2015 Honda đánh giá và đánh giá âm thanh

Những chiếc xe sử dụng giao diện thông tin giải trí chủ yếu dựa trên cảm ứng, như MyFord Touch và Cadillac CUE, đã bị chỉ trích bởi người tiêu dùng và các nhà phê bình vì khó sử dụng. Ford thậm chí đã đưa ra một điểm bổ sung các núm nổi bật và các điều khiển vật lý khác trở lại hệ thống thông tin giải trí trong chiếc bán tải F-150 bán chạy nhất của mình. Vì vậy, bạn phải tự hỏi các nhà thiết kế tại Honda đã nghĩ gì khi họ tạo ra Display Audio, thậm chí không có núm âm lượng đơn giản. Thay vào đó, nó sử dụng một giao diện hoàn toàn dựa trên cảm ứng rất khó để hoạt động khi đang di chuyển. Chúng tôi đã thử nghiệm hệ thống trong khi lái chiếc Honda Fit EX-L 2015 có Điều hướng. Mặc dù nó cung cấp một số phẩm chất đổi thưởng, chẳng hạn như điều khiển tay lái toàn diện và các biểu tượng có thể định cấu hình, cuối cùng, chúng tôi bị loại bỏ bởi giao diện khó sử dụng và kết nối đám mây kỳ quặc.

Tổng quan

Giao diện Display Audio trong Honda Fit 2015 mà chúng tôi đã thử nghiệm bao gồm màn hình cảm ứng 7 inch. Các điều khiển Home và Volume trên màn hình dọc bên trái luôn được hiển thị, trong khi các điều khiển Menu và Back bên dưới sẽ hiển thị tùy thuộc vào thao tác. Ở giữa màn hình là các biểu tượng lớn hơn cho các chức năng và nguồn âm thanh khác nhau.

Thiết lập mặc định cho các biểu tượng chính bao gồm Điều hướng, Điện thoại, Thông tin, Âm thanh, Cài đặt và LinkConnect. Chạm vào một trong số này sẽ mở ra một menu cho chức năng đã chọn, có thể được cấu hình theo ý thích của bạn. Nếu điện thoại thông minh được kết nối bằng hệ thống HondaLink, mũi tên kép xuất hiện ở phía bên phải màn hình có thể chạm để hiển thị màn hình "trình khởi chạy ứng dụng" cho các chức năng bổ sung.

Yêu cầu cáp

Mặc dù chúng ta thường thích các giao diện dựa trên cảm ứng hơn, giả sử, bộ điều khiển bảng điều khiển trung tâm, việc thiếu bộ điều khiển vật lý hoàn toàn của bộ phận Display Audio có thể gây khó khăn cho việc vận hành ngay cả các chức năng đơn giản nhất, như âm lượng. Sử dụng điều khiển âm lượng dựa trên cảm ứng sẽ đưa mắt ra khỏi đường nhiều hơn là chạm vào núm hoặc nút xúc giác. Điều tương tự cũng xảy ra với các nút Home và Menu, sẽ rất nguy hiểm khi vận hành khi lái xe. Rất may, âm lượng cũng có thể được điều chỉnh thông qua các nút điều khiển trên vô lăng, cũng có thể được sử dụng để điều khiển các chức năng như lưu một đài phát thanh đặt trước hoặc đánh dấu một trạm Pandora.

Khi bạn đang ở một trong các mục menu chính, hệ thống hoạt động tương đối dễ dàng và trực quan nhờ các biểu tượng trên màn hình lớn. Và các biểu tượng trên màn hình chính có thể được cấu hình lại theo thứ tự bạn chọn, điều này rất hữu ích. Chúng tôi cũng thích khả năng thu nhỏ bản đồ, như bạn có thể trên thiết bị di động của mình.

Display Audio có thể truy cập các tính năng được kết nối bổ sung qua đám mây, nhưng sử dụng một hệ thống khá kỳ quặc để làm như vậy. Để sử dụng các tính năng được kết nối như Aha Radio hoặc thậm chí tìm kiếm địa phương có điều hướng, bạn phải chi thêm tiền. Chẳng hạn, Ứng dụng Điều hướng $ 395 đắt tiền cung cấp ánh xạ 3D, thông tin giao thông thời gian thực và tìm kiếm địa phương. Aha Radio, trong khi đó, yêu cầu bạn phải mua cáp HDMI từ đại lý xe hơi.

Kết luận

Giao diện Display Audio của Honda là một ví dụ điển hình về cách các hệ thống thông tin giải trí ô tô vẫn đang phát triển. Khi cố gắng mô phỏng công nghệ màn hình cảm ứng mới nhất, các nhà sản xuất ô tô đang cố gắng mang cùng một loại đổi mới vào bảng điều khiển, tốt hơn hoặc xấu hơn. Display Audio đôi khi thành công, như khả năng pinch phóng to bản đồ điều hướng và sắp xếp lại các biểu tượng màn hình, giống như bạn có thể trên các thiết bị di động. Mặt khác, hoạt động tất cả các liên lạc thường có thể chứng minh là không hoạt động, và đôi khi hết sức nguy hiểm. Chúng tôi sẽ không ngạc nhiên nếu một núm điều chỉnh âm lượng được thêm vào hệ thống trong lần lặp lại sau và trong trường hợp của Honda Fit, nó sẽ cải thiện một trong những chiếc xe subcompact tốt nhất trong phân khúc.