Mục lục:
Video: Обзор Acura MDX 2017 рестайл. Тест-драйв. Авто из США. Автоподбор Украина (Tháng Mười 2024)
Acura MDX từ lâu đã là một trong những chiếc SUV hạng sang bán chạy nhất. Và trong khi các thương hiệu xa xỉ khác cố gắng tái cấu trúc triệt để (chúng tôi đang nhìn vào bạn, Lexus RX), Acura vẫn thành công bằng cách thực hiện các thay đổi tinh tế cho MDX. Vì vậy, khi công ty quyết định cung cấp một phiên bản hybrid của chiếc xe hàng đầu của mình, đó là một sự thay đổi lớn đối với thương hiệu CHUYỆN và cung cấp cho những người mua sắm trong số ít những chiếc SUV hạng sang ba nhiên liệu thay thế khác, đặc biệt nếu bạn là một fan hâm mộ của mô hình chuẩn. Nhưng như với bất kỳ hybrid, có một số nhược điểm vượt quá giá cao.
Giá cả và thiết kế
Acura MDX Sport Hybrid AWD 2017 có hai mức trang trí: phiên bản có gói Công nghệ với giá 51.960 USD và một phiên bản với gói Advance, mà chúng tôi đã thử nghiệm, với giá 58.000 USD. Với 975 đô la cho điểm đến và xử lý được thêm vào, giá nhãn dán cuối cùng lên tới 58.975 đô la.
Các tính năng tiêu chuẩn trên trang bị Advance bao gồm bánh xe hợp kim 20 inch, giảm xóc chủ động, đèn pha LED, đèn sương mù và đèn vũng nước, ống xả kép với lớp sơn sáng, hệ thống tiếp nhiên liệu không nắp, gạt nước cảm ứng mưa, tự động làm mờ Gương chiếu hậu gập với đèn báo rẽ tích hợp, cửa hậu chỉnh điện, cửa sổ trời chỉnh điện, ray trên nóc, cảm biến đỗ xe, phanh đỗ xe điện, sáu cổng sạc USB, khởi động từ xa và trang trí nội thất bằng gỗ chính hãng. Ngoài ra còn có một nút ấn, ghế thể thao với da cao cấp, ghế trước chỉnh điện 10 hướng được sưởi ấm và thông gió, ghế thuyền trưởng hàng thứ hai được sưởi ấm, che nắng cửa sau và vô lăng có sưởi.
Hỗ trợ lái xe bao gồm camera quan sát xung quanh, chùm sáng cao tự động, điểm mù và cảnh báo giao thông phía sau, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm phía trước với phanh khẩn cấp tự động, giảm thiểu khởi hành trên đường, và cảnh báo và hỗ trợ khởi hành làn đường. Hệ thống âm thanh ELS Studio Premium cung cấp Radio AM / FM HD, đài vệ tinh SiriusXM, ổ cứng tích hợp, cổng USB và cổng phụ. Chiếc xe cũng có tiêu chuẩn với điều hướng, dữ liệu giao thông HD và nhận dạng giọng nói.
MDX 2017 là một trong những chiếc xe Acura đầu tiên bỏ đi phần đầu giống như mỏ gây chia rẽ, là chữ ký của thương hiệu ủng hộ lưới tản nhiệt "ngũ giác kim cương" mới. Điều này bổ sung cho đèn pha LED "mắt ngọc" đã được đăng ký nhãn hiệu, trong khi trang trí bảng điều khiển mạ crôm mới và cản sau sửa đổi làm tròn diện mạo được cập nhật. Các hạt gỗ thật trên táp-lô, cửa ra vào, bảng điều khiển trung tâm và bề mặt ghế bằng da tươi tốt mang đến cho nội thất một vẻ ngoài sang trọng và cảm giác mà chúng tôi nghĩ là tốt nhất trong phân khúc. Một nhược điểm là bộ chuyển đổi nút ấn vụng về trong bảng điều khiển trung tâm.
Giao diện và kết nối
Mặc dù MDX Sport Hybrid hoàn toàn mới, nó sử dụng cùng giao diện thông tin giải trí màn hình kép đã có ở Acuras trong nhiều năm: màn hình 8 inch ở trên đỉnh của bảng điều khiển và màn hình cảm ứng 7 inch ở giữa, với một nút xoay bộ điều khiển và các nút khác nhau bên dưới nó. Ngay cả khi nó còn mới, giao diện vẫn không phải là một trong những mục yêu thích của chúng tôi. Một ân huệ tiết kiệm là các biểu tượng của màn hình 7 inch có thể được sắp xếp lại.
