Video: Mavic Pro, домашний обзор Стоит ли покупать в 2019 (Tháng Mười 2024)
Máy bay không người lái nhỏ là điều lớn tiếp theo. DJI Mavic Pro (999 đô la) tham gia GoPro Karma, Vantage Robotics Snap và Yuneec Breeze là mô hình thu nhỏ mới nhất. Nó có giá gấp đôi Breeze, nhưng cung cấp gần như tất cả các tính năng của máy bay không người tiêu dùng hàng đầu của DJI, Phantom 4. Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc quad quad nhỏ không thỏa hiệp về chức năng, Mavic Pro đáng để xem xét . Danh hiệu Lựa chọn của ban biên tập của chúng tôi vẫn thuộc về Phantom 4, lớn hơn, nhưng cũng mạnh hơn, vì vậy nó có thể bay nhanh hơn và ổn định trong những ngày gió.
Thiết kế
Tôi đã bị sốc khi thấy Mavic Pro nhỏ như thế nào trong người. DJI mô tả nó có kích thước bằng một chai nước khi được gấp lại và nếu bạn có bất kỳ đồ uống một lít nào gần đây, điều đó không còn xa nữa. Nó có kích thước 3, 3 x 3, 3 x 7, 8 inch (HWD) Bạn đang đặt phòng trong túi máy ảnh của mình, nó có thể trượt vào cùng một khe mà bạn thường sử dụng cho một telezoom khiêm tốn như Nikkor 80-400mm f của AF-S /4, 5-5, 6G ED VR.
Mavic nặng 1, 6 pound khi sẵn sàng bay với thẻ nhớ microSD được cài đặt. Điều đó có nghĩa là bạn sẽ phải bỏ ra một vài đô la để đăng ký với FAA trước khi bay nếu bạn chưa có số nhận dạng và đảm bảo rằng máy bay được đánh dấu bằng số đó. Nếu bạn là phi công lần đầu, hãy chắc chắn rằng bạn làm quen với các quy tắc và quy định trước khi đi máy bay. Ứng dụng điện thoại thông minh Android và iOS DJI Go, được yêu cầu để xem chế độ xem từ camera của Mavic và thay đổi cài đặt, bao gồm trình mô phỏng chuyến bay để giúp bạn làm quen với điều khiển.
Máy bay không người lái được hoàn thành màu xám, với các điểm nhấn màu vàng. Bạn sẽ cần mở rộng cánh tay của mình trước khi bay, đầu tiên kéo các cánh quạt phía trước ra và rời khỏi cơ thể và khóa chúng vào vị trí phía trước, sau đó kéo thanh chống phía sau xuống và quay trở lại cài đặt bị khóa. Các cánh quạt, gấp một nửa, không phải được gỡ bỏ giữa các chuyến bay. Nếu bạn cần thay thế một, chúng có thiết kế đẩy và xoắn để cài đặt và gỡ bỏ. Một vòm rõ ràng bảo vệ máy ảnh mà bạn có thể bay có hoặc không có nó, nhưng bạn sẽ cần phải tháo kẹp gimbal, một miếng nhựa nhỏ khóa máy ảnh vào vị trí trong quá trình vận chuyển, trước khi bay.
Pin bật vào và ra khỏi đầu. DJI tuyên bố nó có thể cung cấp năng lượng cho Mavic trong tối đa 27 phút trong điều kiện lý tưởng. Trong các thử nghiệm thực địa của tôi, kết hợp bay cao độ trong một ngày mát mẻ, một số thử nghiệm ở độ cao thấp của hệ thống tránh chướng ngại vật, và một vài trò đùa trên sân bóng ở chế độ Thể thao tốc độ cao, tất cả trong khi quay cảnh ở độ phân giải 4K, Tôi đã ghi được 23 phút thời gian bay bằng cách sử dụng 90 phần trăm pin được sạc đầy. Việc sạc lại mất khoảng một giờ và pin dự phòng có giá 89 USD. Nếu bạn nghĩ rằng bạn sẽ nhận được một vài phụ tùng, hãy xem xét gói Fly More có giá 1.299 đô la, nó bao gồm hai pin dự phòng, mười chân vịt và hộp đựng.
