Video: Blade Nano QX2 FPV BNF (Tháng Mười 2024)
Drone racing là một điều có thật bây giờ. Khi tôi lần đầu tiên nghe về môn thể thao này, tôi đã hình dung ra các cuộc đua ngầm trong các cấu trúc đỗ xe, với chuyên gia phi công Bow Wow dạy người mới Lucas Black về máy bay không người lái trôi dạt và thực tế khắc nghiệt của cuộc sống. Sự thật phũ phàng hơn một chút, nhưng các phi công dày dạn kinh nghiệm của Haiti vẫn bay những chiếc tứ giác nhỏ thông qua các khóa học được đánh dấu bằng cờ và cổng, cạnh tranh trong thời gian tốt nhất. Nếu đó là một đề xuất hấp dẫn, hãy xem xét Horizon Sở thích Nano QX2 FPV BNF ($ 179, 99) như là một lựa chọn khởi đầu. Bạn sẽ cần mua riêng một điều khiển từ xa, nhưng điều đó sẽ giúp bạn bắt đầu bay và bạn có tùy chọn thêm tai nghe để điều hướng thế giới từ góc nhìn người thứ nhất.
Thiết kế
Hãy làm rõ một điều: Theo định nghĩa của chúng tôi, máy bay không người lái được sử dụng trong cuộc đua máy bay không người lái không phải là máy bay không người lái. Điều đó có thể gây nhầm lẫn cho giáo dân, nhưng lý luận khá đơn giản. Các tứ giác nhỏ như Nano QX2 không có bất kỳ loại chuyến bay tự động, ổn định GPS hoặc các tính năng trở về nhà. Nhưng từ drone thường được sử dụng để mô tả bất kỳ loại máy bay điều khiển từ xa nào hiện nay, bao gồm cả những loại bị trừng phạt để sử dụng bởi Hiệp hội đua xe không người lái quốc tế (IDRA).
QX2 có kích thước 2 x 5, 1 inch (HWD) và nặng chỉ 1, 8 ounce, bạn không cần phải đăng ký với FAA để sử dụng tờ rơi nhẹ này. Chiếc máy bay nhỏ bé màu đen có bốn cánh quạt hướng xuống dưới, thiết bị hạ cánh khiêm tốn và camera gắn phía trước. Nó được cung cấp bởi một pin nhỏ, có kích thước bằng một ổ ngón tay cái, có thể được sạc lại thông qua bộ sạc USB đi kèm. Tùy thuộc vào phong cách bay của bạn, bạn có thể mong đợi có được năm đến tám phút trên không giữa các lần sạc. Nếu bạn nghiêm túc về đua xe, một số pin dự phòng, chỉ 12, 99 đô la mỗi chiếc, là những khoản đầu tư khôn ngoan.
Một điều khiển từ xa không được bao gồm trong hộp, và bạn sẽ cần một chiếc để bay quad quad. Horizon cho chúng tôi mượn Máy phát Spektrum DXe ($ 69, 99), dễ dàng ghép nối với QX2. Đó là một chiếc điều khiển từ xa lớn hơn lớn hơn máy bay và được cung cấp bởi 4 pin AA.
Tùy chọn, nhưng cũng được cung cấp như một phần của đánh giá và được đề xuất nếu bạn muốn có được trải nghiệm đua xe của người thứ nhất đầy đủ, là một tai nghe. Tôi đã thử dùng Fat Shark Teleporter VR ($ 229, 99). Kính bảo hộ vừa khít và chặn ánh sáng ban ngày bằng aplomb. Một dây đeo có thể điều chỉnh là có thoải mái. Nếu bạn đeo kính, bạn sẽ không thể đeo chúng với Teleporter trên mắt của bạn. Sự phù hợp quá chặt chẽ.
Nguồn cấp dữ liệu video ở cạnh nhỏ và có độ sắc nét, đặc biệt là khi so sánh với các tai nghe VR sử dụng màn hình điện thoại thông minh như Zeiss VR One, nhưng nó hiển thị nguồn cấp dữ liệu từ camera của QX2 với độ trễ rất thấp. Một khiếu nại nghiêm trọng về bộ kính bảo hộ đặc biệt này là bộ sạc cho bộ pin ngoài cung cấp năng lượng không được bao gồm. Và thật không may, Teleporter VR không bao gồm khả năng ghi lại cảnh quay. Nếu bạn muốn quay video từ các chuyến bay của mình, bạn sẽ cần chi thêm một số tiền cho tai nghe có khe cắm thẻ nhớ microSD, như Fat Shark Dominator HD V2 (520 đô la). Đừng mong đợi chất lượng sao; ống kính trên QX2 thực sự chỉ để cung cấp cho bạn khả năng điều hướng. Máy bay không người lái lớn hơn, như DJI Phantom 3 Standard cấp nhập cảnh, là những lựa chọn tốt hơn nếu bạn muốn quay video trên không.
Trải nghiệm bay
Khi tôi kích hoạt QX2 lần đầu tiên, tôi đã đặt nó ở chế độ Agility. Tôi di chuyển điều khiển bướm ga bên trái về phía trước để cất cánh và nó bắn lên không trung và bắt đầu di chuyển về phía trước và sang trái. Tôi nhanh chóng nhận ra rằng mình không có kỹ năng điều khiển QX2 mà không cần sự giúp đỡ.
