2013: Năm của xe tự trị | đôi mới

Năm 2013 có thể sẽ được ghi nhớ là năm của chiếc xe tự trị. Trong khi chúng tôi đã được nghe về công nghệ trong nhiều năm - Google tiết lộ vào cuối năm 2010 rằng họ đã đăng nhập gần 150.000 dặm thử nghiệm tự lái ban đầu Toyota Prius - và cuộc nói chuyện đã chuyển từ không nếu nhưng khi chúng ta sẽ phải tự trị phương tiện có sẵn, đây là năm mà các nhà sản xuất ô tô tham gia vào trò chơi một cách lớn.

Hơn nửa tá nhà sản xuất ô tô lớn cũng như startup xe điện (EV) Tesla đã công bố công nghệ lái xe tự động, giới thiệu một phương tiện nghiên cứu tự lái hoặc cả hai. Dưới đây là bản tóm tắt về buổi giới thiệu xe tự trị của mỗi nhà sản xuất ô tô vào năm 2013.

Audi đã công bố kế hoạch xe tự trị của mình tại International CES vào tháng 1 năm ngoái - đồng thời trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên có được giấy phép cho một chiếc xe tự lái từ Nevada. Tại CES, Audi đã trưng bày một chiếc Audi A7 được trang bị thêm các cảm biến cho phép nó tự lái trong giao thông và cũng tự đỗ trong một nhà để xe công cộng đông đúc.

Cadillac đã ra mắt hệ thống định tâm làn đường Super Cruise vào năm 2012 (ảnh) mà công ty mẹ GM cho biết "có khả năng lái xe bán tự động bao gồm cả làn đường thuận tay, phanh và kiểm soát tốc độ trong một số điều kiện lái xe nhất định." Vào năm 2013, Cadillac đã cho Super Cruise hành động trước truyền thông và đưa nghị sĩ Pennsylvania, Bill Shuster, chủ tịch Ủy ban Hạ tầng và Giao thông vận tải Hạ viện, đi tàu tự lái 30 dặm.

Ford đã tiết lộ một chiếc xe nghiên cứu tự động Fusion Hybrid hồi đầu tháng này, công ty sẽ sử dụng để thử nghiệm công nghệ tự lái cũng như giao tiếp giữa các phương tiện. Ford đã chọn Fusion Hybrid vì phiên bản sản xuất hiện tại đã cung cấp một số công nghệ hỗ trợ người lái, bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng và hệ thống giữ làn đường, và thêm vào bốn cảm biến LiDAR (Phát hiện ánh sáng và Ranging) như được sử dụng trên các phương tiện tự trị của Google .

Mercedes-Benz đã sử dụng dịp phát hành mẫu S-Class hàng đầu được thiết kế lại để thể hiện công nghệ xe hơi tự trị của mình. Và để chứng minh rằng nó sẵn sàng cho thế giới thực, Mercedes tiết lộ rằng một S500 2014 lái xe riêng của mình từ Mannheim tới Pforzheim ở Đức, khoảng cách hơn 60 dặm, trên đường công cộng thông qua các thành phố và trên đường cao tốc.

Nissan không chỉ giới thiệu chiếc Leaf EV tự lái tại Nhật Bản vào tháng 8 mà hãng sẽ sử dụng để thử nghiệm công nghệ tự trị, mà hãng còn hứa sẽ có nhiều xe tự lái trên thị trường vào năm 2020. Công nghệ tự động của Nissan, như được hiển thị trên Lá, bao gồm máy ảnh, máy quét laser và trí tuệ nhân tạo tiên tiến.

Tesla đã gây chú ý vào năm 2013 vì sự thành công của Model S, giá cổ phiếu tăng vọt, tranh cãi về cháy xe và CEO Elon Musk đã đưa tin trên tờ New York Times về một đánh giá bất lợi. Công ty khởi nghiệp EV cũng có kế hoạch đưa công nghệ tự lái vào các mẫu xe trong tương lai và Musk đã lên Twitter vào tháng 9 để thông báo rằng "các kỹ sư quan tâm đến việc lái xe tự trị" nên gửi email cho Tesla.

Toyota đã giới thiệu một chiếc xe nghiên cứu xe tự hành có trụ sở tại Lexus tại CES vào tháng 1, sử dụng cảm biến LiDAR, radar phía trước và bên, và camera màu độ nét cao để tự lái. Và để kiểm tra chiếc xe và công nghệ của nó, Toyota cũng tuyên bố rằng họ đã tạo ra một khu đất chứng minh rộng 8, 6 mẫu tại Nhật Bản để tái tạo các tình huống giao thông trong thế giới thực.

Volvo không chỉ ra mắt một chiếc xe nghiên cứu tự lái. Nó công bố hồi đầu tháng này rằng nó tung ra một dự án thí điểm này sẽ mở ra một đội 100 Volvo tự lái vào khoảng 30 dặm đường xá bận rộn xung quanh thành phố quê hương của Gothenburg, Thụy Điển.

Nhiều nhà quan sát lưu ý rằng công nghệ tự lái đã tồn tại trên một số xe hơi trên đường ngày nay và việc tìm ra các vấn đề pháp lý và trách nhiệm pháp lý là trở ngại lớn nhất để cho phép chúng ta buông tay khỏi bánh xe. Và trong khi năm 2013 sẽ đi xuống khi chiếc xe tự trị ra đời trong số các nhà sản xuất ô tô, chúng ta sẽ phải chờ xem năm nào chúng ta sẽ thấy những chiếc xe không người lái đầu tiên thực sự được bán.