Điều khiển từ xa và phạm vi hoạt động
Tôi đã xem xét Mavic Pro, chiếc tàu có sáu cánh quạt, một pin và không bao gồm hộp đựng. Có một tùy chọn khác có sẵn, Mavic ($ 749), giống như phiên bản Pro, trừ điều khiển từ xa chuyên dụng. Nếu bạn có kế hoạch bay riêng với điện thoại thông minh của bạn như bộ điều khiển, đó là một cách vững chắc để tiết kiệm một số tiền, nhưng nó cắt phạm vi hoạt động tối đa đến khoảng một 0, 6 dặm (1km) và throttles xuống tốc độ tối đa để 9mph. Tôi khuyên bạn nên dành thêm tiền cho điều khiển từ xa. Nó nhỏ nhỏ hơn một bộ điều khiển Xbox khi gập lại và điều khiển máy bay không người lái bằng cần điều khiển mang lại nhiều quyền kiểm soát hơn.
DJI nói rằng bạn có thể bay lên tới 4, 3 dặm, nhưng điều đó dưới điều kiện hoàn toàn lý tưởng. Trong thử nghiệm thực tế, tôi đã có thể bay khoảng 2.000 feet từ căn cứ tại nhà trong một khung cảnh ngoại ô trước khi giao tiếp trở nên tẻ nhạt. Trong một môi trường nông thôn, tôi đã bay một dặm (5.280 feet) mà không có bất kỳ trục trặc hoặc lắp bắp nào trong nguồn cấp dữ liệu video. Tôi đã chọn xoay chiếc máy bay không người lái và mang nó về nhà vào thời điểm đó, thay vì cố gắng để có thêm khoảng cách với nó. Nhưng điều đó đủ để nói với tôi rằng bạn không cần phải lo lắng về khoảng cách hoạt động hạn chế.
Bạn cũng sẽ tận hưởng chuyến bay nhanh với điều khiển từ xa. Tốc độ tối đa (có bật tránh chướng ngại vật) nhảy lên 22mph và bạn có thể bật chế độ Thể thao để bật chuyến bay 40mph. Với việc tránh chướng ngại vật bị vô hiệu hóa, nhưng không bay ở chế độ Thể thao, tôi đã nhận được Mavic lên tới khoảng 33mph khi bay ở 240 feet.
Bộ điều khiển có các cần điều khiển kép, điều khiển bên trái điều khiển độ cao và xoay Mavic về trục của nó, trong khi bên phải di chuyển nó theo hướng bạn đẩy thanh. Nó cũng có hai bánh xe điều khiển, bên trái điều chỉnh độ nghiêng của gimbal và bên phải làm sáng hoặc làm tối video. Có các nút để chụp ảnh, bắt đầu và dừng quay video, kích hoạt chế độ Quay về nhà và tạm dừng chuyến bay tự động. Hai nút phía sau khởi chạy menu camera của ứng dụng theo mặc định, nhưng có thể được tùy chỉnh. Tương tự như vậy, bất kỳ một trong bốn lần nhấn hướng của joypad nhỏ nằm bên phải màn hình LCD thông tin đơn sắc có thể được tùy chỉnh.
Hai ăng ten ngồi trên đỉnh bộ điều khiển, gập xuống để lưu trữ. Đoạn clip để giữ một chiếc điện thoại thông minh, nó không gặp vấn đề gì khi chứa một chiếc phablet ở phía dưới. Cáp được bao gồm cho các kết nối Lightning và micro USB, nhưng nếu bạn sử dụng điện thoại có USB-C, bạn sẽ cần mua cáp phụ kiện $ 8.
Ứng dụng và chế độ máy bay
Điện thoại của bạn chạy ứng dụng DJI Go, cho phép bạn thay đổi cài đặt camera, xem video trực tiếp từ camera của Mavic và xem máy bay không người lái đang ở đâu trên bản đồ thế giới, hữu ích nếu bạn lạc đường trên bầu trời. Về mặt kỹ thuật chỉ có thể bay Mavic bằng điều khiển từ xa, nhưng chúng tôi không khuyên dùng nó. Bạn sẽ không thể điều chỉnh cài đặt video hoặc hình ảnh, bạn không thể truy cập bất kỳ chế độ máy bay thông minh nào và bạn sẽ không thể thấy camera của máy bay không người lái đang nhìn thấy gì.
Ứng dụng thực sự cho phép bạn kiểm soát camera 4K. Bạn có thể điều chỉnh cân bằng màu nếu muốn, quay video bão hòa sinh động hơn hoặc với cấu hình màu phẳng có thể được phân loại trong hậu kỳ. Bạn cũng có thể lọc ảnh JPG hoặc đặt máy ảnh để chụp ảnh thô ở định dạng DNG.
Ứng dụng này cũng là nơi Chế độ máy bay thông minh của Mavic sinh sống. Giống như Phantom 4, bạn có thể đặt máy bay không người lái quay quanh một điểm trong không gian (Điểm ưa thích), lặp lại các chuyến bay dọc theo đường dẫn đã đặt trước (Điểm tham chiếu), theo dõi bạn (Theo tôi) và thay đổi cách nó phản ứng với điều khiển cần điều khiển (Trang chủ Khóa và Khóa học).