Cảm ơn lòng tốt cho chế độ mới bắt đầu. Tôi đã bay rất nhiều máy bay không người lái lớn hơn, tất cả đều cung cấp tính năng ổn định GPS và bay tự động. Chế độ dành cho người mới bắt đầu không ổn định QX2 ở cùng mức độ, nhưng nó giữ cho nó khá ổn định khi cất cánh ban đầu và khiến tôi không gặp quá nhiều rắc rối.
Tôi bắt đầu bay mà không đeo kính bảo hộ để có cảm giác về cách QX2 xử lý. Ngay cả trong chế độ Người mới bắt đầu, nó nhanh nhẹn và cực kỳ nhạy. Thanh bên trái, điều khiển bướm ga, không phải là lò xo như với hầu hết các máy bay không người lái. Bạn sẽ muốn đẩy nó từ từ về phía trước cho đến khi bạn đạt được độ cao mong muốn. Sau đó, các điều chỉnh nhỏ, tinh tế được yêu cầu để giữ QX2 trong tầm kiểm soát. Bạn cũng muốn cẩn thận không di chuyển cây gậy về phía trước hoặc phía sau quá nhiều khi sử dụng chuyển động trái và phải của nó (được tải bằng lò xo) để xoay tứ giác trên trục của nó để chuyển hướng mũi sang trái hoặc phải.
Cây gậy bên phải di chuyển máy bay về phía trước, lùi, trái và phải trong không trung. QX2 kéo nhanh về phía trước. Tôi bắt đầu bay kính râm, một điều tôi khuyên bạn nên thử trước vì nó cho phép bạn xử lý tốt, tốt, cách xử lý của QX2. Sau khi vào vùng thoải mái của tôi (và sạc lại pin vài lần, bạn phải mất hơn tám phút để bay thoải mái), tôi quyết định thử kính bảo hộ.
Bay với tai nghe trên là một trải nghiệm tuyệt vời. Bạn không có cái nhìn nào về thế giới bên ngoài ngoài những gì camera góc rộng trong mũi của QX2 nhìn thấy. (Nếu bạn nhạy cảm với chứng say tàu xe, bạn nên ngồi xuống khi lái máy bay.) Tôi đã mắc nhiều lỗi hơn khi bay FPV so với khi tôi điều khiển QX2 bằng mắt thường, nhưng tôi cũng vui hơn khi nhảy qua sân sau và trên một cánh đồng, rẽ nhanh để tránh máy kéo và cây cối. Nếu bạn có đủ không gian mở để bay an toàn, đó là một trải nghiệm đáng giá.
Tôi đã có một vài tai nạn. Tôi đã vô tình mang QX2 xuống từ khoảng 30 feet trong một chuyến bay. Tôi đã cố gắng chỉ đơn giản là hạ thấp độ cao, nhưng thay vào đó đã cố gắng cắt toàn bộ sức mạnh cho động cơ. Máy bay hạ cánh trên cỏ mềm không có thiệt hại.
Tai nạn thứ hai của tôi là đáng sợ hơn. Tôi bay quá cao trong khi đeo kính bảo hộ, và khá gần khu vực rừng cây rậm rạp. Tôi lật kính lên khỏi đầu để có ý tưởng về nơi QX2 ở trên bầu trời, nhưng mặt trời chiếu thẳng vào mắt tôi. Tôi quyết định mang nó xuống, kẻo nó trôi quá xa vào những cây gỗ nếu điều đó xảy ra tôi sẽ không bao giờ lấy lại được. Nhưng nó đã trôi dạt trên rừng. May mắn thay, nó hạ cánh xuống khỏi một con đường đi bộ, trong bàn chải nặng. Nó nằm ngoài phạm vi truyền của tai nghe, khi điều đó xảy ra, bạn chỉ thấy tĩnh tĩnh nhưng tôi đã có thể đi theo con đường cho đến khi nguồn cấp dữ liệu video trở nên sống động. Tôi nhấn ga để tăng sức mạnh cho động cơ và có thể nghe thấy chúng chỉ cách vài bước chân. Nếu nó không được truyền tải video, tôi sẽ không bao giờ tìm thấy nó.
Kết luận
Các phi công tay đua giàu kinh nghiệm hy vọng sẽ thông cảm với những sai lầm của sinh viên năm nhất của tôi khi lái chiếc Horizon Sở thích Blade QX2 FPV BNF. Nhưng tôi phải thừa nhận rằng, thật thú vị khi bay, bất kể cấp độ kỹ năng hay thiếu kỹ năng. Tôi sẽ không chạy đua trên mạch IDRA bất cứ lúc nào sớm (hoặc bao giờ, thực sự), nhưng công cụ xung quanh ở sân sau với QX2 là một cách tốt để giảm bớt vài giờ vào cuối tuần. Thẻ giá $ 180 là một chút sai lệch cho người mua lần đầu, vì bạn phải mua một điều khiển từ xa ở mức tối thiểu và kính râm FPV nếu bạn muốn có được trải nghiệm đầy đủ. Các tay đua có kinh nghiệm có khả năng đã có cả hai, và sẽ thấy Nano QX2 là một sản phẩm khiêm tốn hơn.
