Video: 2015 Nissan Murano SV AWD Review (Tháng Mười 2024)
Nissan dẫn đầu cơn sốt xe crossover với sự ra mắt của Murano vào năm 2003. Khi thị hiếu của người tiêu dùng thay đổi so với những chiếc SUV lớn hơn, chiếc xe thể thao cân bằng của Murano có chức năng tiện ích thể thao, và tấm kim loại thời trang của nó cũng nổi bật so với các đối thủ cạnh tranh. Giống như Murano nguyên bản, mẫu 2015 hoàn toàn mới khác biệt với đám đông crossover cỡ trung với kiểu dáng bên ngoài táo bạo và vật liệu nội thất chất lượng cao cho nó một thiết kế thanh lịch hơn bạn thường thấy trong phân khúc. Mô hình này vẫn sử dụng động cơ V6 260 mã lực và hộp số biến thiên liên tục (CVT), nhưng giao diện thông tin giải trí của nó thật đáng thất vọng.
Giá cả và thiết kế
Nissan Murano 2015 được cung cấp ở bốn cấp độ trang trí, mỗi cấp độ có sẵn với hệ dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh và tất cả đều được trang bị động cơ 3, 5 lít, công suất 260 mã lực.
Ốp S cơ sở có giá khởi điểm 29.560 USD và đạt tiêu chuẩn với bánh xe hợp kim 18 inch, tay lái nhạy với tốc độ, gương chiếu hậu bên ngoài có đèn báo rẽ LED, đèn chạy ban ngày LED, đèn hậu LED, lối vào và đánh lửa không cần chìa khóa, tay lái nghiêng và kính thiên văn Bánh xe, kiểm soát khí hậu hai vùng, điều khiển hành trình, màn hình bảng điều khiển 7 inch, điện thoại Bluetooth và kết nối âm thanh, camera chiếu hậu, màn hình cảm ứng 7 inch với hệ thống tích hợp ứng dụng điện thoại thông minh NissanConnect và sáu hệ thống âm thanh loa với CD, đài AM / FM / vệ tinh và giắc cắm đầu vào phụ. Tùy chọn gói Điều hướng bổ sung hệ thống điều hướng, màn hình cảm ứng 8 inch, nhận dạng giọng nói, đài HD và cổng USB với giao diện iPod.
Giá cắt SV bắt đầu từ $ 32, 620 và phiên bản AWD mà chúng tôi đã thử nghiệm có giá cơ bản là $ 34, 200. SV đạt tiêu chuẩn với tùy chọn gói Điều hướng của S, cũng như đèn sương mù, đường ray mái màu đen, vô lăng bọc da và cần số, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, ghế hành khách phía trước chỉnh điện bốn hướng, khởi động từ xa và cổng USB cho hàng ghế sau. Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi có gói Premium 2.200 USD tùy chọn bao gồm cửa sổ trời toàn cảnh và hệ thống âm thanh Bose 11 loa với loa siêu trầm kép, cũng như thảm trải sàn và thảm chở hàng 210 USD tùy chọn. Với khoản phí đích 885 đô la, giá nhãn dán cuối cùng lên tới 37.515 đô la.
Bộ trang trí Murano SL có giá khởi điểm 36.950 USD và bổ sung hệ thống âm thanh Bose 11 loa, cùng với đường ray mái bạc, gương chiếu hậu bên ngoài, bề mặt ghế bọc da, ghế trước có sưởi, gương chiếu hậu tự động làm mờ, cài đặt bộ nhớ người lái, cảnh báo điểm mù, cảnh báo giao thông phía sau, Màn hình quan sát xung quanh của Nissan với Phát hiện đối tượng di chuyển, đèn chiếu sáng bên trong có thể điều chỉnh và thang máy điện. Các tùy chọn bao gồm Gói công nghệ $ 2.260 với cửa sổ trời toàn cảnh, kiểm soát hành trình thích ứng và hệ thống cảnh báo / phòng ngừa va chạm phía trước.
Các chi tiết trang trí bạch kim hàng đầu có thêm bánh xe hợp kim nhôm 20 inch, đèn pha LED, ghế trước có sưởi và làm mát, vô lăng có sưởi và ghế sau có sưởi. Gói công nghệ $ 2.260 cho SL cũng có sẵn cho trang trí Bạch kim.
Kiểu dáng bên ngoài của Murano là tất cả các góc và kiểu dáng đẹp, được nhấn mạnh bởi các điểm nhấn mạ crôm đặc biệt và đèn pha có cánh và được che bởi một mái nhà "nổi" độc đáo tạo ra ảo giác rằng phần phía sau chỉ được hỗ trợ bởi kính cửa sổ. Bên trong, ghế Zero Gravity của Nissan được thiết kế để giảm sự mệt mỏi cho người lái trên các ổ đĩa dài, lần đầu tiên ra mắt cho hành khách phía trước và phía sau. Thật không may, chúng được bọc bằng một bề mặt ghế bằng vải màu đen trông hơi rẻ tiền. Bởi vì Murano mới lớn hơn một chút so với mô hình đi, nên có nhiều không gian hơn cho hành khách và hàng hóa
Kết nối, điều hướng và giao diện
Murano 2015 đi kèm với ba tháng lưu lượng truy cập SiriusXM và dịch vụ Travel Link cung cấp thời tiết, thể thao, thông tin chứng khoán và nhiều thông tin khác qua nguồn cấp dữ liệu vệ tinh, sau đó phải đăng ký hàng tháng. Hệ thống NissanConnect tiêu chuẩn không yêu cầu đăng ký và thay vào đó sử dụng dữ liệu điện thoại thông minh của trình điều khiển qua Bluetooth hoặc USB.
