Video: 2017 Audi Q7 3.0T – Redline: Review (Tháng Mười 2024)
Xe thử nghiệm của chúng tôi cũng được tải với một số gói tùy chọn. Gói Hỗ trợ Lái xe trị giá $ 2, 400 bao gồm nhận dạng biển báo giao thông, đèn pha tự động cao và kiểm soát hành trình thích ứng với hỗ trợ dừng và đi và tắc nghẽn. Gói Vision trị giá 2.000 USD có thêm đèn pha LED, bảng điều khiển buồng lái ảo của Audi và hệ thống camera đa góc nhìn. Người thử nghiệm của chúng tôi cũng được trang bị gói Thời tiết lạnh 500 đô la với ghế sau có sưởi và vô lăng có sưởi, và gói Ấm thời tiết 1.600 đô la với điều khiển khí hậu tự động bốn vùng, thông gió bằng nhôm, điều chỉnh thắt lưng điện bốn chiều cho ghế trước, thông gió ghế trước, và che nắng cửa sổ phía sau. Các tùy chọn khác bao gồm hệ thống âm thanh vòm Bose 3D $ 1, 100 và sơn ngoại thất màu xám kim loại Graphite $ 575. Với mức phí đích là $ 950, chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi có giá nhãn dán cuối cùng là $ 68, 925.
Đi kèm với bộ trang trí Uy tín hàng đầu có giá bắt đầu từ 64.300 USD, bổ sung hệ thống Bose 3D Sound và hệ thống camera đa góc nhìn như thiết bị tiêu chuẩn, cùng với bánh xe 20 inch.
Trong khi Audi được cho là bảo thủ nhất trong số các nhà sản xuất ô tô sang trọng của Đức từ góc độ thiết kế, phiên bản Q7 mới là một trong những chiếc SUV có vẻ ngoài hung dữ nhất trên đường. Lưới tản nhiệt phía trước, chắn bùn loe và viền trang trí màu bạc ở sườn dưới bù đắp phần lớn đáng kể của chiếc xe để mang đến vẻ ngoài quyết đoán mà vẫn duy trì tính thẩm mỹ hợp lý của Audi.
Nội thất hiện đại và chức năng mà không cảm thấy cầu kỳ. Tất cả bảy hành khách có không gian rộng rãi và thoải mái, ngay cả ở hàng ghế thứ ba. Điều đó nói rằng, xâm nhập và đi ra phía sau đòi hỏi một khả năng thể dục nhất định cho người lớn.
Kết nối, điều hướng và giao diện
Q7 2017 dựa trên hệ thống Audi Connect cho phần lớn nội dung dựa trên đám mây. Điều này bao gồm tin tức, thời tiết, giá nhiên liệu, âm nhạc phát trực tuyến, thông tin du lịch và sự kiện, dịch vụ đỗ xe, điểm truy cập Wi-Fi và bản đồ Google Earth và tìm kiếm địa phương. Tất cả được cung cấp thông qua kết nối 4G LTE từ AT & T, miễn là bạn giữ cho thuê bao của mình hiện tại sau khi hết hạn dùng thử sáu tháng đầu tiên. May mắn thay, đối với những người không muốn có gói dữ liệu cho chiếc xe, Q7 hỗ trợ Apple CarPlay và Google Android Auto cho các điện thoại tương thích. Chúng tôi đã thử nghiệm iPhone 5s với Q7 và rất ấn tượng bởi các tính năng CarPlay dễ truy cập, đặc biệt là khi xe không sử dụng màn hình cảm ứng và điều khiển được thực hiện hoàn toàn thông qua giao diện MMI và nhận dạng giọng nói.
Audi đã tiên phong sử dụng bản đồ Google Earth trên các phương tiện và mặc dù không có gì mới, nhìn thấy các bản đồ quang học, đặc biệt là khi trải rộng trên cụm công cụ TFT 12, 3 inch, vẫn khiến tất cả các bản đồ điều hướng khác trông có vẻ cổ kính. Hệ thống điều hướng cũng có một tính năng hỗ trợ hiệu quả dự đoán độc quyền sử dụng dữ liệu điều hướng để dự đoán giới hạn tốc độ, độ nghiêng và đường cong phía trước. Điều này cho phép Q7 tự động điều chỉnh tốc độ của nó để đạt hiệu quả nhiên liệu tối ưu khi điều khiển hành trình thích ứng được thực hiện hoặc cung cấp các hướng dẫn phù hợp cho người lái thông qua bảng điều khiển khi tắt hành trình thích ứng.
Hệ thống MMI luôn là một trong những giao diện thông tin giải trí tốt nhất và trực quan nhất mà không cần màn hình cảm ứng, và phiên bản mới nhất trong Q7 2017 còn nâng cao hơn nữa. Để biết thêm Audi MMI, xem đánh giá đầy đủ của chúng tôi.
