Video: 2016 Range Rover Sport HSE Td6 Review: Curbed with Craig Cole (Tháng Mười 2024)
Bất chấp vụ bê bối khí thải gần đây của Volkswagen, đây là thời điểm tuyệt vời để mua một chiếc xe chạy bằng diesel. Lần đầu tiên sau nhiều năm, giá dầu diesel ngang với xăng không chì thông thường, khiến việc chuyển sang nhiên liệu mpg cao trở nên hấp dẫn hơn nhiều. Những khoản tiết kiệm này được gộp chung với máy bơm khi đổ đầy một chiếc SUV hạng sang cỡ lớn và nặng, đó là điều khiến Land Rover bổ sung hai mẫu Range Rover Td6 diesel mới vào dòng sản phẩm của mình. Động cơ turbo-diesel trong Range Rover Sport HSE TD6 được đánh giá ở mức 25 dặm cho mỗi gallon kết hợp-một sự cải thiện 32 phần trăm so với xăng V6 tăng áp động cơ và có thể nhận được cao như 28 mpg trên đường cao tốc. Ngoài ra, Bộ điều khiển tiến độ toàn địa hình mới mang đến cho chiếc xe khả năng tự chủ gần như vượt qua cả những con đường khó khăn nhất. Điều đó nói rằng, tiện ích thông tin giải trí ứng dụng InControl không vượt qua đối thủ cạnh tranh và phả hệ diesel có giá rất cao.
Bao nhiêu?
Range Rover Td6 2016 có hai mức trang trí: Sport Td6 có giá khởi điểm 66.450 USD và Td6 ở mức 86.450 USD. Sport HSE Td6 mà chúng tôi đã thử nghiệm có giá cơ bản là $ 71, 450 và $ 13, 615 trong các tùy chọn. Thêm vào một khoản phí vận chuyển nội địa $ 994, và tổng giá nhãn dán là $ 86, 060.
Nó đi kèm cái gì?
Danh sách tùy chọn dài và đắt tiền bắt đầu với gói Hỗ trợ lái xe trị giá 2.900 USD bao gồm cảnh báo chệch làn đường, nhận dạng biển báo giao thông, đỗ xe song song và vuông góc, cảm biến đỗ xe 360 độ và màn hình hiển thị hướng lên trên. Gói tiện nghi và tầm nhìn khí hậu phía trước trị giá 2.620 USD bao gồm ghế làm mát phía trước 16 hướng, vô lăng và ghế sau có sưởi, đèn pha thích ứng với chùm sáng cao tự động, gương chiếu hậu bên ngoài tự động làm mờ, giám sát điểm mù với tính năng Đóng xe và phát hiện giao thông phía sau . Gói bổ sung trị giá 1.750 USD có thêm Phản hồi địa hình 2 (phiên bản nâng cao của Phản hồi địa hình), Động lực thích ứng, hộp chuyển hai tốc độ và Kiểm soát tiến độ địa hình. Gói tùy chọn không tên $ 1, 295 đi kèm với kiểm soát hành trình thích ứng với toàn bộ dừng và đi, bánh xe 20 inch, kính chắn gió được sưởi ấm, ốp gỗ và hộp làm mát trong bảng điều khiển trung tâm. Gói Tow $ 900 có thêm một bộ thu dây với đầu nối điện và lốp dự phòng kích thước đầy đủ. Các tùy chọn cá nhân bao gồm hệ thống âm thanh Meridian cao cấp 23 loa / 825 watt với giá 1.850 USD, cửa sổ trời toàn cảnh trượt với giá 500 USD và sơn Mariana Black với giá 1.800 USD.
Công nghệ thế nào?
Range Rover Sport HSE Td6 2016 là một trong những mẫu xe đầu tiên có được hệ thống Ứng dụng InControl mới, mặc dù giao diện thông tin giải trí là một thiết bị quen thuộc và giao diện InControl sẽ không có sẵn cho đến cuối năm nay. Ứng dụng InControl dựa trên điện thoại thông minh có dây buộc của bạn và ứng dụng cổng đồng hành cho thông tin giải trí dựa trên đám mây, điều đó có nghĩa là không cần đăng ký dữ liệu. Hiện tại, hệ thống Ứng dụng InControl chỉ có một số ứng dụng, bao gồm âm thanh từ iHeartRadio và Stitcher, lưu lượng truy cập từ Inrix, điều hướng từ Sygic và thông tin đỗ xe từ Parkopedia, trong số những ứng dụng khác. Vắng mặt là một số dịch vụ phát trực tuyến phổ biến như Pandora và Spotify hoặc các công cụ tìm kiếm như Google hoặc Yelp.
Mặc dù hệ thống Ứng dụng InControl không vượt qua đối thủ cạnh tranh và giao diện rất cũ, đó là một cải tiến đáng kể so với các hệ thống thông tin giải trí Range Rover trước đây và cuối cùng mang lại kết nối cho thương hiệu.
Sport HSE 2016 cũng có hệ thống viễn thông InControl mới, sử dụng modem tích hợp yêu cầu phí đăng ký cho các dịch vụ như thông báo sự cố tự động và hỗ trợ khẩn cấp và truy cập các chức năng từ xa thông qua ứng dụng InControl bao gồm khóa / mở khóa cửa, định vị xe, và tình trạng bảo trì.
Nó thực hiện như thế nào?
Land Rover đã rất cố gắng để giữ cho cảm giác và âm thanh của động cơ diesel tránh xa các giác quan của bạn, bao gồm thêm kính chắn gió cách âm mới, kính hai mặt, giá treo động cơ độc đáo và thiết kế tường lửa. Trên đường cao tốc, động cơ vẫn yên tĩnh ở tất cả nhưng vòng quay cao nhất, và có khả năng tăng tốc mượt mà và nhanh chóng.
Điển hình của động cơ diesel, động cơ mới đặc biệt mạnh mẽ ở phần dưới của dải RPM, thực sự nổi bật trên mặt đường nhờ phần lớn vào Bộ điều khiển tiến độ địa hình (ATPC) mới. Giống như sự giao thoa giữa điều khiển giảm tốc độ đồi và điều khiển hành trình off-road tốc độ chậm cũng hoạt động trên đường lên dốc, ATPC tự động điều khiển bướm ga để cho phép chiếc xe tự động bò qua đá và các chướng ngại vật khác. Tất cả những gì bạn phải làm là nhấn một nút trên bảng điều khiển trung tâm, sau đó điều chỉnh tốc độ ở mức tăng 5 mph bằng cách sử dụng các nút cộng / trừ điều khiển hành trình và điều khiển phương tiện.
Có nên mua nó không?
Với động cơ diesel mới, Range Rover Sport HSE Td6 2016 hiện là một trong những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu nhất trong phân khúc, mặc dù có giá cao hơn đáng kể. Bạn sẽ trả ít hơn đáng kể cho Sự lựa chọn của ban biên tập, Volvo XC90, có hệ thống thông tin giải trí Sensus Connect tiên tiến hơn nhiều. Lexus LX570 là một lựa chọn hàng đầu khác, mặc dù nó cũng có giá rất cao. Nhưng nếu khả năng off-road cũng quan trọng như tiết kiệm nhiên liệu và bạn không cần công nghệ kết nối tiên tiến mới nhất, thật khó để tìm thấy một chiếc SUV hạng sang cỡ lớn thoải mái và có khả năng hơn so với Sport HSE Td6 2016.
