Video: 2014 / 2015 / 2016 BMW iDrive Touch Infotainment Review ( with finger writing recognition) (Tháng Chín 2024)
IDrive của BMW đã trở thành một chuẩn mực cho các giao diện thông tin giải trí bảng điều khiển trung tâm, được vay mượn rất nhiều từ các đối thủ chính của Đức là BMW và Mercedes-Benz, cũng như của Huyndai, Infiniti và Mazda. Bởi vì nó đã tồn tại được 15 năm, ngay cả trong lần lặp mới nhất của nó, iDrive là một trong những công nghệ quen thuộc nhất trong chiếc xe thể thao hybrid cắm điện BMW i8 tương lai 2015. Và không giống như các khía cạnh khác của siêu xe đặc biệt này, BMW đã không cố gắng phát minh lại bánh xe với iDrive trong i8. Nó cảm thấy trực quan và quen thuộc, nếu có lẽ một chút tự mãn.
Kiểm soát
Phần lớn các chức năng thông tin giải trí và xe của BMW i8 2015 được truy cập thông qua bộ điều khiển vòng trung tâm, nằm ngay dưới lẫy chuyển số, hoạt động cùng với màn hình in-inch 8, 8 inch. Bộ điều khiển di chuyển về phía trước, lùi và bên cạnh; rẽ theo một trong hai hướng; và có thể được nhấn vào để chọn một chức năng.
Các nút ngay phía trên bộ điều khiển cho phép bạn truy cập vào năm chức năng chính. Phương tiện và Radio nằm ở một bên, Điện thoại và Điều hướng ở phía bên kia và nút Menu nằm ở giữa. Ngay bên dưới bộ điều khiển là nút Quay lại, cũng như nút Tùy chọn có thể được lập trình để truy cập một chức năng yêu thích không có trong các điều khiển khác.
Đặc trưng
Một trong những vấn đề chúng tôi gặp phải trong quá khứ với iDrive, và một vấn đề vẫn còn tồn tại là một số chức năng bị chôn quá sâu dưới các menu phụ. Lấy ví dụ về màn hình hiển thị (HUD). Trong khi hầu hết các nhà sản xuất ô tô cung cấp các điều khiển vật lý trên bảng điều khiển để điều chỉnh, giả sử, độ sáng và chiều cao của HUD, với iDrive, trước tiên bạn phải vào menu Cài đặt.
Bộ điều khiển có một bàn di chuột trên đầu với tính năng "speller" cho phép bạn theo dõi các ký tự bằng ngón tay để nhập chi tiết như đích điều hướng hoặc địa chỉ Web. Nhưng chúng tôi thấy rằng các nhân vật phải được truy tìm rất chính xác và yêu cầu quá nhiều sự chú ý khỏi đường để đảm bảo họ được nhập chính xác. Thay vào đó, chúng tôi đã sử dụng phương thức nhập từng chữ cái tốn thời gian, mặc dù hệ thống nhận dạng giọng nói cũng có thể được sử dụng để nhập điểm đến và hoạt động tốt. Một bảng điều khiển màn hình LCD truyền tải thông tin rõ ràng và không có quá nhiều lộn xộn, trong khi màn hình hiển thị đầu giúp giữ cho mắt người lái tập trung phía trước.
Giống như tất cả các BMW, i8 có một cách tiếp cận lai với kết nối. Một số tính năng khả dụng qua thẻ SIM nhúng của xe hơi và một số tính năng được phân phối thông qua nền tảng Ứng dụng BMW và điện thoại thông minh được kết nối. Ngoài việc phải trả tiền thuê bao cho các dịch vụ được kết nối dựa trên SIM sau khi các thử nghiệm miễn phí ban đầu kết thúc, chúng tôi cũng nhận thấy kết nối 3G trên bo mạch chậm hơn so với điện thoại thông minh 4G được kết nối.
Kết luận
Trong khi iDrive của BMW tiếp tục cải thiện với mỗi lần lặp mới, các vấn đề như cấu trúc menu vẫn chưa được giải quyết hoàn toàn. Tuy nhiên, nó chủ yếu là một làn gió để vận hành và bố cục của nó cảm thấy ngay lập tức quen thuộc, ngay cả khi bạn chưa từng sử dụng nó trước đây. Sẽ rất tuyệt khi thấy thêm một cú hích công nghệ cao cho hệ thống trong tương lai, như trong Biên tập viên của chúng tôi, Volvo Sensus Connect, có màn hình lớn, giống như máy tính bảng cho phép cả người lái và hành khách điều chỉnh cài đặt đồng thời . Nhưng iDrive vẫn đang duy trì khóa học và hiện tại điều đó vẫn ổn.
