Video: 2016 Honda Pilot Elite – Redline: Review (Tháng Mười 2024)
Android và Garmin trong buồng lái (Kính)
Bước vào Pilot mới và đó là một cải tiến đáng chú ý so với mô hình thế hệ thứ hai. Dấu gạch ngang đẹp hơn, vật liệu có chất lượng cao hơn, và trên dòng trang trí hàng đầu, được gọi là Elite, có ghế của thuyền trưởng và mái kính toàn cảnh đầu tiên của Pilot. Vật liệu giảm âm thanh và kính cách nhiệt tạo nên một chuyến đi yên tĩnh, và hai đường viền trên cùng (Touring và Elite) có thêm mật độ chặn tiếng ồn trong tấm thảm và tấm cửa.
Honda đã chuyển sang Android khi hệ điều hành đằng sau hệ thống thông tin giải trí Display Audio mới của hãng. Nó hoạt động với Siri Eyes Free của Apple để chuyển hướng các lệnh từ micrô của ô tô sang iPhone của bạn, nhưng không phải là các hệ thống Apple CarPlay hoặc Android Auto sắp tới.
Pilot là phương tiện đầu tiên của Honda chuyển sang sử dụng Garmin để điều hướng (Chrysler cũng sử dụng Garmin). Garmin gần như hoàn hảo như điều hướng có thể, bắt đầu bằng một dấu nhắc trên màn hình hỏi, "Đến đâu?" Nó bao gồm các bản đồ 3D, hình ảnh giống như các tòa nhà và cột mốc và thông tin giới hạn tốc độ.
Hệ thống âm thanh bao gồm hỗ trợ radio vệ tinh SiriusXM và có bộ đệm nhạc 30 phút giống như DVR (Tune Start) trong trường hợp bạn thực hiện một cuộc gọi điện thoại và muốn quay lại để nghe một bài hát yêu thích. Bạn cũng có thể hợp nhất âm nhạc từ nhiều kênh (ví dụ: thập niên 80, thập niên 90, Pha trộn) thành một cài đặt trước (Tune Mix) và làm nổi bật thể thao làm gián đoạn kênh hiện có với các lần phát chính từ các môn thể thao yêu thích của bạn đội (Flash thể thao).
Màn hình ngăn xếp trung tâm có lớp phủ kính kéo dài sang trái từ màn hình LCD 8 inch để che một nửa tá nút cảm ứng điện dung bên cạnh. Không có điều khiển vật lý truyền thống, và chắc chắn không có nút điều chỉnh âm lượng cao su dễ điều khiển và núm điều chỉnh nào được GM sử dụng trên những chiếc SUV chính của nó. Người dùng có thể thấy khó khăn khi thao tác thông tin giải trí trong khi di chuyển, mà không có bất kỳ nút bấm hoặc nút bấm vật lý nào để tiếp cận.
Có ba giắc USB trên các đường trang trí chính (EX, EX-L) và năm trên các đường viền trên (Touring, Elite). Điều hướng (1.000 đô la) và hệ thống giải trí phía sau (1.600 đô la) là tùy chọn trên EX-L và tiêu chuẩn cho Touring và Elite. Hệ thống giải trí phía sau (RES) bao gồm màn hình XGA 9 inch gắn trần với điều khiển từ xa có thể tháo rời; đầu phát CD / DVD ở bảng điều khiển phía trước, đầu vào HDMI và RCA, hai giắc cắm tai nghe có dây, ổ cắm AC 115 volt và hai cổng USB bổ sung ở phía sau bảng điều khiển trung tâm. Trên EX-L, giải trí phía sau là tùy chọn 1.600 đô la và bạn sẽ phải chọn giữa nó, Honda Sensing hoặc điều hướng. Trên Touring và Elite, RES là một phần của giá cơ bản và cũng đọc các đĩa Blu-ray. Đó là cách duy nhất bạn có thể có ổ cắm 115 volt trong Pilot.
Người lái xe cũng có một màn hình hiển thị đa thông tin (màn hình LCD màu nhỏ) trong cụm công cụ hiển thị mũi tên điều hướng hoạt động hoặc thông tin máy tính chuyến đi, ngay cả khi hành khách thay đổi màn hình ngăn xếp trung tâm.
