Đánh giá và đánh giá Swagway x1

Trong khi tôi thậm chí còn nói tên đó, chiếc xe tay ga Swagway X1 trị giá $ 499, 99 (không gọi nó là hoverboard) thực sự có thể là Segway cho đại chúng. Một món đồ chơi nhỏ, giá cả phải chăng, cho phép bạn quay vòng quanh khu phố của mình mà không bị hỏng cổ của bạn. Trong một tuần thử nghiệm, tôi thấy nó tốt hơn MonoRover R2, mặc dù có rất nhiều thương hiệu và mẫu tương tự ngoài kia. X1 được chế tạo chắc chắn, thú vị khi lái, cung cấp nhiều chế độ điều khiển và tương đối phải chăng so với đối thủ. Nếu bạn đang mua một chiếc xe tay ga trong mùa lễ này, đó là một lựa chọn chắc chắn.

Hoverboard Giải thích

Tôi sẽ tìm hiểu chi tiết cụ thể về Swagway X1 trong phần tiếp theo, nhưng trước tiên, tôi nghĩ chúng ta cần nói về bảng treo.

Hoverboard, thực sự là xe hai bánh, xe tay ga tự cân bằng, là tất cả các cơn thịnh nộ trong mùa lễ này. Như Joseph Bernstein của Buzzfeed chỉ ra trong phạm vi bảo hiểm ngành công nghiệp hoverboard của mình, họ đã xuất hiện rất nhiều trong năm qua, nhưng, không giống như nhiều danh mục điện tử, không có nhà sản xuất tên tuổi lớn thực sự và đang xuất hiện dưới một loạt các thương hiệu hỗn loạn.

Như Bernstein giải thích, rất nhiều những chiếc hoverboard này dường như có ít nhất một điểm chung. Hầu hết trong số chúng tương tự như một mẫu được tạo bởi Công ty Thông minh Hàng Châu Chic là chiếc xe tay ga "Chic Smart", không được bán dưới tên thương hiệu đó ở Hoa Kỳ. Nhưng ngành công nghiệp khổng lồ phát triển nhanh chóng xung quanh các mẫu có nguồn gốc Chic Smart mang đến cho các nhà sản xuất một số cơ hội để phân biệt bằng cách mua các thành phần khác nhau (nếu tương tự) và cung cấp dịch vụ và hỗ trợ sau bán hàng khác nhau. Nó không giúp gì cho hầu hết tất cả các công ty có các trang web gây nhầm lẫn với các mô tả sản phẩm không chính xác.

Chúng ta có thể thấy thế giới hoverboard sẽ bớt hỗn loạn hơn một chút vào năm tới. Một công ty có trụ sở tại Hoa Kỳ, Inventist (nhà sản xuất xe tay ga Solowheel), tuyên bố có bằng sáng chế bao trùm toàn bộ ngành công nghiệp hoverboard và các nhà sản xuất khác đang vi phạm. Nhưng trong khi Inventist đã nhận được phán quyết mặc định chống lại nhà sản xuất khác, IO Hawk, các bằng sáng chế vẫn chưa được khởi kiện đầy đủ. Ninebot, hiện đang sở hữu Segway, tuyên bố có các bằng sáng chế khác có liên quan, mà Solowheel (tất nhiên) nói rằng không liên quan. Razor USA, nhà sản xuất xe tay ga phổ biến khác, tuyên bố đã cấp bằng sáng chế cho Nhà sản xuất cho các sản phẩm của mình. Nếu Razor đi vào một cơn thịnh nộ hợp pháp, nó có thể khiến các nhà sản xuất hoverboard khác rơi vào đường dây nhưng điều đó chưa xảy ra. Về phần mình, Swagway nói với chúng tôi, "Chúng tôi chỉ đang cố gắng tránh xa bất kỳ điều gì trong số đó."

Tôi đã hỏi một số nhà sản xuất hoverboard, nhưng chỉ có hai người sẵn sàng gửi sản phẩm để xem xét Swagway và MonoRover. Mặc dù cả hai đều được làm rõ ràng từ khuôn Chic Smart, tôi đã tìm thấy sự khác biệt rõ rệt trong các sản phẩm tôi nhận được. Chúng có bộ điều hợp công suất khác nhau, đèn trước của chúng có mức độ sáng khác nhau và chúng có độ nhạy điều khiển khác nhau.

Cưỡi Swagway

Swagway X1, còn được gọi là The Swagway gốc, là mẫu rẻ nhất và phổ biến nhất của công ty. Giống như các xe tay ga có nguồn gốc Chic Smart khác, nó nặng khoảng 22 pounds và rộng 23 inch, với hai lốp cao su lớn và vỏ nhựa với một trong bảy màu có sẵn. Vỏ nhựa bị trầy xước rất nhanh và rất dễ dàng, trong sử dụng bình thường, đặc biệt là khi bạn đang học lái xe tay ga, nó có xu hướng lăn đi và va vào tường.