Nó cũng kế thừa TapFly, cho phép bạn điều khiển đường bay của máy bay không người lái chỉ bằng cách chạm vào một phần của màn hình. Một thế hệ được nuôi dưỡng trên điện thoại thông minh có thể thấy điều này trực quan hơn so với bay qua cần điều khiển, nhưng đó không phải là cách yêu thích của tôi để điều khiển. Ngoài ra còn có ActiveTrack, có thể nhận ra và theo dõi mục tiêu đang di chuyển. Cả hai đều hoạt động với hệ thống tránh chướng ngại vật, giúp giảm nguy cơ xảy ra tai nạn.
Điểm mới của Mavic là chế độ Terrain Follow, sử dụng các cảm biến chướng ngại vật hướng xuống dưới để duy trì độ cao không đổi trên mặt đất. Đó là một lựa chọn chắc chắn cho những bức ảnh theo dõi thấp khi bay trên địa hình không bằng phẳng. Và có Gesture, chụp ảnh của bạn khi bạn phát sóng tại Mavic. Chúng tôi sẽ gọi kết quả là một dronie.
Ứng dụng này cũng hiển thị thông tin từ xa quan trọng, độ cao hiện tại, khoảng cách từ điểm chính, tốc độ và hướng. Bạn có thể hoán đổi nguồn cấp dữ liệu xem toàn màn hình với bản đồ khu vực nhúng, một điểm cộng lớn trong việc định vị Mavic trên không nếu nó bay một khoảng cách tốt từ điểm cất cánh của nó.
Chất lượng và hiệu suất video
Máy ảnh của Mavic là một thiết kế mới, nhỏ hơn so với đơn vị 4K được sử dụng bởi Phantom 4, nhưng phù hợp với nó ở chế độ video và tốc độ bit (60Mbps). Trường nhìn của nó hẹp hơn một chút, gần với ống kính full-frame 25 mm hơn so với ống kính rộng hơn 20 mm trên Phantom lớn hơn. Phong cảnh sẽ không xuất hiện khá rộng, nhưng bạn vẫn có được vùng phủ sóng vững chắc cho video trên không.
Trong lần đầu tiên cho máy bay không người lái, mô-đun máy ảnh có thể xoay từ hướng ngang tiêu chuẩn sang hướng dọc. Điều này hoạt động cho cả ảnh tĩnh và video và trong khi tôi tin chắc rằng quay video dọc là một tội lỗi chính, thì chụp ảnh dọc 4: 3 thường thích hợp hơn cho ảnh chân dung.
Máy ảnh này cũng là chiếc đầu tiên tôi thấy gắn liền với máy bay không người lái hỗ trợ điều chỉnh tiêu cự. Hầu hết là các thiết kế lấy nét cố định, thu được mọi thứ từ một khoảng cách nhất định đến vô cùng chi tiết sắc nét. Mavic có thể tập trung gần hơn với khóa 19 inch (0, 5 mét) trong khóa gần có nghĩa là các vật ở xa sẽ xuất hiện mờ. Bạn không có khả năng sử dụng khả năng lấy nét gần cho ảnh chụp từ trên không. Hệ thống tránh chướng ngại vật sẽ ngăn bạn cách xa đối tượng của mình 19 inch nhưng Mavic đủ nhỏ để tôi có thể thấy nó được sử dụng như một máy ảnh cầm tay. Chỉ cần chắc chắn rằng bạn không khởi động động cơ khi làm như vậy.
Mavic hỗ trợ ghi 4K DCI ở tốc độ 24 khung hình / giây, định dạng 4K UHD 16: 9 phổ biến hơn ở tốc độ 24 hoặc 30 khung hình / giây, 1080p ở tốc độ khung hình tiêu chuẩn lên đến 60 khung hình / giây, cũng như ở tốc độ 96 khung hình / giây để phát lại chuyển động chậm mượt mà và 720p ở tốc độ tiêu chuẩn lên đến 60fps, với 120 và 180fps có sẵn cho hiệu ứng chuyển động chậm cực hơn. Video im lặng không phải là một điều xấu, vì âm thanh duy nhất bạn nhận được từ máy ảnh trên không là tiếng chân vịt và tiếng ồn của gió.
