Video: 2015 Honda Civic Sedan EX-L (Tháng Mười 2024)
Thế hệ hiện tại của Honda Civic đang kết thúc vòng đời của nó với năm mô hình 2015, nhưng sự tích lũy các tinh chỉnh cho nền tảng hiện có đã khiến chiếc xe nhỏ gọn trở nên ấn tượng hơn rất nhiều. Civic 2015 mang đến một chuyến đi thoải mái, nội thất rộng rãi và xếp hạng an toàn cao. Và giống như nhiều chiếc xe nhỏ gọn khác, Civic đã chứng kiến sự thiếu sót của công nghệ như nhập liệu và đánh lửa không cần chìa khóa, kết nối điện thoại thông minh và hệ thống camera điểm mù LaneWatch sáng tạo của Honda. Nó được giữ lại từ sự tuyệt vời bởi giao diện thông tin giải trí bực bội ở các mức độ trang trí cao hơn, nhưng nhìn chung, Honda Civic EX-L Sedan 2015 là một sự trở lại mạnh mẽ để hình thành sau khi thiết kế lại năm 2013 đáng thất vọng.
Bao nhiêu?
Honda Civic 2015 có bảy phiên bản khác nhau, mỗi phiên bản có các cấp độ trang trí riêng. Chúng tôi đã thử nghiệm biến thể của chiếc xe bốn cửa, với các mức trang trí bao gồm LX, bắt đầu ở mức 18.490 đô la, SE ở mức 19.990 đô la, EX ở mức 21.190 đô la và EX-L ở mức 22.840 đô la. Chúng tôi đã thử nghiệm EX-L hàng đầu với Điều hướng được tải đầy đủ với mức giá cơ bản là 24.340 đô la. Sau khi thêm một khoản phí đích là $ 790, chiếc xe có giá nhãn dán cuối cùng là $ 25, 130.
Nó đi kèm cái gì?
Honda EX-L 2015 với Nav được trang bị động cơ 1, 8 lít, công suất 143 mã lực, 4 xi-lanh và hộp số biến thiên liên tục (CVT). Các tính năng tiêu chuẩn bao gồm bánh xe hợp kim 17 inch, lối vào và đánh lửa không cần chìa khóa, gương chiếu hậu chỉnh điện, cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, ghế trước có sưởi, mui xe điện, điều khiển hành trình và vô lăng bọc da bánh xe. Các tiện nghi công nghệ bao gồm giao diện Display Audio màn hình cảm ứng 7 inch có điều hướng, hệ thống camera điểm mù LaneWatch, camera chiếu hậu đa góc với hướng dẫn động, tích hợp điện thoại thông minh HondaLink, Radio HD, đài vệ tinh SiriusXM, đài phát thanh Internet Pandora và Aha, Bluetooth, hai cổng USB, cổng HDMI và giắc cắm phụ.
Công nghệ thế nào?
Chiếc xe đi kèm với các tính năng công nghệ phong phú, nhưng giao diện Display Audio màn hình cảm ứng 7 inch có thể gây khó khăn cho việc truy cập chúng. Nó hoàn toàn dựa vào các điều khiển cảm ứng, không có nút bấm hoặc quay số vật lý để điều chỉnh âm lượng hoặc thay đổi các lựa chọn. Mặc dù chúng tôi thường thích giao diện dựa trên cảm ứng hơn các bộ điều khiển bảng điều khiển trung tâm, việc thiếu hoàn toàn các điều khiển vật lý trên bộ phận đầu Display Display gây khó khăn khi vận hành. Ví dụ, âm lượng được điều chỉnh thông qua điều khiển cảm ứng cộng / trừ ở phía bên trái màn hình, điều này khiến bạn rời mắt khỏi đường hơn là một nút bấm hoặc nút xúc giác đơn giản. (Âm lượng cũng có thể được điều chỉnh thông qua các nút điều khiển trên vô lăng, nhưng những nút này đơn giản là không thể thay thế mặt số.) Các nút Home và Menu bên cạnh nút điều khiển âm lượng cũng vụng về và khó vận hành.
Ưu điểm tiết kiệm của giao diện Display Audio là, một khi bạn đang ở trong menu bạn muốn, phần còn lại của hệ thống tương đối dễ dàng và trực quan để vận hành. Các biểu tượng trên màn hình chính có thể được cấu hình lại để hiển thị các tính năng mà trình điều khiển sử dụng thường xuyên nhất, điều này cũng giúp ích.
Hệ thống HondaLink bao gồm Pandora và Aha Radio và sử dụng gói dữ liệu của điện thoại thông minh được kết nối của bạn. Tuy nhiên, trong khi các thiết bị Android hoạt động thông qua Bluetooth, sử dụng Aha với iPhone yêu cầu mua cáp bộ điều hợp từ đại lý (thay vì có thể sử dụng cổng USB hoặc kết nối không dây). Khi bạn đã thiết lập, chẳng hạn như HondaLink có một số tính năng hữu ích ngoài radio radio, nó cũng có thể quay số 911 từ điện thoại được kết nối Bluetooth nếu túi khí triển khai.
Tính năng điểm mù LaneWatch chắc chắn là một điểm cộng. Nó chỉ bao gồm phía hành khách của xe, nhưng nó thể hiện một hình ảnh sắc nét và bao gồm hướng dẫn để cho biết khi nào bạn có đủ chỗ để nhập vào làn đường bên phải sau khi đi qua.
Nó thực hiện như thế nào?
1.8-lít, 143 mã lực, động cơ 4 xi-lanh Honda EX-L được sẽ không gây ấn tượng với bất cứ ai có khả năng tăng tốc của nó, nhưng trade-off là nó rất tiết kiệm nhiên liệu, nhận được 39 dặm cho mỗi gallon trên đường cao tốc và 30 mpg trong thành phố. Nó cũng cảm thấy tinh tế hơn so với động cơ tương đương từ các đối thủ cạnh tranh. Nhìn chung, chiếc xe có bố cục tốt trên đường, cảm giác tốt khi lái và yên tĩnh ngay cả ở tốc độ cao.
Đối với nội thất, chất lượng vật liệu là trên trung bình cho phân khúc, và tổng thể chỗ để chân và khoảng không gian tốt hơn so với các đối thủ như Chevrolet Cruze và Ford Focus.
Có nên mua nó không?
Honda Civic 2015 đã thực sự bật trở lại từ thất bại gần đây của nó, và chứng minh tại sao chiếc xe nhỏ gọn này đã dẫn đầu phân khúc trong nhiều thập kỷ. Trong khi các đối thủ như Ford Focus và Mazda 3 được hưởng lợi từ hiệu suất thậm chí tốt hơn và phong cách hơn một chút, thì Civic đi kèm với sự an tâm được cung cấp bởi độ tin cậy nổi tiếng của Honda. Ngoại trừ một số vấn đề về thông tin giải trí, Honda Civic EX-L 2015 mang đến sự pha trộn tuyệt vời giữa hiệu suất, tiết kiệm nhiên liệu và công nghệ cho mức giá.
