Đánh giá và đánh giá giao diện comand của Mercedes-benz

Chúng tôi không chắc những gì về những chiếc xe sang trọng của Đức và thiếu màn hình cảm ứng của họ, nhưng bộ ba Teutonic đều dựa vào bộ điều khiển trung tâm kết hợp với màn hình không cảm ứng. Và trong khi iDrive của BMW, MMI của Audi và Comand của Mercedes-Benz (viết tắt của Quản lý và dữ liệu buồng lái) đều được cải thiện mạnh mẽ, giao diện Comand trong Mercedes-Benz CLA250 2014 mà chúng tôi đã thử nghiệm gần đây là hợp lý nhất về cấu trúc menu và số lượng nút cứng. Nhưng kết nối chậm của nó cho các tính năng dựa trên đám mây và một vài quirks kết nối khiến nó phải lùi một vài bước về mặt đổi mới.

Tổng quan

Giao diện Comand của Mercedes-Benz CLA250 2014 trong chiếc xe mà chúng tôi đã thử nghiệm bao gồm màn hình độc lập 7 inch trên đỉnh táp lô và bộ điều khiển xoay trên bảng điều khiển trung tâm, với hai nút ở phía trước. Một cái được gắn nhãn BACK để đảo ngược ra khỏi menu và CLR hoạt động như một khoảng lùi khi nhập văn bản. Bộ điều khiển được sử dụng để di chuyển giữa các biểu tượng ở trên cùng và dưới cùng của màn hình. Khi một trong các mục menu chính dọc theo đỉnh được chọn bằng cách ấn xuống bộ điều khiển, các mục menu con bổ sung sẽ xuất hiện dọc phía dưới.

Cấu trúc menu đơn giản và trực quan, và việc bị mất trong các menu hoặc phải đi sâu nhiều lần không phải là vấn đề, vì bộ điều khiển đưa ra các chức năng cần thiết trong vài cú nhấp chuột. Chúng tôi cũng nhận thấy rằng Điều khiển bằng giọng nói nâng cao của xe hơi cho phép chúng tôi truy cập hầu hết các chức năng bằng các lệnh nói và thậm chí nhập địa chỉ điều hướng dưới dạng một chuỗi.

Thời gian dài

Nhìn chung, giao diện Comand hoạt động tốt và cung cấp cho người lái những gì họ muốn mà không mất quá nhiều thời gian nhìn chằm chằm vào màn hình. Nhưng chúng tôi thấy rằng khi hệ thống mbrace2 được yêu cầu tải thông tin kết nối với đám mây, chúng tôi sẽ phải chờ một thời gian dài để hệ thống phản hồi.

Mặc dù chúng tôi rất muốn đổ lỗi cho độ trễ của kết nối không dây (màn hình hiển thị liên tục hiển thị hai hoặc ba trong số năm vạch), một số tính năng trực tuyến được tải nhanh chóng và một số tính năng khác bị chậm lại nếu tải. Ví dụ: các ứng dụng cho đặt phòng của Facebook và khách sạn được tải nhanh chóng, trong khi với chức năng Radio của Mercedes-Benz, chúng tôi gặp phải sự chậm trễ lâu và ứng dụng TuneIn sẽ không tải.

Chúng tôi đã rất ngạc nhiên khi tìm thấy một đầu nối độc quyền trong bảng điều khiển trung tâm, với cáp Y-adapter được gắn với đầu vào phụ ở một đầu và đầu nối iPhone 30 chân ở đầu kia. Ngoài ra còn có cổng USB, nhưng nó không hoạt động với cáp Lightning của iOS. Một vấn đề khác là tính năng âm thanh Bluetooth của xe hơi không cho phép điều khiển thông qua giao diện Comand, vì vậy phương tiện truyền thông phải được truy cập trên thiết bị.

Kết luận

CLA250 đã từng là một sản phẩm bán chạy của Mercedes-Benz, nhưng giờ đây nó đang phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng tăng từ BMW 2 Series và Audi A3 LINE với cả hệ thống thông tin giải trí được cải tiến. Mặc dù giao diện Comand có lẽ là dễ sử dụng nhất trong số các đối thủ cạnh tranh ở Đức, nhưng tốc độ kết nối chậm chạp và các vấn đề tương thích mà chúng tôi gặp phải có thể sẽ không hấp dẫn thị trường mục tiêu của những người mua trẻ tuổi, am hiểu công nghệ.