Các cảnh quay 4K được chụp bởi Mavic cũng sắc nét và chi tiết như từ Phantom 4. Ống kính không hiển thị bất kỳ biến dạng nòng súng đáng chú ý nào và video được thay đổi bằng gimbal 3 trục. Tôi đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của mình vào một ngày mát mẻ và thỉnh thoảng nhận thấy sự chao đảo nếu một cơn gió mạnh đánh vào máy bay không người lái, cũng như sự bồn chồn nếu bạn dừng lại đột ngột. Nhưng đối với hầu hết các video đều mượt mà và ổn định, ngay cả khi bay ở chế độ Thể thao tốc độ cao, trong đó khoảng cách thêm mà Mavic cần phải đi từ tốc độ tối đa để dừng thực sự giúp giảm bớt sự giật gân mà bạn gặp phải khi dừng và rẽ đột ngột ở tốc độ thấp hơn.
Ảnh được chụp ở độ phân giải 12MP ở định dạng JPG hoặc Raw DNG. Chất lượng hình ảnh là những gì bạn mong đợi từ một máy ảnh ngắm, đặc trưng cho hầu hết các máy bay không người lái. Nếu bạn muốn nhận được nhiều hơn thế, bạn sẽ cần phải đi kèm với máy photocopy với máy ảnh Micro Four Thirds, như Yuneec Tornado H920 hoặc DJI Inspire 1 Pro ($ 3, 399). Các game bắn súng tĩnh sẽ đánh giá cao chế độ Chân máy mới, giúp làm chậm đáng kể tốc độ tối đa, giúp dễ dàng điều chỉnh chính xác vị trí của máy bay không người lái để bạn có thể thiết lập cú đánh hoàn hảo.
Mavic Pro bao gồm phát hiện tránh chướng ngại vật phía trước và phía dưới, cũng như Định vị tầm nhìn hướng xuống, vốn là một yếu tố chính của dòng Phantom kể từ khi giới thiệu
Là một máy bay không người lái nhỏ hơn, Mavic Pro không xử lý tốt trong điều kiện gió mạnh như Phantom, có động cơ mạnh hơn và tốc độ tối đa cao hơn. Tôi bay trong gió thay đổi từ 5mph đến khoảng 12mph và máy bay ổn định trong không khí. Ở độ cao lớn, khoảng 280 feet, ứng dụng đã cảnh báo tôi rằng gió đang ở phía mạnh, sau một cơn gió. Nhưng tôi không gặp vấn đề gì khi điều khiển Mavic, và có thể mang nó trở về nhà và ở độ cao thấp hơn mà không gặp vấn đề gì.
Có một nhược điểm đáng chú ý đối với thiết kế cấu hình thấp. Tôi đã không thể khiến Mavic cất cánh từ một sân thể thao được cắt tỉa gọn gàng, vì ngay cả cỏ ngắn cũng ngăn nó cất cánh. Khu vực đỗ xe bằng đá và sỏi cũng là một mối quan tâm, vì Mavic ngồi không đều nhau, điều này có thể khiến gimbal không thẳng hàng với đường chân trời. Trong cả hai trường hợp, tôi có thể sử dụng một chiếc ba lô lớn làm khu vực cất cánh, nhưng bạn có thể muốn xem xét thêm một miếng bìa cứng nhỏ hoặc một thứ gì đó nhẹ và bằng phẳng vào bộ đồ cầm tay của bạn để giúp bạn linh hoạt hơn khi đến điểm ra mắt.
Kết luận
DJI Mavic Pro là một ví dụ điển hình cho thấy thị trường máy bay không người lái đang phát triển nhanh như thế nào. Vài tháng trước, một máy bay không người lái nhỏ, thậm chí một chiếc có chức năng ổn định GPS như Parrot Bebop, bị thiếu sức mạnh và kém khả năng khi so sánh với các mẫu lớn hơn. Mavic Pro thay đổi điều đó. Khi gập lại, nó dễ dàng cất gọn trong một chiếc túi nhỏ hơn và trong khi nó không nhanh và mạnh như Phantom 4 lớn hơn, nó có thể bay cao, di chuyển trong không khí với tốc độ cao và quay video 4K chi tiết như vậy.
Tôi không đặt tên cho Mavic Pro là Biên tập viên của chúng tôi, vì vinh dự đó vẫn thuộc về Phantom 4 tuyệt vời, hiện có thể có cùng mức giá với Mavic. Nhưng đó là một lựa chọn mạnh mẽ cho một phi công phù hợp, một người không ngại chi một số tiền lớn cho máy bay không người lái và đặt giá trị cao cho thiết kế di động. Nếu bạn đã thèm muốn Phantom 4, nhưng nghĩ rằng nó quá lớn để mang theo bạn đến các địa phương kỳ lạ để ghi lại những cảnh quay trên không tuyệt đẹp, Mavic là con đường để đi.
