Video: The Race to Build the World's First Hyperloop (Tháng mười một 2024)
Hãng hàng không LAS VEGAS đang tăng tốc độ Wi-Fi, giới thiệu lại thực phẩm ở hạng phổ thông và đơn giản hóa việc kiểm tra, nhưng những nỗ lực của họ để cải thiện sự thoải mái của hành khách nhạt so với một màn hình đáng chú ý về tương lai của du lịch trên sa mạc Nevada ngày hôm qua: hyperloop cá nhân giao thông vận tải có thể cạo thời gian hành trình liên thành phố đến chỉ vài phút.
Công ty của ông trước đây được gọi là Hyperloop Technologies, đã tổ chức buổi trình diễn đầu tiên về hệ thống động cơ điện của nó trên đường thử ở phía bắc Las Vegas. Phía trước hàng trăm phóng viên và kỹ sư, một chiếc xe trượt tuyết nhỏ trắng tăng tốc tới hơn 100 dặm một giờ trên một đường thẳng của một vài trăm mét. Toàn bộ bài kiểm tra kéo dài chưa đầy năm giây; xem nó ở mốc 43 giây trong video dưới đây.
Đó là một cột mốc khiêm tốn nhưng quan trọng trong việc thực hiện một ý tưởng mà Elon Musk đã đề xuất nổi tiếng vào năm 2013: sử dụng động cơ điện trong một ống giống như chân không để cắt thời gian di chuyển giữa các thành phố, như San Francisco đến Los Angeles trong 30 phút.
Hyperloop One có trụ sở tại Los Angeles có hơn 85 kỹ sư phát triển công nghệ, nhiều người được tuyển dụng từ Phòng thí nghiệm Động cơ phản lực của SpaceX và NASA (JPL). Đối thủ cạnh tranh chính của nó ở Mỹ là Hyperloop Transport Technologies, một công ty khác ở California đã lên kế hoạch chi tiết cho kế hoạch bay từ trường thụ động trong tuần này.
Cuộc thử nghiệm Hyperloop One ngày nay kéo dài, nặng khoảng 1.500 pounds, nằm trên đường ray thép tương tự như đường ray được sử dụng trên đường sắt thông thường. Công ty cũng đang phát triển hệ thống bay lên của riêng mình, có khả năng đạt được 1/1000 áp suất khí quyển sử dụng ít năng lượng hơn nhiều so với các thiết kế Maglev đã thiết lập.
"Trong các hệ thống hiện có, đó là một lượng năng lượng siêu cần thiết cho sự bay lên và năng lượng đó tạo ra nhiệt, vì vậy các đường ray cần tạo ra các hệ thống làm mát thực sự mạnh mẽ để giữ nhiệt độ xuống", Rob Lloyd, CEO của Hyperloop One giải thích. "Chúng tôi không có bất kỳ thứ gì trong số đó, vì vậy nó làm giảm lượng năng lượng cần thiết."
Những gì một hyperloop có là tốc độ: cuối cùng nó sẽ có thể di chuyển gần với tốc độ của một chiếc máy bay thương mại, có nghĩa là thời gian để đi từ thành phố này sang thành phố khác trong tương lai có thể tương tự như một vài điểm dừng trên tàu điện ngầm thông thường .
Trong nỗ lực tiếp thị tiềm năng này, Hyperloop One đã mở thiết kế của mình cho các nhà cung cấp dịch vụ vận tải công cộng và các đối tác khác trong những gì Lloyd, cựu giám đốc của Cisco, mô tả như một "API hyperloop", cho phép nó kết nối với người lái xe xe hơi và phương tiện giao hàng của tương lai.
"Tôi thấy các API đến từ hyperloop để kết nối với các phương thức vận chuyển khác", Lloyd nói. Điều đó bao gồm vận chuyển hàng hóa nhạy cảm với thời gian, tất cả mọi thứ từ hoa đến các sản phẩm thời trang, mà ông tin rằng có thể được vận chuyển hiệu quả và kinh tế hơn thông qua hyperloop.
Nó cũng bao gồm bổ sung hoặc thay thế các hệ thống tàu điện ngầm thông thường. Tuyến đường sắt quốc gia bán tư nhân của Pháp, SNCF, đang tăng tỷ lệ sở hữu tại Hyperloop One như một phần của vòng tài trợ trị giá 80 triệu USD cũng được công bố hôm qua. Thông qua các công ty con như Systra, SNCF từ lâu đã xuất khẩu công nghệ TGV nổi tiếng của mình để sử dụng cho giao thông công cộng đô thị và liên thành phố trên khắp thế giới. Systra cho biết hôm nay họ dự định sử dụng thiết kế của Hyperloop One trong các dự án tương lai ở Nga và Trung Đông.
Tất nhiên, có một lượng lớn kỹ thuật phải diễn ra trước khi điều đó xảy ra. Như BamBrogan đã giải thích, nhóm của ông có thể xây dựng một hệ thống giao thông vận tải thô sơ thô sơ ngay lập tức, nhưng nó sẽ tốn kém về mặt thiên văn và có khả năng là một thất bại thương mại.
"Chúng tôi muốn cung cấp nó với một cơ sở chi phí hoàn toàn biến đổi, và đó là những gì đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi đang làm", ông nói.
Một trong những kỹ sư đó là cựu nhân viên JPL Cassandra Mercury, người đang làm việc trong thử nghiệm chân không và máy nén. Mục tiêu của cô là đảm bảo các đầu nối Bộ điều khiển các khối xây dựng của mạch điện có chức năng chính xác trong môi trường áp suất cao. Đó là một trong những yêu cầu để thử nghiệm toàn diện cho toàn bộ hệ thống mà công ty hy vọng sẽ bắt đầu vào cuối năm nay. Thử nghiệm đó sẽ được thực hiện thông qua một tuyến đường hiện đang được xây dựng bên cạnh một thử nghiệm được sử dụng cho thử nghiệm trong tuần này.
"Chúng tôi sẽ có nó bay, trong một ống, với một cái kén, trong chân không, " cô nói. "Đó là lý do tại sao họ gọi đó là khoảnh khắc Kitty Hawk."
Thật vậy, BamBrogan háo hức, có bộ ria mép dày, rủ xuống phù hợp với sự độc đáo của tên anh ta, đã tham khảo các chuyến bay đầu tiên của anh em nhà Wright trong bài tường thuật về bài kiểm tra hôm thứ Tư. Nếu anh ấy đúng, công ty của anh ấy có thể biến khách du lịch liên thành phố vào ngày mai thành những người đi làm đơn thuần, họ sẽ không nghĩ gì khi sống ở một thành phố và làm việc ở một thành phố khác.
Mặc dù có trụ sở tại California, trong khi đó, Hyperloop One đã xây dựng đường đua ở Nevada vì tiểu bang và thành phố Las Vegas là "sự phát triển chuyên nghiệp", Lloyd nói.
"Thay vì tìm thấy một bộ máy quan liêu, chúng tôi đã tìm thấy toàn bộ hệ sinh thái hỗ trợ đáng kinh ngạc này muốn thấy điều này xảy ra", Lloyd tiếp tục. Trong tương lai, công ty sẽ "cố gắng tìm các khu vực pháp lý khác, các thành phố, quận và quốc gia, nơi thể hiện cùng loại môi trường hỗ trợ mà Nevada, Hạt Clark và thành phố Bắc Las Vegas đã thể hiện ở đây."
Nevada cũng là quê hương của gigafactory pin EV của Musk, nhờ một thỏa thuận giảm thuế được môi giới bởi người đứng đầu Tesla Motors.
