Video: Route des Grandes Alpes 2017 - Road Trip Miata MX-5 (Tháng Mười 2024)
Ngoài việc nhẹ hơn nhiều, Miata 2016 MX-5 còn thấp hơn, rộng hơn và ngắn hơn so với người tiền nhiệm. Kiểu dáng mới sắc nét được thiết kế để giảm cân, với đèn pha LED của xe có hình dạng cho phép một mặt trước nhỏ gọn hơn nhiều. Mặt trên bằng vải của Miata cũng có khung nhôm nhẹ hơn, trong khi các khớp ma sát thấp hơn giúp hạ thấp hoặc nâng cao ngay cả khi ngồi trong một quy trình nhanh chóng, dễ dàng và bằng một tay. Ngay cả các cupholder cũng có thể giúp giảm cân vì bạn có thể dễ dàng loại bỏ chúng bằng một cú kéo nhanh, mặc dù vị trí của chúng ở phía sau của bảng điều khiển trung tâm khiến cho việc chạm vào cốc có một chút hành động chống đối.
Trong khi những người hâm mộ cuồng nhiệt Miata sẽ không bận tâm đến những thay đổi này, thì sự đánh đổi là một khoang hành khách chật hẹp khiến những người cư ngụ chen lấn vào những chiếc ghế thấp và tìm kiếm một chiếc điện thoại hoặc ví; và không có kế hoạch để nhiều trong thân cây. Cũng đáng chú ý: Đầu vải không làm gì nhiều để tránh tiếng ồn trên đường.
Kết nối, công nghệ và giao diện
Chúng tôi rất quen thuộc với hệ thống thông tin giải trí Mazda Connect trong Miata 2016 vì nó tương tự như thiết lập mà chúng tôi đã thử nghiệm trên Mazda3, Mazda6 và Mazda CX-3 (cũng như Scion iA). Nó có màn hình cảm ứng 7 inch hoạt động kết hợp với Điều khiển lệnh đa chức năng của Mazda trong bảng điều khiển trung tâm. Nó cho phép bạn truy cập vào các ứng dụng phát trực tuyến Pandora, Stitcher và Aha Radio, tất cả đều hoạt động tốt trong thử nghiệm. Hệ thống sử dụng dữ liệu của điện thoại thông minh được kết nối để truy cập nội dung dựa trên đám mây, do đó không cần đăng ký riêng.
Thiết lập trong Miata 2016 khá dễ sử dụng và màn hình cảm ứng cho phép truy cập nhanh vào hầu hết các chức năng. Nhưng cũng như các phương tiện khác mà chúng tôi đã thử nghiệm với Mazda Connect, một số menu có thể quá phức tạp, với các cài đặt chính được chôn trong các menu con.
Hệ thống điều hướng không có bất kỳ hình thức tìm kiếm được kết nối nào, nhưng đồ họa ánh xạ của nó là hiện đại, với chi tiết địa hình phong phú. Hệ thống cũng có các tính năng không phổ biến như xác định vị trí camera tốc độ và đăng màn hình giới hạn tốc độ cho đường hiện tại, chuyển sang màu vàng và sau đó đỏ khi vượt quá.
Các trình điều khiển hỗ trợ là một nâng cấp đáng kể. Ban đầu, chúng tôi nhận thấy cảnh báo chệch làn đường rất nhạy cảm (nó sẽ phát ra âm thanh báo động khi ô tô cách xa vạch kẻ đường) khiến chúng tôi tắt nó đi để tắt chuông báo động giả. Nhưng, không giống như nhiều hệ thống, Miata 2016 có một mức độ cài đặt lớn cho các hỗ trợ, bao gồm cả độ nhạy của các cảnh báo, vì vậy bạn có thể điều chỉnh mọi thứ chính xác theo ý thích của mình.
Hiệu suất và kết luận
Động cơ bốn xi-lanh 2.0 lít 155 mã lực của Miata có công suất thấp hơn một chút so với thế hệ trước, nhưng với trọng lượng ít hơn để đẩy, kết quả là tăng tốc tổng thể nhanh hơn. Hộp số tay sáu tốc độ rất thú vị và dễ dàng cho người mới chuyển sang làm chủ.
Chiếc xe đạt được sự phân bổ trọng lượng 50/50 gần như hoàn hảo, khiến nó phản ứng nhanh với đầu vào lái và ổn định ấn tượng khi vào cua, mặc dù nó có cuộn cơ thể đáng chú ý khi xử lý các vòng quay cực đoan hơn.
Mazda Miata MX-5 2016 tiếp tục thành công vì lý do tương tự như những người tiền nhiệm của nó: Thực sự không có chiếc mui trần hai chỗ nào khác vừa có giá cả phải chăng và thú vị để lái. Đối thủ cạnh tranh gián tiếp duy nhất của Miata là Mini Cooper, nhưng đó là một chiếc xe dẫn động cầu trước. Nissan 370Z Roadster có thể được coi là đối thủ trong nước, mặc dù nó có động cơ V6 330 mã lực và đắt hơn đáng kể. Vì vậy, nếu bạn muốn một chiếc xe mui trần sẽ không làm thất thoát ngân sách của bạn, Mazda MX-5 Miata 2016 thực sự là lựa chọn duy nhất. Rất may đó là một sản phẩm tốt và Sự lựa chọn của ban biên tập.
