Video: Android Auto Ford Sync 3 - Hướng Dẫn Sử Dụng Và Cài Đặt (Tháng mười một 2024)
Khi Ford Sync lần đầu tiên ra mắt vào năm 2007, nó đã được giới thiệu trong môi trường chân không. Không có hệ thống thông tin giải trí ô tô nào khác được thiết kế để tích hợp với các thiết bị di động, lúc đó có nghĩa là điện thoại Bluetooth và máy nghe nhạc cầm tay. Sync là một cú hích và giúp Ford bán xe ngay cả khi đang ở thời kỳ suy thoái kinh tế.
Ford Sync 3 bước vào một môi trường khác biệt và cạnh tranh hơn rất nhiều, và được giới thiệu vào thời điểm chắc chắn nó sẽ được so sánh với không chỉ các hệ thống thông tin giải trí từ các công ty xe hơi đối thủ, mà cả Apple CarPlay và Google Android Auto. Hai công nghệ sử dụng "chế độ trình chiếu" để hiển thị các phiên bản dành riêng cho trình điều khiển của hệ điều hành di động của công ty tương ứng và các ứng dụng liên quan trên màn hình in-dash của ô tô. Ford, cùng với hầu hết các nhà sản xuất ô tô lớn, sẽ hỗ trợ Apple CarPlay và Google Android Auto với Sync 3.
Mặc dù tôi chưa có cơ hội thử nghiệm rộng rãi Apple CarPlay hoặc Android Auto, nhưng gần đây tôi đã có được thời gian thực hiện với Sync 3 trong Escape 2016, đây sẽ là phương tiện đầu tiên có giao diện thông tin giải trí mới cùng với Fiesta 2016. (Ford hy vọng toàn bộ dòng sản phẩm ở Bắc Mỹ sẽ có Sync 3 vào cuối năm 2016.) Tôi rất ấn tượng với cách hệ thống này hoạt động và cũng có ấn tượng rằng Ford có thể cạnh tranh với Apple CarPlay hoặc Android Auto, mặc dù nó sẽ không cần thiết
Đồ họa sắc nét và các biểu tượng lớn
Điều đầu tiên tôi nhận thấy là đồ họa sắc nét của Sync 3 và cách sử dụng các biểu tượng lớn giúp thông tin trên màn hình dễ dàng nhận ra trong nháy mắt và vận hành trong khi lái xe. Màn hình kiểm soát khí hậu, ví dụ, có các điều khiển nhiệt độ lớn cho người lái và hành khách. (Escape cũng có các điều khiển khí hậu vật lý thấp hơn trong ngăn xếp trung tâm.)
Tương tự, giao diện cho các ứng dụng âm nhạc như Pandora và Spotify có các nút phát / tạm dừng lớn và bỏ qua các nút chuyển tiếp / quay lại, cùng với các điều khiển nhỏ hơn một chút cho các tính năng khác cũng như hình ảnh album và thông tin bản nhạc.
Màn hình cảm ứng điện dung mới của Sync 3 phản ứng nhanh hơn nhiều so với công nghệ điện trở được sử dụng với hệ thống MyFord Touch. Nó cũng phản ứng nhanh hơn với các đầu vào và bản đồ điều hướng làm mới nhanh hơn, một phần nhờ vào việc chuyển đổi từ Windows sang QNX cho phần mềm vận hành.
Trong quá trình lái thử, Sync 3 hữu ích nhất khi nó điều hướng tôi qua một nút giao cắt đường cao tốc phức tạp trong Vùng Vịnh. Mặc dù hướng dẫn làn đường không có gì mới, nhưng kết xuất và phản hồi của Sync 3 đã cho thấy rõ làn đường tôi cần phải đi trong khi di chuyển ở tốc độ cao, với một chút sai sót.
Tính năng điều hướng là một trò chơi ấn tượng nhất và giống như trải nghiệm di động được tìm thấy trên điện thoại và máy tính bảng. Tìm kiếm một điểm ưa thích, chẳng hạn, không yêu cầu chọn một danh mục và sau đó nhập tên, như với hầu hết các hệ thống điều hướng. Thay vào đó, tôi đã gõ một vài chữ cái đầu tiên trong thanh tìm kiếm bằng bàn phím trên màn hình và hệ thống tự động điền truy vấn của tôi.
Vì thông tin được lấy từ cơ sở dữ liệu bản đồ trên tàu, hệ thống sẽ phản hồi nhanh chóng. Nhưng điều này cũng có nghĩa là nó có thể nhanh chóng lỗi thời vì nó không dựa trên đám mây. Không giống như Apple CarPlay và Android Auto, Sync 3 sẽ có một số cập nhật hạn chế và ít thường xuyên hơn. Chúng sẽ xảy ra qua không trung khi được kết nối với Wi-Fi (thay vì qua USB trên các hệ thống Đồng bộ hóa trước đó), như khi một chiếc xe đang đỗ ở nhà và không qua mạng di động. Điều này có thể thay đổi với kế hoạch của Ford để thêm kết nối trên xe cho xe hơi của họ, mặc dù.
Một nhược điểm khác là số lượng ứng dụng có sẵn: hiện chỉ có Pandora, Spotify, iHeartRadio, Radio Disney, Accuweather và Glympse. Ford cho biết nhiều hơn nữa sẽ sớm được triển khai và họ cũng hy vọng rằng sự hợp tác gần đây với Toyota để phát triển ứng dụng bằng nền tảng SecureDeviceLink sẽ nhanh chóng theo dõi tính khả dụng của ứng dụng. Tuy nhiên, số lượng ứng dụng cho CarPlay và Android Auto cũng mỏng như nhau.
Sau khi thử mọi khía cạnh có thể có của Sync 3 với nó được kết nối với iPhone 5s của tôi (và sử dụng Siri cũng như nhận dạng giọng nói trên bo mạch để kiểm soát các chức năng thông tin giải trí), tôi đã đi đến kết luận rằng hệ thống có thể cạnh tranh trực tiếp với Apple CarPlay và Android Auto. Nhưng điều tốt cho các chủ sở hữu xe hơi là họ sẽ không phải chọn cái khác. Cả ba sẽ là tùy chọn trong các đơn vị đứng đầu Ford trong tương lai, dẫn đến trải nghiệm thông tin giải trí ô tô tốt hơn và an toàn hơn nhiều.