Mặc dù ứng dụng Google rất tốt cho việc tìm kiếm các dịch vụ địa phương và được gắn vào hệ thống điều hướng, kết nối vẫn chậm so với Toyota Entune, cũng sử dụng điện thoại thông minh được kết nối. Ứng dụng Google cũng không phải là một phần của menu đích của hệ thống điều hướng, như với các hệ thống tốt nhất, có nghĩa là nó chỉ có thể truy cập trong menu NissanConnect.
POI được lưu trữ cũng như bản đồ và thông tin khác được lưu trên thẻ SD. Đồ họa bản đồ điều hướng rất sắc nét và màn hình cảm ứng đa điểm 8 inch có khả năng thu nhỏ giống như điện thoại thông minh thuận tiện. Thông tin giao thông, được cung cấp bởi SiriusXM thông qua đăng ký, theo dõi các điều kiện trên đường cao tốc cũng như các mặt đường chính và chúng tôi thấy rằng nó là chính xác và kịp thời.
Giao diện Multi-Touch Center Display 8 inch có sự kết hợp của các nút cứng và điều khiển màn hình cảm ứng. Nó cũng cung cấp một khung vẽ lớn để truy cập các tính năng thông tin giải trí, mặc dù chúng tôi cảm thấy rằng không gian hơi bị lãng phí bởi một bố cục khó hiểu. Để biết thêm, hãy đọc đánh giá đầy đủ của chúng tôi về hệ thống thông tin giải trí NissanConnect tại đây.
Hỗ trợ truyền thông và điện thoại
Nissan Murano SV 2015 bao gồm Radio AM / FM HD, đài vệ tinh SiriusXM, CD, phát trực tiếp Bluetooth, và các cổng bổ trợ và USB. Một điểm nhấn duy nhất là cổng USB cho hành khách phía sau không chỉ để sạc mà còn cho phép những người ở phía sau cắm vào hệ thống thông tin giải trí và đóng góp các giai điệu. Chúng tôi không thể thử các dịch vụ phát trực tuyến cho NissanConect vì chúng chưa có sẵn, nhưng Pandora và iHeartRadio được đề xuất thực sự chỉ là mức tối thiểu. Một số đối thủ cạnh tranh cung cấp những dịch vụ này và các dịch vụ khác, chẳng hạn như TuneIn và Aha Radio. Hệ thống Bose 11 loa đã tái tạo tất cả các phương tiện mà chúng tôi đã nghe trong Murano với chất lượng âm thanh đặc biệt, với âm trầm phong phú từ loa siêu trầm kép.
Ghép nối iPhone 5s với Murano là một miếng bánh, nhờ giao thức Ghép nối an toàn đơn giản Bluetooth. Hệ thống Bluetooth cung cấp tất cả các tính năng gọi điện cần thiết, cũng như nhắn tin rảnh tay hạn chế. Chúng tôi cũng nhận thấy rằng hệ thống nhận dạng giọng nói hoạt động chính xác, vốn luôn là một đặc trưng của xe Nissan.
Hiệu suất và kết luận
Động cơ V6 260 mã lực kế thừa đủ mạnh để đẩy Murano gần 4.000 pound trong hầu hết các trường hợp, mặc dù nó có thể cảm thấy căng thẳng khi bị đẩy. Nhưng hộp số biến thiên liên tục (CVT) là một sản phẩm nổi bật và hoạt động tương tự như hộp số tự động thông thường, điều khiển máy bay không người lái thường kết hợp với công nghệ tiết kiệm xăng.
Nissan đã làm dịu việc điều chỉnh hệ thống treo để có thêm sự thoải mái, nhưng sự đánh đổi là hiệu suất trên đường không tốt như Murano trước đây. Và ngay cả khi giảm trọng lượng nhẹ, Murano mới vẫn cảm thấy cồng kềnh hơn qua các lượt. Xe có bán kính lái rất chặt, trong khi tay lái nhạy cảm với tốc độ giúp dễ điều khiển hơn ở tốc độ thấp.
Mặc dù Murano mới là một gói hấp dẫn, sự lựa chọn động cơ duy nhất khiến nó gặp bất lợi so với Ford Edge 2015 được thiết kế lại gần đây, có thể được trang bị một loạt động cơ tiết kiệm nhiên liệu hơn hoặc mạnh hơn. Nhưng nếu bạn muốn chiếc crossover hạng trung sành điệu nhất trên thị trường, với hiệu suất giống như xe hơi và một danh sách dài các tính năng tiêu chuẩn và kết nối tiên tiến không cao trong danh sách của bạn, thì Murano 2015 tiếp tục là một lựa chọn chắc chắn.
