Video: 3D Robotics Iris Unboxing (Tháng Mười 2024)
Tất cả mọi thứ về 3D Robotics Iris + ($ 750) đều đáng sợ. Dấu chân lớn, đường nét góc cạnh và điều khiển từ xa hài hước của nó là một phần của sự đổ lỗi, nhưng một thiết kế khiến bạn ngắt kết nối dây nguồn chạy với pin để tắt máy bay không người lái chắc chắn không giúp ích gì. Iris + đã sẵn sàng để bay ra khỏi hộp, nhưng nếu bạn muốn quay video khi đang bay, bạn cần đầu tư vào một chiếc gimbal ($ 210) và GoPro Hero3 + ($ 300) nếu bạn muốn xem những gì đang được ghi lại trong khi máy bay không người lái đang ở trên không, bộ kit góc nhìn thứ nhất (FPV) là 350 đô la khác. Điều đó đặt mức giá trên 1.600 đô la và trong khi chất lượng video từ GoPro tốt hơn một chút so với máy ảnh tích hợp trong Biên tập viên hiện tại của chúng tôi, DJI Phantom 2 Vision +, sự khác biệt về giá không đáng kể. 3D Robotics đang cố gắng giảm bớt một số vấn đề này với máy bay không người lái Solo mới (999, 95 đô la), được tích hợp FPV truyền FPV nhưng bạn vẫn cần mua riêng một chiếc Gimbal (400 đô la) và GoPro. Trong khi đó, DJI chuẩn bị xuất xưởng Phantom 3 Professional ($ 1.259) vào tháng tới, bao gồm một máy quay video 4K tích hợp. Tất cả những điều này làm cho Iris + trở nên khó bán, đặc biệt là đưa ra một số vấn đề chúng tôi gặp phải trong quá trình thử nghiệm.
Thiết kế và tính năng
Iris + trông hơi giống một con côn trùng cơ học lớn. Cơ thể cong của nó có bốn thanh chống, hai màu xanh lam và hai màu đen kéo dài từ các góc của nó, mỗi thanh có một động cơ để lái một cánh quạt. Nó có một sải cánh khá lớn, nó có kích thước 21, 7 inch từ động cơ đến động cơ trên đường chéo và cơ thể của nó có chiều cao khoảng bốn inch, mà không tính đến thiết bị hạ cánh. Các thiết bị thêm khoảng bốn inch.
Iris + hơi lúng túng khi mang theo chắc chắn nhiều hơn so với dòng DJI Phantom, nhỏ hơn so với (sải cánh của nó là 13, 8 inch). 3D Robotics cung cấp một hộp đựng cứng để xem xét. Nó rất lớn (24, 5 x 19, 5 x 12 inch) và nặng (19, 75 pounds), nhưng nó được đệm rất tốt, với các miếng xốp chèn sẵn cho máy bay không người lái và phụ kiện. Nó có bánh xe và tay cầm, và tôi không phải lo lắng khi kiểm tra nó như hành lý trên một chuyến bay được bảo vệ. Trường hợp này không phải là rẻ, tuy nhiên, nó được bán với giá $ 280.
Kết nối pin với Iris + phức tạp hơn một chút so với các máy bay không người lái khác. DJI Phantom có pin trượt vào phía sau khung máy và khóa vào vị trí với một cú nhấp thỏa mãn. Nó cũng bao gồm một nút nguồn để bật hoặc tắt máy bay không người lái. Với Iris +, bạn cần mở một cửa có bản lề phía sau, trượt pin vào và sau đó kết nối cáp điện. Điều đó tự động cung cấp năng lượng cho máy bay không người lái, nghe có vẻ hơi nguy hiểm, nhưng theo mặc định, nó được đặt ở chế độ an toàn nơi các cánh quạt không tham gia. Để tắt chế độ an toàn, bạn cần nhấn nút nhấp nháy màu đỏ ở phía sau khung xe; một tiếng bíp có thể nghe được cho bạn biết rằng có thể tăng sức mạnh cho động cơ và bay.
Tôi đã có một vài vấn đề với thiết kế pin. Đầu tiên, các dây cáp điện chỉ vừa khít trong khoang cùng với nó, và làm cho cửa sau khó đóng. Không bao giờ tôi có thể đóng nó một cách sạch sẽ và khít với pin được lắp đặt như tôi đã tháo nó ra. Thứ hai, tháo pin là một nỗi đau. Đầu nối nguồn rất chặt, và mặc dù kích hoạt cơ chế an toàn trước khi tắt nguồn, tôi không bao giờ cảm thấy hoàn toàn thoải mái khi đặt tay vào giữa hai động cơ công suất cao có gắn cánh quạt. Nếu họ bắt đầu quay cuồng vì một số lý do, nó có thể dẫn đến một chuyến đi đến bệnh viện.
