Mở đường đến thành phố thông minh

Căn hộ của tôi ở Jersey City cách sông Hudson khoảng nửa dặm, vì vậy tôi không bao giờ lo lắng về lũ lụt. Rồi cơn bão Sandy ập đến. Vì nước dâng do bão và thủy triều cao, sáu feet nước đã nổi trên đường bên ngoài cửa trước của tôi, che phủ hoàn toàn những chiếc ô tô đậu trên đường. Vào thời điểm cơn bão kết thúc, 53 người đã mất mạng, 250.000 phương tiện bị phá hủy và tổng thiệt hại gây thiệt hại cho khu vực Thành phố New York hơn 18 tỷ USD. Điều này đặt ra một loạt các câu hỏi: Một trong những điều cấp bách nhất là, làm thế nào chúng ta có thể ngăn chặn những thảm họa như thế này ảnh hưởng đến các thành phố của chúng ta trong tương lai?

Thành phố là động cơ đổi mới của nhân loại, bởi sự cần thiết. Hơn một nửa dân số thế giới sống ở các thành phố và ở các nước phát triển, gần 75% sống ở khu vực thành thị. Mật độ dân số tạo ra sự sáng tạo, nhưng nó cũng gây căng thẳng đáng kinh ngạc cho môi trường, và cả cư dân thành phố. Trong vấn đề này, chúng tôi khám phá những cách mà công nghệ đang được sử dụng để làm cho các thành phố thông minh hơn và tốt hơn.

Một trong những dự án thú vị nhất để thực hiện là Thử thách Thành phố thông minh do Bộ Giao thông Vận tải đưa ra. DOT đã nhận được đề xuất từ ​​78 thành phố và Austin, Columbus (OH), Denver, Kansas City (MO), Pittsburgh, Portland (OR) và San Francisco hiện đang cạnh tranh để nhận được khoản tài trợ 50 triệu đô la. Một ý tưởng là tạo ra cơ sở hạ tầng sẽ tương tác trực tiếp với các phương tiện. Ý tưởng là thành phố có thể điều chỉnh linh hoạt các mô hình giao thông trong thời gian thực để thích ứng với các tai nạn hoặc điều kiện thời tiết. Hãy nghĩ về nó như Waze cho cả một thành phố.

Kết nối ô tô và với cơ sở hạ tầng đô thị là một dự án lớn và phức tạp, nhưng không phải tất cả các giải pháp thành phố thông minh đều cần phức tạp. Ngay bây giờ, cư dân Boston có thể sử dụng một ứng dụng đơn giản để báo cáo ổ gà. Street Bump hoạt động trong nền của điện thoại của họ, sử dụng gia tốc kế và GPS để tự động ghi lại các vị trí ổ gà khi họ lái xe. Thành phố sau đó phân tích dữ liệu và có những ổ gà tồi tệ nhất được lấp đầy khi cần thiết. Điều tốt nhất về loại công nghệ này là nó có thể hoạt động ở bất kỳ thành phố nào. Nhu cầu công dân là như nhau, mã là như nhau; tất cả những gì chúng ta cần là cùng một ý chí chính trị.

Tất nhiên, việc xem xét các thành phố thông minh sẽ không hoàn thành nếu không có cuộc thảo luận về xe tự lái. Trong vài tháng qua, những chiếc xe tự trị đã đi từ một khái niệm thú vị đến một thực tế trên những con đường của chúng ta. Mỗi nhà sản xuất ô tô lớn đang thử nghiệm với những chiếc xe tự lái. Uber đang đầu tư hàng triệu đô la để phát triển taxi tự trị có thể thay thế đội ngũ lái xe người hiện tại. Và mỗi bản cập nhật Tesla cần thêm một chút kiểm soát từ trình điều khiển và đặt nó vào tay máy tính. Lời hứa ở đây không chỉ là tự động hóa: Xe tự lái sẽ có nghĩa là ít tắc nghẽn hơn, đường an toàn hơn và đi lại nhanh hơn.

Con đường đến các thành phố thông minh hơn sẽ gập ghềnh. Khu vực tư nhân đổi mới vì lợi nhuận, nhưng các thành phố khó dẫn đầu hơn. Ra mắt những công nghệ mới này sẽ đòi hỏi sự lãnh đạo chính trị và những người đóng thuế sẵn sàng. Nhưng các công cụ ở đây ngày hôm nay. Câu chuyện trang bìa của chúng tôi trong tháng này cho thấy nó có thể.

Cuối cùng, tôi muốn cảm ơn bạn bè của chúng tôi tại ExtremeTech vì đã cho phép chúng tôi mang bản tin này đến độc giả Tạp chí PC. Jamie Lendino và nhóm các nhà văn tuyệt vời của ông đã đẩy những ranh giới này mỗi ngày. Bạn có thể những câu chuyện như thế này tại ExtremeTech.com.