Hỗ trợ truyền thông và điện thoại
Q7 là phương tiện đầu tiên của công ty mẹ Volkswagen có cổng USB (thực tế là hai) thay vì kết nối độc quyền. Nó cũng có các dòng phương tiện thông thường đã nói ở trên, bao gồm CD, AM / FM HD Radio, radio vệ tinh, Bluetooth, phụ trợ và ổ cứng để lưu trữ các tệp nhạc. Nhưng bạn sẽ không tìm thấy các ứng dụng in-dash cho các dịch vụ phát trực tuyến như Pandora hoặc Spotify, mặc dù bạn có thể truy cập chúng qua CarPlay, Android Auto hoặc Bluetooth.
Bose 3D Surround Sound có 19 loa được cung cấp bởi 558 watt. Nghe có vẻ xuất sắc, nhưng nếu bạn muốn có âm thanh đỉnh cao, bạn phải bước lên trang trí Uy tín và nâng cấp cho Hệ thống âm thanh nâng cao 3D Bang & Olfusen trị giá 5.000 đô la với 23 loa được cung cấp bởi 1.900 watt.
Tích hợp thiết bị với Q7 là một trong những ứng dụng phức tạp nhất mà chúng tôi từng thấy, ứng dụng điện thoại thông minh Audi Connect, có nhiều tùy chọn khó hiểu. Do sự phức tạp của hệ thống, chúng tôi đã phạm sai lầm khi ngắt kết nối một số lần, điều này gây khó chịu. Mặc dù một khi đã chạy và chạy, thực hiện cuộc gọi và nhận và trả lời tin nhắn văn bản rất dễ dàng. Tuy nhiên, chúng tôi vẫn thích sử dụng CarPlay trên hệ thống Bluetooth của Audi để truy cập tin nhắn văn bản qua giọng nói.
Hỗ trợ lái xe
Audi Q7 không thể tự lái, nhưng nó đóng cửa ít nhất ở tốc độ dưới 40mph, nhờ tính năng hỗ trợ tắc nghẽn. Nó giữ cho chiếc xe tập trung ở làn đường của mình mà không cần người lái phải điều khiển khi điều khiển hành trình thích ứng được thực hiện, mặc dù nó có âm thanh cảnh báo khi bạn rời tay khỏi bánh xe quá lâu.
Các hỗ trợ lái xe khác bao gồm những phương tiện phổ biến cho các loại xe hạng sang như cảnh báo va chạm phía trước với phanh tự động, cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau, giám sát điểm mù và cảnh báo giao thông phía sau với phanh tự động, tất cả đều đạt tiêu chuẩn. Audi cũng bao gồm số lượng điều chỉnh đáng kinh ngạc, bạn có thể điều chỉnh mọi thứ từ mức âm thanh được hạ xuống khi cảnh báo được kích hoạt, đến mức độ sáng của đèn cảnh báo giám sát điểm mù.
Hiệu suất và kết luận
Động cơ V6, tăng áp, dung tích 3.0 lít của Q7 kết hợp với việc giảm 700 pound cho phép chiếc SUV lớn đạt tốc độ cao mà không gặp rắc rối. Mặc dù rất khó để mô tả bất kỳ chiếc xe nào nặng gần 5.000 pound nhanh nhẹn, việc xử lý và đi xe của Q7 rất mượt mà đối với một giàn khoan lớn như vậy, ngay cả trên những khúc cua sắc nét. Và nếu bạn không thích cách Q7 hoạt động, bạn luôn có thể quay số một chế độ khác bằng cách sử dụng Audi Drive Chọn, bao gồm Tự động, Tiện nghi, Năng động và Hiệu quả hoặc một số kết hợp của các chế độ này thông qua cài đặt Cá nhân.
Audi Q7 3.0T Quattro 2017 đứng đầu đối thủ chính của Đức, Mercedes-Benz GL450, về hiệu suất, công nghệ trong cabin và hỗ trợ người lái. Và trong khi BMW X5 thú vị hơn một chút khi lái xe, hàng ghế thứ ba của nó là tùy chọn. Một đối thủ cạnh tranh chính khác là Volvo XC90, khéo léo cân bằng hiệu suất với hiệu quả nhiên liệu và sử dụng hệ thống thông tin giải trí Sensus Connect màn hình cảm ứng tuyệt vời. Nhưng Q7 đã vượt qua nó, nhờ vào công nghệ thông tin giải trí và an toàn tiên tiến, cũng như hiệu suất hấp dẫn hơn trên đường. Điều đó làm cho nó trở thành sự lựa chọn của biên tập viên mới cho những chiếc SUV hạng sang cỡ lớn.
