùy chọn bổ sung mang lại tổng số cho chiếc xe tôi đã thử nghiệm lên tới 37.610 đô la.
Chevrolet cung cấp các mức trang bị từ $ 27, 885 LS đến $ 36, 265 2LTZ. Các tùy chọn trang trí khác nhau bao gồm hệ thống thông tin giải trí MyLink (trang trí LS giới thiệu có đầu phát radio / CD thông thường, mặc dù nó cũng hỗ trợ Bluetooth và Onstar), camera và cảm biến va chạm, ghế da và các tiện ích bổ sung khác. Việc cắt giảm cũng xác định liệu Impala sẽ có động cơ 4 xi-lanh 2, 5 lít, công suất 196 mã lực hay động cơ V6 3, 6 lít với công suất 305 mã lực. Chiếc 1LZ tôi lái có động cơ 2, 5 lít khiêm tốn hơn.
An toàn và thuận tiện
Impala đi kèm với các tính năng an toàn và lái xe tiện lợi, bao gồm mười túi khí nằm rải rác trong cabin. Ngoài ra còn có các cảm biến tiệm cận phía trước, phía sau và bên cạnh, và một camera chiếu hậu để giúp bạn đỗ xe song song, vượt qua và hợp nhất. Các cảm biến bên trái và bên phải tương ứng với đèn được tích hợp trong gương chiếu hậu, sẽ nháy sáng một cách hữu ích nếu một chiếc xe hơi đang đứng về phía bạn, ngay cả khi nó ở trong một điểm mù. Camera chiếu hậu cho thấy góc của bánh xe của bạn như một vòng cung khi đỗ xe và điều chỉnh khi bạn lái, với các dấu hiệu cảnh báo màu vàng và đỏ xuất hiện nếu một vật thể đang đến gần. Cảm biến tiệm cận phía trước đáng báo động hơn, nháy đèn đỏ trên kính chắn gió và phát ra âm thanh chói tai khi bạn đi quá nhanh so với xe phía trước. Thật đáng ngạc nhiên, nhưng bạn có thể điều chỉnh độ nhạy bằng một nút trên vô lăng.
Model tôi đã thử nghiệm cũng có ổ cắm điện ba lỗ 120 volt vào ghế sau, tiện lợi hơn nhiều so với cổng nhẹ hơn (mặc dù là bật lửa điện đẩy và cổng cho bộ đổi nguồn, vẫn còn hiện diện đằng sau một cánh cửa dưới bảng điều khiển trung tâm). Hai cổng USB cũng nằm ở phần tựa tay trung tâm và một phần ba được ẩn sau màn hình cảm ứng MyLink, trượt lên xuống chỉ bằng một nút bấm để lộ một ngăn để lưu trữ điện thoại của bạn trong khi sạc. Trong suốt chuyến đi, tôi không gặp vấn đề gì khi giữ tất cả mười điện thoại thông minh cần thiết cho Mạng di động nhanh nhất được sạc qua các cổng khác nhau.
Ổ đĩa
Chiếc xe bốn cửa cảm thấy rất rộng rãi, và tôi rất thích lái nó trong thời gian dài. Các ghế trước cung cấp một chỗ để chân rộng rãi 45, 8 inch, và ghế sau có 39, 8 inch. Thân cây, có thể được mở từ xa, có không gian ấn tượng 18, 8 feet khối.
Thoải mái và ổn định là những ưu tiên cho chuyến đi của Impala. Lái xe giữa New York, Boston và Baltimore rất trơn tru, hầu như không bị va đập hay rung lắc trên đường, ngay cả khi tôi chạy qua một số ổ gà khó chịu hơn ở Pennsylvania. Đó là một ổ đĩa dễ chịu, nhưng hầu như không thú vị; săn động cơ tốc độ lên cảm thấy ngạc nhiên chậm chạp, và tôi chỉ có thể cảm thấy bất kỳ khả năng tăng tốc qua 45 dặm một giờ. Tất nhiên, chiếc xe thử nghiệm của tôi có động cơ 4 xi-lanh 2, 5 lít tiết kiệm hơn; tùy chọn động cơ 3.6 lít có thể cảm thấy thú vị hơn khi lái xe.
Bảng điều khiển bên người lái kết hợp đồng hồ quay số thông thường về tốc độ và trạng thái động cơ với màn hình LCD để hiển thị thêm thông tin. Màn hình, nằm giữa hai mét, hiển thị nhiệt độ nước làm mát và thông tin tương tự theo mặc định, nhưng nó cũng hiển thị các cảnh báo quan trọng và hướng điều hướng sắp tới khi chúng xuất hiện, vì vậy bạn không phải thường xuyên nhìn vào màn hình cảm ứng chính khi lái xe.
Đối với một chiếc sedan kích thước đầy đủ, Impala 1LZ cho thấy khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng ngưỡng mộ. Nó được 31 dặm cho mỗi gallon trên đường cao tốc và 22 trong thành phố, trung bình khoảng 25. Động cơ V6 3.6 lít cắt giảm mà hiệu quả xuống một chút đến 29 mpg đường cao tốc và 19 mpg trong thành phố, mà vẫn còn đáng kính đối với một phi xe hybrid.
Chevrolet MyLink và Kết luận
Hệ thống thông tin giải trí Chevrolet MyLink cung cấp nhiều tùy chọn để nghe nhạc và các phương tiện khác, liên lạc với bạn bè và gia đình của bạn thông qua Onstar hoặc điện thoại thông minh được ghép nối và điều hướng. Đánh giá đầy đủ của chúng tôi về MyLink đi sâu vào chi tiết, nhưng tóm lại, hệ thống này hoạt động và hữu ích, mặc dù đôi khi rất rắc rối. Đôi khi, màn hình cảm ứng 8 inch cảm thấy hơi chậm chạp khi sử dụng, nhưng khả năng nghe các đài phát thanh và podcast khác nhau thông qua hệ thống âm thanh của xe hơi, thực hiện các cuộc gọi rảnh tay và đặt điểm đến cho các hướng rẽ. hữu ích khi điều hướng đông bắc. Tôi đặc biệt đánh giá cao hai cặp nút chèo nhỏ nằm phía sau vô lăng cho phép tôi lật giữa các podcast và đài phát thanh và điều chỉnh âm lượng mà không cần phải rời tay khỏi bánh xe.
Chevrolet Impala LTZ w / 1LZ là một chiếc xe rất thoải mái, đầy đủ tính năng. Về giá cả, nó đi kèm với mọi tính năng tiện lợi mà bạn có thể nghĩ đến, từ rất nhiều cảm biến an toàn xung quanh xe cho đến hệ thống thông tin giải trí mạnh mẽ. Động cơ 4 xi-lanh 2, 5 lít sẽ không làm bạn ngạc nhiên, nhưng nó cung cấp một chuyến đi mượt mà và ổn định, tiết kiệm nhiên liệu tốt cho một chiếc xe không hybrid. Trong khi đó, Honda Accord Hybrid Touring 2015 có khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn nhiều ở đường cao tốc 45 mpg và thành phố 50 mpg. Nhưng nếu đó là sức mạnh của bạn sau này, Dodge R / T 2015 sạc sẽ thỏa mãn cơn đói của bạn cho một chiếc xe cơ bắp.
