Đánh giá & xếp hạng xe Honda hr-v ex-l 2016

Bạn làm gì khi bạn tạo ra chiếc xe crossover nhỏ bán chạy nhất? Nếu bạn là Honda và bạn đang bán hàng triệu CR-Vs, bạn tạo một phiên bản nhỏ hơn và hy vọng sẽ lặp lại thành công đó. Honda HR-V 2016 hoàn toàn mới có một số đặc điểm tốt nhất của CR-V, bao gồm nội thất rộng rãi và linh hoạt, tiết kiệm nhiên liệu tốt và hệ dẫn động tất cả các bánh có sẵn. Nhưng mẫu EX-L Navi hàng đầu mà chúng tôi đã thử nghiệm sử dụng giao diện màn hình cảm ứng Display Audio bực bội của Honda, và động cơ 1, 8 lít, bốn xi-lanh và hộp số biến đổi liên tục (CVT) của nó có thể cảm thấy khó khăn khi bị đẩy mạnh .

Bao nhiêu?

Honda HR-V 2016 có ba cấp độ trang trí. LX cơ sở bắt đầu ở mức 19.215 đô la, trong khi EX cấp trung bắt đầu ở mức 21.265 đô la. Gói trang trí AWD EX-L Navi hàng đầu mà chúng tôi đã thử nghiệm bắt đầu ở mức 25.840 đô la, và như với các tổ chức khác, bao gồm hầu hết những gì các nhà sản xuất ô tô khác cung cấp dưới dạng tùy chọn. Với điểm đến $ 880 và phí xử lý, tổng giá nhãn dán đã lên tới $ 26, 720.

Nó đi kèm cái gì?

Honda HR-V EX-L Navi 2016 đi kèm với động cơ bốn xi-lanh 1, 8 lít, 141 mã lực và CVT với lẫy chuyển số và chế độ Thể thao và Sinh thái. Các tính năng tiêu chuẩn bao gồm bánh xe hợp kim 17 inch, màn hình Eco Assistant Coaching giúp tối đa hóa hiệu quả nhiên liệu, phanh đỗ xe điện tử với chức năng giữ tự động, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, đường ray trên mái, đèn pha halogen với tự động bật / tắt, đèn chạy ban ngày, đèn sương mù, Đèn phanh LED, gương chiếu hậu chỉnh màu thân xe có đèn báo rẽ, đèn báo rẽ điện, cột lái nghiêng và kính thiên văn, điều khiển vô lăng được chiếu sáng, điều khiển khí hậu màn hình cảm ứng tự động, điều khiển hành trình, khởi động và khởi động không cần chìa khóa, ghế bọc da, vô lăng bọc da và núm xoay, ghế trước có sưởi, và camera chiếu hậu đa góc nhìn. Bạn cũng có được hệ thống LaneWatch sáng tạo của Honda và Ghế ngồi hàng thứ hai giúp tăng đáng kể tính linh hoạt của hàng hóa nội thất bằng cách cho phép đáy ghế lật lên để phù hợp với các vật phẩm cao, một tính năng được đánh giá cao trong một chiếc xe nhỏ hơn.

Hệ thống thông tin giải trí bao gồm màn hình cảm ứng 7 inch với AM / FM HD Radio, đài vệ tinh SiriusXM, Bluetooth cho điện thoại và âm thanh, cổng USB kép, cổng HDMI, tích hợp điện thoại thông minh HondaLink Next Generation, khả năng điều hướng bằng Internet Pandora, điều hướng với HD Lưu lượng kỹ thuật số và hệ thống âm thanh 180 watt / sáu loa.

Công nghệ thế nào?

Chúng tôi thường đề xuất mạnh mẽ các hệ thống màn hình cảm ứng trong xe hơi. Nhưng giao diện Display Audio 7 inch trong HR-V EX-L Navi đã gây khó chịu khi sử dụng trong thử nghiệm và có thể trở nên mất tập trung. Nó thiếu hoàn toàn các điều khiển vật lý làm cho ngay cả các chức năng đơn giản nhất cũng khó vận hành. Điều chỉnh âm lượng thông qua điều khiển cộng / trừ cảm ứng đòi hỏi thời gian nhìn xa hơn nhiều so với núm xoay hoặc nút xúc giác. Các điều khiển Home và Menu mất một lượng thời gian và sự chú ý tương đương để vận hành và những điều này (cùng với nút Quay lại) chỉ hiển thị tùy thuộc vào thao tác. May mắn thay, âm lượng dễ dàng điều chỉnh bằng cách sử dụng các điều khiển tay lái. Thật không may, các điều khiển khí hậu chỉ là màn hình cảm ứng.

Ở giữa màn hình cảm ứng Display Audio là các biểu tượng lớn cho các chức năng khác nhau và sau khi được chọn, hệ thống trở nên tương đối dễ dàng và trực quan để vận hành. Display Audio có khả năng Pandora trực tiếp, nhưng các tính năng được kết nối khác như Aha Radio và tìm kiếm cục bộ cho hệ thống điều hướng yêu cầu các tùy chọn bổ sung. Aha Radio yêu cầu bạn phải mua cáp HDMI / USB $ 99 từ đại lý và nó chỉ hoạt động với các thiết bị iOS, không phải Android. Ứng dụng Điều hướng $ 60 cung cấp ánh xạ 3D và tìm kiếm cục bộ, đồng thời yêu cầu cáp phụ kiện.

Một tính năng đáng gọi là LaneWatch đã nói ở trên, hiển thị hình ảnh sắc nét của phía hành khách trên xe trên màn hình in-dash khi bật tín hiệu rẽ phải và bao gồm các hướng dẫn để cho biết khi nào bạn có đủ chỗ để hợp nhất sau đi qua.

Nó thực hiện như thế nào?

Động cơ 1.8 lít, bốn xi-lanh của Honda HR-V 2016 rất mượt mà và đủ mạnh để lái trên đường cao tốc. Nhưng khi buộc phải tăng tốc nhanh chóng, nó cảm thấy chậm chạp và âm thanh của động cơ quay vòng và sự khắc nghiệt của CVT dưới sự dồn dập là to và bị mài mòn. Mặt khác, HR-V thường có cảm giác lái tinh tế và chắc chắn trên hầu hết các bề mặt đường, và chiếc xe nhanh nhẹn một cách đáng ngạc nhiên khi rẽ. Đối với một chiếc xe nhỏ như vậy, HR-V cũng cung cấp tầm nhìn đáng chú ý cho người lái.

Có nên mua nó không?

Mặc dù HR-V là sản phẩm mới của dòng sản phẩm Honda, nhưng nó lại gia nhập một nhóm crossover nhỏ gọn và đáng gờm. Nissan Juke đã xuất hiện được vài năm và mạnh mẽ hơn nhưng ít phòng hơn so với HR-V, trong khi Fiat 500X có một chút tinh tế của châu Âu. Trong số những người đến gần đây, Mazda CX-3 có tổng thể thể thao hơn và Jeep Renegade có khả năng off-road chính hãng. Nhưng với sự kết hợp giữa hiệu quả nhiên liệu và tính linh hoạt của nó và mặc dù giao diện thông tin giải trí bực bội của nó, HR-V làm cho tổ tiên CR-V của nó tự hào, và là một lựa chọn vững chắc trong thể loại crossover nhỏ gọn.