Bạn bật X1 bằng cách nhấn một nút ở mặt sau. Nó phát ra tiếng bíp khi bật nguồn. Có hai đèn gần trung tâm, một trong số đó cho thấy xe tay ga đang bật và đèn còn lại hiển thị trạng thái pin; Swagway's on-light là một bullseye, mà tôi tìm thấy một cách tiếp cận tốt hơn so với nhãn DAT lạ của MonoRover. Chỉ báo pin không nhạy lắm. Nó gần như luôn luôn màu xanh lá cây (để sạc) và chuyển sang màu đỏ khi bạn còn khoảng nửa dặm pin.

Giữa X1 và MonoRover R2, bàn đạp chân của X1 ít nhạy hơn theo mặc định, điều này hóa ra là một điều rất tốt xung quanh. Swagway gọi chế độ Học tập này và nhấn nút nguồn hai lần để đặt nó vào chế độ Hiệu suất, mà tôi nghĩ là chế độ "co giật khó chịu". Chế độ học tập là con đường để đi.

Bắt đầu và tiếp tục

Lên và xuống X1 là phần khó nhất, vì khi bạn đạp một chân, xe tay ga cố gắng rẽ. Trong chế độ Học tập, Swagway ít có khả năng bắt đầu quay đầu khi tôi bước lên nó và trượt khỏi tôi khi tôi bước ra. Khả năng tăng tốc chậm hơn một chút của nó cũng giúp việc dừng xe dễ dàng hơn rất nhiều, điều này rất quan trọng. Và mặc dù cả X1 và R2 thỉnh thoảng chuyển sang chế độ mà chúng rung và rùng mình, điều đó xảy ra thường xuyên hơn với MonoRover nhạy hơn. Nếu bạn thích twitchy, chế độ Performance là dành cho bạn.

Kích thước và trọng lượng của bạn rất quan trọng khi kiểm soát những chiếc xe tay ga này. Những người nhỏ hơn, nhẹ hơn (như trẻ em) sẽ có thời gian dễ dàng hơn. Những người cao hơn có thể chao đảo vì trọng tâm cao hơn và những người nặng hơn có quán tính lớn hơn, vì vậy việc kiểm soát không được suôn sẻ. Swagway nói rằng chiếc xe tay ga chỉ an toàn cho những người từ 44 đến 220 pounds.

Tốc độ và sức mạnh

Công ty cho biết chiếc xe tay ga có thể lên tới khoảng 10 dặm / giờ, nhưng trong thử nghiệm, nó dường như không muốn vượt quá khoảng 7 dặm / giờ; Nếu bạn chạy nó nhanh hơn, nó sẽ phát ra tiếng bíp cảnh báo định kỳ và việc ngăn chặn điều đó khó khăn hơn mặc dù Swagway luôn dễ dàng chậm và dừng hơn MonoRover.

Tuổi thọ pin thực sự khác nhau tùy thuộc vào phong cách sử dụng, vì vậy tôi đã thử hai cách tiếp cận khác nhau: có một người lớn 140 pound chạy xe tay ga quanh đường đua với tốc độ khoảng 6 dặm / giờ, dừng mỗi nửa dặm hoặc hơn, và có một đứa trẻ 70 pound chơi với nó cho một buổi chiều Các Swagway và MonoRover cả kéo dài khoảng 7, 25 dặm đi vòng quanh theo dõi, và trong khoảng bốn giờ thời gian chơi. Thế là đủ cho việc đi lại trong đô thị một chiều, nếu bạn tính phí ở một trong hai đầu. Sạc mất một giờ.

Tôi tin tưởng nhiều hơn vào bộ chuyển đổi năng lượng của Swagway so với MonoRover. Mặc dù cả hai bộ điều hợp đều cung cấp dòng điện 42v ở mức 2a, Swagway sử dụng bộ chuyển đổi nhỏ hơn, yên tĩnh hơn với chứng nhận UL không yêu cầu quạt tích hợp và phích cắm cho biết rõ hơn cách nó đi vào xe tay ga. Bộ điều hợp nguồn của MonoRover là đáng sợ chính đáng.

Bảo hành và kết luận

Cả hai mô hình đều cung cấp bảo hành một năm, nhưng điều đó không bao gồm thiệt hại phát sinh trong quá trình sử dụng bình thường. Trong khi bảo hành bổ sung thiệt hại do tai nạn một năm của Swagway đắt ở mức 100 đô la, thật tuyệt khi có tùy chọn này. Những chiếc xe tay ga được đập lên khá dễ dàng.

Mặc dù chúng tôi sẽ không trao giải thưởng cho Biên tập viên khi chỉ thử nghiệm hai sản phẩm (và không có mẫu nào cao cấp hơn trong các dòng sản phẩm này), tôi thích Swagway X1 hơn MonoRover R2. Bộ sạc của nó êm hơn và an toàn hơn, và ở chế độ mặc định, nó không tăng tốc nhanh và dễ dừng hơn. Điều đó làm cho nó trở thành lựa chọn xe tay ga "hoverboard" thân thiện hơn, an toàn hơn.