Đánh giá và đánh giá Toyota mirai 2017

Khi chọn Mirai pin nhiên liệu hydro 2017 của Toyota từ người phục vụ tại một bãi đậu xe ở sân bay ở Los Angeles, tôi cảm thấy một cảm giác lén lút VIP xuất phát từ việc lái một chiếc xe mà ít người khác sở hữu. Hoặc có thể chỉ là người điều khiển Tesla Model X để mắt tới Mirai đã mang lại cho tôi ấn tượng đó. Nhưng sau khi lái xe trên đường cao tốc phía nam California bị tắc trong một giờ hoặc lâu hơn cùng với tất cả những chiếc xe chạy bằng xăng thường xuyên và nhiều xe điện và xe điện dành cho người đi bộ, tôi nhanh chóng quên đi chuyến đi này thật đặc biệt. Xét cho cùng, Mirai thực chất là một chiếc xe điện với một điểm khác biệt lớn: Thay vì cắm vào để sạc pin trên boong cung cấp năng lượng cho động cơ điện dẫn động bánh trước, Nước ép được tạo ra bởi một pin nhiên liệu chạy bằng hydro, với nước là sản phẩm phụ duy nhất.

Trong cuộc thử nghiệm kéo dài hai ngày của tôi, không cần phải vượt lên trên các xe tăng, tôi đã đến để tận hưởng hoạt động yên tĩnh của Mirai, đi xe thoải mái và các tiện nghi công nghệ khiến tôi nhớ đến Toyota Avalon Hybrid. Nhưng trong khi các trạm sạc EV không thực sự dồi dào, việc tiếp nhiên liệu hydro công cộng thậm chí còn khan hiếm hơn, đó là lý do Mirai hiện chỉ được bán ở California, tiểu bang duy nhất có cơ sở hạ tầng đủ để hỗ trợ đủ các trạm tiếp nhiên liệu cho việc lái xe thường xuyên. Và trong khi hiệu suất của Mirai có phần áp đảo, tôi thừa nhận rất thích những ngôi sao thỉnh thoảng từ chiếc xe nhận thức màu xanh lá cây của LA.

Giá cả và thiết kế

Toyota Mirai 2017 là một chiếc xe sản xuất giới hạn và chỉ có một cấp độ cắt. Tất cả các mô hình được trang bị giống hệt nhau, không có tùy chọn bổ sung. Nó có MSRP là 57.500 đô la, cộng với phí giao hàng, xử lý và xử lý 885 đô la, với tổng giá nhãn dán là 58.395 đô la.

Mirai được trợ cấp và khuyến khích rất nhiều. Người mua đủ điều kiện nhận khoản hoàn tiền 5.000 đô la ở California và Toyota ném vào 7.500 đô la dưới dạng hỗ trợ "Trailblazer", cùng với miễn phí tiếp nhiên liệu trong ba năm hoặc lên tới 15.000 đô la, tùy theo điều kiện nào đến trước. Người dân California cũng có thể có được sự thèm muốn làn đường đi chung xe nhãn dán cho phép người cư ngụ độc thân bỏ qua những người mắc kẹt trên đường cao tốc.

Mirai 2017 đi kèm với bánh xe hợp kim 17 inch, đèn pha LED, góc rộng Đèn LED chạy ban ngày, gương chiếu hậu được sưởi ấm và gập điện, khởi động và đánh lửa không cần chìa khóa, dừng động cơ, camera chiếu hậu, cảm biến đỗ xe trước và sau, kính chắn gió giảm tiếng ồn và cửa phụ cửa sổ, ghế trước chỉnh điện 8 hướng, ghế trước và sau có sưởi, và tay lái nghiêng và sưởi điện. Về mặt công nghệ, bạn có được hệ thống viễn thông Safety Connect của Toyota, cũng như hệ thống thông tin giải trí Entune với các ứng dụng và điều hướng, và hệ thống âm thanh JBL cao cấp với radio AM / FM / HD /, và đầu vào USB và phụ trợ. Hỗ trợ lái xe bao gồm va chạm trước cảnh báo với phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo giao thông phía sau, kiểm soát hành trình thích ứng, giám sát điểm mù và tự động lên cao.

Hệ thống truyền động điện pin nhiên liệu tạo ra 151 mã lực. Không khí được truyền qua các cửa hút lớn phía trước được đưa đến ngăn xếp pin nhiên liệu, tạo ra điện bằng cách kết hợp oxy với hydro từ hai bể trên tàu. Bộ điều khiển công suất xác định có nên gửi nước trái cây trực tiếp vào động cơ điện quay bánh trước hoặc lưu trữ trong pin trên tàu, cũng được bổ sung bằng phanh hãm tái sinh và hỗ trợ trong quá trình tăng tốc nặng.