Điều khiển từ xa là lớn, có đầy đủ các công tắc và mặt số, và đi xa đến mức bao gồm một hệ thống menu LCD. Bạn không cần phải lo lắng về tất cả các điều khiển này cho chuyến bay, chỉ cần chú ý đến công tắc nguồn chính (ở giữa), mặt số để điều khiển vị trí gimbal, hai thanh điều khiển và hai công tắc bật tắt phía trên thanh điều khiển bên phải. Một công tắc có các vị trí cho STD (Chuyến bay tiêu chuẩn), LTR (Loiter) và AUTO (Tự động lái). Các toggles khác RTL (Quay trở lại để khởi chạy), mà bạn sẽ muốn bật nếu bạn mất tầm nhìn của Iris + trong chuyến bay.
Để bắt đầu quay động cơ, bạn cần di chuyển thanh bên trái đến vị trí dưới cùng bên phải của nó. Phải mất vài giây để động cơ lên. Khi tôi đưa Iris + lên không trung, tôi khá hài lòng với cách xử lý. Nó khá nhạy với các điều khiển và tôi thấy việc điều khiển rất đơn giản. Thanh bên trái của điều khiển từ xa điều khiển độ cao và xoay, trong khi bên phải được sử dụng để bay không người lái tiến và lùi, và ngân hàng bên trái và bên phải. Thanh bên phải được tải bằng lò xo, vì vậy nó sẽ trở về trung tâm khi bạn buông tay. Thanh bên trái không có, vì vậy bạn có thể đặt tăng dần hoặc giảm dần hoặc tự di chuyển nó trở lại trung tâm để giữ độ cao khi ở chế độ Loiter.
Hạ cánh cũng khá đơn giản. Di chuyển thanh bên trái xuống vị trí xuống nhẹ nhàng đưa Iris + xuống đất, và nó hạ cánh mà không gặp vấn đề gì. Nhưng, như khi cất cánh, có một sự chậm trễ trong việc cắt công suất cánh quạt. Điều này khiến Iris + bị lật với các cánh quạt vẫn quay, ngay cả khi tôi có bộ điều khiển từ xa để cắt nguồn điện của chúng. Đây không phải là một vấn đề lớn trên cỏ mềm, nhưng tôi đã xoay xở được các cánh quạt khi làm điều tương tự trên sỏi. Nó không đủ nghiêm trọng để tác động đến chuyến bay, nhưng một vài lần hạ cánh như thế và bạn sẽ tìm mua một bộ mới (9, 99 đô la mỗi cặp).
Trong chuyến bay
3D Robotics không bao gồm một bộ FPV để xem xét, vì vậy tôi phải bay bằng mắt thường. Là một người chủ yếu quan tâm đến việc quay video trên không thú vị, tôi thấy điều này rất khó khăn, để nói rằng ít nhất. Có một mặt số để đặt độ nghiêng của gimbal, cho phép bạn thay đổi góc ở các điểm camera của GoPro. Đó không phải là điều tôi khuyên bạn nên thay đổi giữa chừng, mặc dù nếu bạn không đủ gần máy bay để xác định nơi máy ảnh đang chỉ, bạn có thể sẽ bắn thẳng xuống khi bạn muốn bắn thẳng về phía trước. Thêm một đoạn băng có dấu cho vị trí nào sẽ hữu ích, vì nó không được đánh dấu rõ ràng trên điều khiển từ xa.
Và vẫn còn chụp, đó là một điểm mạnh của DJI Phantom 2 Vision +, cũng không thực tế. Với Phantom, bạn có thể bắt đầu và dừng video thông qua ứng dụng trên điện thoại thông minh và chụp ảnh tĩnh khi ở trên không trung. GoPro phải được thiết lập để ghi lại trước khi cất cánh và ghi lại cho đến khi bạn tắt nó. Gimbal Tarot mà 3D Robotics bán cho Iris + thực hiện tốt công việc ổn định video, mặc dù tôi đã nhận thấy một vài sự hốt hoảng khi xem lại các cảnh quay được quay bằng GoPro Hero3 + Black Edition. Tôi đặt máy ảnh để ghi lại cảnh quay có độ phân giải 2, 7k ở tốc độ 24 khung hình / giây và đó là một bước tiến rõ ràng so với cảnh quay 1080p được chụp bởi camera tích hợp của Phantom. Độ phân giải bổ sung làm cho nó sắc nét hơn, và trong khi nó hiển thị các tạo tác nén, đặc biệt là khi điều chỉnh độ nghiêng của gimbal, nó làm tốt hơn việc giữ cảnh quay sắc nét khi bay trên cành cây trần.