MDX cũng bị thiếu hụt về khả năng kết nối thông qua hệ thống thông tin giải trí AcuraLink, chỉ cung cấp Aha Radio và Pandora cho nội dung dựa trên đám mây thông qua điện thoại thông minh được kết nối. Chúng tôi gặp sự cố khi khiến hai ứng dụng hoạt động và phải dùng đến kết nối Bluetooth. Hệ thống điều hướng cũng đi sau thời đại vì nó không cung cấp bất kỳ hình thức tìm kiếm cục bộ nào được kết nối và đồ họa bản đồ trông như ngày. Aha Radio đã kết nối khả năng tìm kiếm nhiên liệu, thực phẩm và các dịch vụ khác, nhưng nó không gắn liền với hệ thống điều hướng.
Các chức năng viễn thông của chiếc xe cũng nằm trong chiếc ô AcuraLink và, có tính phí, bao gồm thông báo va chạm tự động, hỗ trợ bên đường, công cụ tìm xe, theo dõi xe bị đánh cắp, v.v. Ứng dụng điện thoại thông minh AcuraLink cho phép khóa / mở khóa cửa từ xa, công cụ tìm xe phát ra tiếng còi và nháy đèn và các tính năng tiêu biểu khác, cũng như một số tính năng không phổ biến: theo dõi xe bị đánh cắp và chức năng bảng điều khiển ảo hiển thị mức nhiên liệu, tình trạng khóa cửa, và áp suất lốp.
Một điểm sáng điện tử của MDX Sport Hybrid (và hầu hết các Acura, bao gồm cả Acura RDX AWD 2017) là hệ thống âm thanh ELS Studio Premium 10 loa. Là một tính năng tiêu chuẩn trên xe thử nghiệm của chúng tôi, thay vào đó là một tùy chọn chi phí bổ sung, như với một số đối thủ cạnh tranh, nó cung cấp hiệu suất âm thanh tốt nhất trong lớp. Chiếc xe bỏ các đĩa CD làm nguồn, nhưng các tệp có thể được trích xuất từ thẻ nhớ USB sang ổ cứng tích hợp và được đặt cho chất lượng âm thanh tiêu chuẩn hoặc độ phân giải cao.
Hiệu suất và kết luận
MDX Sport Hybrid 2017 chia sẻ các đặc điểm truyền động với chiếc xe thể thao Acura NSX, nhưng, tất nhiên, với mã lực thấp hơn nhiều. Công suất 321 mã lực được cung cấp bởi động cơ 3.0 lít V6 kết hợp với ba động cơ điện cung cấp một mô-men xoắn tức thời ấn tượng cho một chiếc xe có kích thước này, mặc dù khả năng tăng tốc tổng thể không tốt hơn so với phiên bản xăng.
Rõ ràng, nền kinh tế nhiên liệu của MDX Hybrid mạnh hơn nhiều, ở mức 27mpg kết hợp / 26 thành phố / 27 đường cao tốc so với 21mpg kết hợp / 18 thành phố / 26 đường cao tốc cho MDX tiêu chuẩn. Điều này đánh bại kết hợp 26 mpg của Infiniti QX60 Hybrid AWD, nhưng thấp hơn so với Lexus RX 450h hai hàng, không AWD ở 30mpg kết hợp.
Các chế độ Tiện nghi, Bình thường, Thể thao hoặc Thể thao + có thể lựa chọn điều chỉnh cảm giác lái và hệ thống treo và phản ứng chân ga. Ngoài việc nhấn một nút để tham gia vào từng chế độ, chúng cũng có thể được ghép nối (ngoại trừ Sport +) để tách các phím để các chế độ yêu thích của từng người lái được lập trình ngay cả sau khi tắt động cơ. Hộp số tự động ly hợp kép bảy tốc độ mượt mà hơn đáng kể so với hộp số tự động chín cấp trong MDX tiêu chuẩn, và giảm chấn treo thích ứng mang lại khả năng xử lý tuyệt vời và tự tin quanh các góc.
Chiếc xe có khả năng tăng tốc từ 0 đến 60, giống hệt với phiên bản xăng, nhưng có tiếng lách cách hơn một chút ở tốc độ RPM thấp hơn. Nhưng trong khi MDX tiêu chuẩn có thể kéo tới 5.000 pound, Acura không khuyên bạn nên kéo bất cứ thứ gì phía sau Sport Hybrid.
Trong phân khúc giới hạn của những chiếc SUV hybrid sang trọng, Acura MDX Sport Hybrid AWD 2017 là một đối thủ đáng gờm. Mặc dù có một số thiếu sót, nó có thể dễ dàng tận hưởng thành công lâu dài tương tự như anh chị em chạy bằng khí đốt phổ biến của nó. Và bất kỳ mô hình tương lai nào tập trung vào công nghệ nói riêng đều có tiềm năng trở thành người chiến thắng thực sự.