Nếu bạn có tầm nhìn về Hindenburg khi nghĩ về những chiếc xe chạy bằng nhiên liệu hydro, thì những chiếc xe tăng ba lớp, bọc sợi carbon của Mirai được chế tạo để chịu được năng lượng gấp 5 lần năng lượng của thép, theo Toyota. Nếu xảy ra sự cố tốc độ cao, các cảm biến sẽ tắt dòng hydro từ các bể chứa và tất cả các bộ phận liên quan đến hydro được đặt bên ngoài cabin hành khách để đảm bảo rằng bất kỳ hydro bị rò rỉ nào sẽ không tích tụ.

Với đèn pha cấu hình thấp và mặt trước của nó facia , Mirai 2017 có thể bị nhầm với Prius thế hệ mới nhất từ ​​bên ngoài, nhưng với các nếp gấp bảng điều khiển phía sau đặc biệt hơn. Bên trong, Mirai có sự kết hợp khó khăn của các góc tạo nên bảng điều khiển và một loạt các màn hình xếp tầng bao gồm ngăn xếp trung tâm. Tôi thấy cabin thoải mái và tốt bổ nhiệm, và đã rất ngạc nhiên khi thấy các tiện nghi như vô lăng có sưởi và ghế sau trong một chiếc xe thân thiện với môi trường như vậy.

Giao diện và kết nối

Chúng tôi coi hệ thống thông tin giải trí Entune là đỉnh cao cho cả giao diện linh hoạt và trực quan và kết nối miễn phí đăng ký. Bạn có thể chọn hiển thị tối đa ba mục menu chính trên màn hình cảm ứng 7 inch và các biểu tượng trong menu Ứng dụng có thể được sắp xếp lại. Ứng dụng Entune sử dụng điện thoại thông minh của bạn và ứng dụng đồng hành để truy cập phát nhạc trực tuyến, cục bộ Tìm kiếm, và các dịch vụ kết nối khác. Nhiều tính năng miễn phí, như thông tin về thời tiết và giao thông, có sẵn qua HD Radio.

Một nhược điểm của giao diện Entune là các nút điều khiển cảm ứng điện dung đặt cạnh màn hình cảm ứng có thể là một thách thức khi vận hành khi đang bay so với các nút và núm bấm xúc giác. Điều tương tự cũng xảy ra đối với các chức năng khí hậu tiếp tục đi xuống trong dấu gạch ngang.

Hệ thống viễn thông Toyota Safety Connect miễn phí trong năm đầu tiên sở hữu và cung cấp thông báo va chạm tự động, hỗ trợ khẩn cấp và bên đường và vị trí xe bị đánh cắp. Nhưng Toyota không cung cấp một ứng dụng từ xa cho phép các chức năng như khóa / mở khóa cửa xe hoặc tìm vị trí của xe bằng điện thoại thông minh. Điều đó nói rằng, hệ thống Entune có ứng dụng tìm trạm nhiên liệu hydro, rất hữu ích với sự hạn chế của chúng.

Hiệu suất và kết luận

Chỉ với 151 mã lực đẩy chiếc xe có kích thước hai tấn, Camry, Mirai cảm thấy chậm chạp khi tôi đóng đinh chân ga trên một xa lộ dài, trống trải trên đường dốc. Đó là ngay cả khi chế độ Nguồn được kích hoạt, không tạo ra sự khác biệt rõ rệt so với chế độ Eco. Điều đó nói rằng, nó có đủ tốc độ để đi trên đường cao tốc của LA, trong khi hệ thống treo mang lại sự cân bằng tốt giữa cảm giác lái và sự thoải mái.

Đứng đầu ra bể chứa hydro sinh đôi của Mirai từ trống rỗng chỉ mất khoảng năm phút, sau đó chiếc xe có thể đi hơn 300 dặm. Để so sánh, ngay cả những EV sạc nhanh nhất có thể mất đến 30 phút và chỉ có một số ít có thể đi hơn 100 dặm trên một lần sạc đầy.

Mirai có công ty dưới dạng Honda FCX Clarity và Hyundai Tucson FCEV, nhưng đây vẫn là chiếc xe chạy bằng pin nhiên liệu duy nhất bạn có thể mua và không chỉ cho thuê. Tuy nhiên, ngay cả với giảm giá và ưu đãi, bạn phải rất ý thức về sinh thái và thoải mái với ý tưởng trở thành một con chuột lang để mua Toyota Mirai, không đề cập đến một cư dân California. Nhưng thật tuyệt khi lái một chiếc xe mà rất ít người có, và thậm chí còn đẹp hơn để biết bạn sẽ phải tiếp nhiên liệu cho nó như thế nào.