Như đã đề cập trước đó, tôi không phải là một người thích bay bằng mắt thường. Có một khoảnh khắc đáng sợ khi tôi mất dấu Iris + khi nó bay qua một số cây. Tôi có thể nghe rõ, nhưng tôi không biết nó đã đi đâu. Chức năng Return-to-Launch có ích ở đây. Với một cái công tắc đó, Iris + quay trở lại điểm cất cánh của nó. Khiếu nại duy nhất của tôi là nó bay về phía sau, thay vì quay lại; Tôi nghĩ rằng video sẽ có vẻ tốt hơn một chút nếu nó bay về phía trước. Nhưng đó là một khiếu nại nhỏ khi so sánh với viễn cảnh mất dấu của một máy bay không người lái đắt tiền, không bao giờ gặp lại nó. Iris + trở lại để tự động khởi động trong trường hợp pin của nó sắp hết; nó chỉ tốt trong khoảng 16 đến 22 phút thời gian bay cho mỗi lần sạc.
Iris + cũng có thể bay tự động. Bạn có thể lập trình tuyến đường thông qua ứng dụng Droid Planner cho Android (iOS không được hỗ trợ) và truyền nó tới máy bay không người lái thông qua một phụ kiện ăng ten đi kèm. Ứng dụng này khá dễ sử dụng các điểm tham chiếu của điểm rơi trên bản đồ vệ tinh và bạn có thể đặt độ cao cho từng điểm tham chiếu. Tôi muốn nói rằng điều này hoạt động không có vấn đề, nhưng một số lần thử kết nối với Iris + thông qua ứng dụng và HTC One X đã thất bại, vì vậy tôi không thể bay bất kỳ tuyến đường tự động nào.
Kết luận
Nếu bạn thêm đủ phụ kiện, 3D Robotics Iris + là một nền tảng video trên không có khả năng. Nhưng, mặc dù có một mức giá khá hợp lý $ 750 để bắt đầu, việc thêm các phụ kiện video thiết yếu nhiều hơn gấp đôi giá. Khi bạn tham gia vào một số yêu cầu của nó, bao gồm cả pin mà bạn phải kết nối và ngắt kết nối thông qua phích cắm điện chặt chẽ và động cơ chậm một chút để tắt, thật khó để khuyên bạn nên mua vào thời điểm này.
Vào cuối ngày, những vấn đề lớn của tôi với Iris + không phải là vấn đề giá trị mặc dù trong thị trường hiện tại, bạn có thể nhận được một máy bay không người lái tốt hơn cho đô la của bạn nhưng điều đó không hoàn toàn cảm thấy như nó đã sẵn sàng để trở thành người tiêu dùng sản phẩm. Có một số khía cạnh có vẻ khá tinh tế, nhưng sau đó bạn nhận thấy rằng cửa sau không hoàn toàn gần hoàn hảo, rằng tài liệu về kết nối thiết bị Android còn thiếu và điều khiển từ xa chứa đầy các công tắc và mặt số hoàn toàn không phù hợp với hoạt động.
Chúng tôi đã không bay chiếc máy bay không người lái Solo mới từ 3D Robotics, nhưng nó trông bóng bẩy hơn. Thiết kế của nó đẹp hơn, và nó được tích hợp FPV và điều khiển từ xa chuyên dụng với màn hình xem. Nhưng nó đắt tiền khi bạn thêm máy ảnh và gimbal, khoảng 1.600 đô la khi được ghép nối với GoPro rẻ nhất. DJI vẫn dẫn đầu về khả năng chi trả và dễ sử dụng. Sự lựa chọn của các biên tập viên hiện tại của chúng tôi, Phantom 2 Vision +, không quay video tốt như những gì bạn sẽ nhận được từ GoPro, nhưng nó ít tốn kém hơn, dễ sử dụng hơn và cảm giác tổng thể hoàn thiện hơn. Nó đang dần bị loại bỏ để đổi lấy một số mẫu Phantom 3 mới. 3 Advanced (999 đô la) hứa hẹn sẽ quay được các cảnh quay 1080p và 3 Professional (1.259 đô la) sẽ quay ở 4K.
