Đánh giá và đánh giá du lịch tuyệt vời của Mazda cx-5 2016

Gói trang trí Grand Touring hàng đầu bắt đầu ở mức 28.570 đô la cho FWD và 29.870 đô la cho phiên bản AWD mà chúng tôi đã thử nghiệm, cả hai đều có hộp số tự động. Bổ sung cho mức độ trang trí này bao gồm bánh xe hợp kim 19 inch, đèn sương mù halogen, kính bảo mật phía sau, cửa sổ trời chỉnh điện, gương chiếu hậu sưởi, điều hòa tự động hai vùng, ghế thể thao bọc da, ghế lái chỉnh điện 8 hướng thắt lưng và hệ thống âm thanh cao cấp Bose chín loa với radio vệ tinh.

Các tùy chọn trên chiếc xe mà chúng tôi đã thử nghiệm bao gồm Gói GT i-Activesense trị giá 1.500 USD, mang đến khả năng kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo chệch làn đường và tự động lên cao. Gói công nghệ trị giá 1.199 USD bổ sung cảnh báo va chạm phía trước với phanh khẩn cấp tự động, gương HomeLink, đèn pha thích ứng và đèn LED chiếu sáng xung quanh. Các tùy chọn cá nhân bao gồm 300 đô la cho Soul Red Paint, 275 đô la cho đường ray bên trên giá nóc, 125 đô la cho các tấm ốp cửa, 200 đô la cho vỏ hàng có thể thu vào, 100 đô la cho bộ phận bảo vệ phía sau và 60 đô la cho thảm chở hàng. Với phí giao hàng, xử lý và xử lý là $ 900 được thêm vào, tổng số nhãn dán đã lên tới $ 34, 485.

Đối với việc làm mới giữa chu kỳ này, Mazda chủ yếu để lại kiểu dáng sắc nét của CX-5 nguyên bản, nhưng thêm đèn chiếu sáng LED mới và lưới tản nhiệt sửa đổi. Cabin đã được nâng cấp với các vật liệu chất lượng cao hơn để chiếc xe hiện có một trong những nội thất hấp dẫn nhất trong phân khúc, với cảm giác giống như sang trọng. CX-5 chắc chắn nổi bật trong một biển những chiếc crossover nhỏ gọn nhạt nhẽo.

Kết nối, giao diện và công nghệ

Hệ thống thông tin giải trí Mazda Connect dựa trên điện thoại trong CX-5 gần giống với hệ thống thông tin đã được thử nghiệm trên Mazda 3 và Mazda 6, cũng như Scion iA do Mazda chế tạo. Nó cung cấp âm thanh phát trực tuyến qua Aha, Pandora và Stitcher, cung cấp nhạc và podcast. Aha bổ sung các dịch vụ dựa trên đám mây khác như thông tin thời tiết và nguồn cấp dữ liệu của Facebook và cũng có tìm kiếm địa phương cho các dịch vụ như nhiên liệu và thực phẩm. Nhưng Mazda CX-5 không có các ứng dụng tìm kiếm chuyên dụng như Google trong Nissan Rogue hoặc Yelp trong Toyota RAV-4 tích hợp với hệ thống định vị.

Giao diện Mazda Connect bao gồm màn hình cảm ứng 7 inch và Điều khiển lệnh của Mazda trong bảng điều khiển trung tâm. Combo khá dễ sử dụng và cho phép truy cập nhanh vào hầu hết các chức năng, và màn hình cảm ứng lớn hơn mới là một cải tiến đáng chú ý. Một số menu vẫn có thể quá phức tạp, với các cài đặt được chôn trong các menu con, mặc dù hầu hết các tùy chọn này thuộc loại đa dạng và quên, vì vậy nó không phải là vấn đề lớn.

CX-5 không cung cấp hệ thống viễn thông. Thay vào đó, nó có tính năng gọi 911 tự động sẽ quay số khẩn cấp trên điện thoại được kết nối Bluetooth nếu túi khí triển khai. Điều này có nghĩa là nó cũng thiếu một ứng dụng từ xa dành riêng cho điện thoại thông minh, mặc dù tùy chọn Mazda Mobile Start được cài đặt thêm cho đại lý có sẵn.

Giống như nhiều đối thủ, CX-5 2016 có hệ thống hỗ trợ người lái tăng lên và trang bị Grand Touring mà chúng tôi đã thử nghiệm có gói toàn diện nhất trong phân khúc. Có một số lượng cài đặt tương đương triệt để cho mỗi hệ thống, cho phép nhiều loại âm thanh cảnh báo và thời gian tùy chỉnh. Nhưng chúng tôi ngạc nhiên khi CX-5 không có Màn hình lái xe chủ động như Mazda 6, một bảng điều khiển rõ ràng mỏng bật ra khỏi dấu gạch ngang và hoạt động như một màn hình hiển thị cảnh báo để cảnh báo để chúng là trong tầm nhìn của người lái xe.

Hiệu suất và kết luận

Hầu hết người mua có thể sẽ đi với động cơ 2, 5 lít, bốn xi-lanh có sẵn trong tất cả trừ trang trí Sport được trang bị thủ công. Động cơ 184 mã lực, 2, 5 lít hơn pep nhưng tiết kiệm nhiên liệu gần bằng với tùy chọn 2.0 lít, 155 mã lực. Hộp số tự động sáu cấp cực kỳ mượt mà và phản ứng nhanh nhất trong phân khúc.

Ngoài hệ thống truyền động hàng đầu, Mazda CX-5 2016 dễ dàng là chiếc crossover xử lý tốt nhất của gói. Chỉ đạo, phanh và hệ thống treo đáng chú ý là một cắt giảm trên đối thủ cạnh tranh. Cho dù bạn sử dụng nó cho hành trình trên đường cao tốc, khúc cua ngoằn ngoèo hoặc lái xe hàng ngày, CX-5 đều để lại những chiếc crossover khác trong bụi.

Vì vậy, nếu crossover là minivan mới, Mazda CX-5 Grand Touring AWD 2016 là một liều thuốc giải độc cho nỗi sợ hãi kinh khủng về tiện ích giao dịch cho bất kỳ ý nghĩa nào về hiệu suất. Nó cung cấp khả năng xử lý thậm chí tốt hơn RAV-4, và thông tin giải trí tốt hơn so với Hyundai Tucson. Làm mới của Mazda giữ cho mọi thứ tốt đẹp về thế hệ đầu tiên, và làm cho phần còn lại trở nên tốt hơn, thu hút sự lựa chọn của các biên tập viên của chúng tôi cho quá trình trao đổi chéo.