Một chuyến đi tốt hơn
Nếu bạn bước ra khỏi một phi công 2009-2015 và lái xe trong mô hình năm 2016, bạn sẽ bị ấn tượng bởi cảm giác tăng tốc, yên tĩnh và cao cấp của buồng lái. Có thể mất một phút để làm quen với các nút truyền gắn trên bảng điều khiển của Honda (Park, Reverse (kéo lại nút), Trung lập và Lái xe / Thể thao), nhưng một khi bạn làm vậy, các Phi công cũ cảm thấy hơi thô.
Tất cả các phiên bản của Pilot 2016 đều sử dụng động cơ mới của Honda V6, cung cấp 280 mã lực, tăng 30 mã lực so với động cơ của Pilot 2015. Giờ đây, nó được kết hợp với hộp số tự động sáu cấp hoặc trên Touring và Elite, hộp số tự động chín cấp mới. Có vẻ như chín tốc độ đã mất một chút thời gian để tìm đúng thiết bị một vài lần, nhưng đây là loại điều có thể được điều chỉnh với bản cập nhật phần mềm. Để tăng cường tiết kiệm nhiên liệu, Touring và Elite gọi dừng không hoạt động sau hai giây, mặc dù nó có thể bị vô hiệu hóa. Các mô hình Pilot AWD mới có thể có tổng thể 22 mpg và tối đa 27 mpg khi lái xe trên đường cao tốc. Đó là một bước tiến lớn từ 18/25 mpg của Pilot 2015, khiến nó trở thành chiếc xe hạng nhất hiện nay trong số các mẫu SUV thông thường.
Honda đã bổ sung một tính năng xử lý / an toàn quan trọng từ Acura MDX: vectơ mô-men xoắn cơ học. Vectơ mô-men xoắn của Honda / Acura là một hệ thống cơ học vượt quá các bánh xe bên ngoài qua các góc, cung cấp thêm lực kéo, đặc biệt là trong tuyết và mưa. Các nhà sản xuất ô tô khác thực hiện việc này bằng điện tử bằng cách hãm bánh xe bên trong, điều này giúp ích, nhưng nó không hoạt động tốt như vectơ mô-men xoắn cơ học.
Ghế của đội trưởng trên Elite cảm thấy tuyệt vời. Đối với trẻ em đi đến hàng thứ ba, có một nút đơn giản, không thể nhầm lẫn có thể gập ghế giữa về phía trước. Hàng ghế thứ ba thoải mái, nhưng khít. Người lớn ở hàng thứ hai sẽ ổn.
Bạn có nên mua nó?
Doanh số của SUV / crossover chính thống đã tăng 13% trong năm ngoái và Honda Pilot là một trong những người cuối cùng trong nhóm này mất cảm giác giống như xe tải và nắm lấy tình trạng chéo của mình. Các cạnh vuông và đi xe chắc chắn của nó đã được trao đổi cho các đường dây mềm mại và các tiện nghi buồng lái được cải thiện, như ghế của thuyền trưởng hàng thứ hai phù hợp hơn với hai cặp vợ chồng đi chơi đêm trên thị trấn. Nhưng nó vẫn có thể kéo một chiếc thuyền 3.500 pound mỗi ngày.
Các nhà sản xuất ô tô thường vẽ biểu đồ XY với bất kỳ thuộc tính nào hoạt động cho kế hoạch tiếp thị của họ, để cho thấy họ đã tiến bộ như thế nào. Hai trục trên biểu đồ của Honda là Rugged (Pilot cũ) đến Refined (Pilot mới) và truyền thống (cũ) đến Modern (mới). Honda đóng đinh quá trình chuyển đổi.
Honda Pilot Elite 2016 là một chiếc SUV ấn tượng đứng đầu lĩnh vực hiện tại. Các đối thủ cạnh tranh gần nhất là Toyota Highlander, mới một năm trước; Ford Explorer, do một cuộc sống mới giữa mùa hè này; và Nissan Pathfinder và Hyundai Santa Fe, cả hai đều được làm mới vào năm 2016 vào cuối năm 2015. Nếu bạn đang tải lên các tùy chọn, một phương tiện khác sẽ có trong bộ cạnh tranh của bạn là Acura MDX, đặc biệt là nếu bạn không Không cần giải trí cho hàng ghế sau. Nhưng Honda Pilot Elite khó bị đánh bại, nhờ bộ an toàn toàn diện, điều hướng hữu ích, nội thất bóng bẩy và vận hành êm ái, tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất. Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc SUV, đó là sự lựa chọn của ban biên tập.
