Đánh giá và đánh giá cạnh Ford 2015

Khi Ford Edge được giới thiệu vào năm 2007, nó đã tung ra thị trường đúng lúc để tận dụng cơn sốt crossover đang phát triển. Nhưng do sự dư thừa của các đối thủ cạnh tranh mới và thiết kế cũ kỹ, doanh số của Edge đã giảm trong năm ngoái trong khi danh mục CUV tổng thể đã tăng. Đối với mẫu 2015 hoàn toàn mới, Edge nhận được ngoại thất và nội thất tinh tế hơn, hệ thống truyền động được sửa đổi giúp tăng cả hiệu suất và hiệu quả nhiên liệu và thêm sự trợ giúp của hệ thống hỗ trợ người lái. Thật không may, công nghệ in-dash của chiếc xe dưới dạng MyFord Touch đã được chuyển sang.

Bao nhiêu?

Ford Edge 2015 có giá khởi điểm 28.100 USD cho bản trang trí SE cấp cơ sở. Nó lên tới 31.500 đô la cho phiên bản SEL, 35.600 đô la cho Titanium và 38.100 đô la cho mẫu Sport hàng đầu. Chúng tôi đã thử nghiệm Titanium AWD với mức giá cơ bản là 37.095 đô la và việc bổ sung tùy chọn Nhóm thiết bị 302A trị giá 5.645 đô la đã đưa nhãn dán cuối cùng lên 42.940 đô la.

Nó đi kèm cái gì?

Ford Edge Titanium 2015 mà chúng tôi đã thử nghiệm được trang bị động cơ Eco-Boost 4 xi-lanh 2.0 lít sản sinh công suất 245 mã lực và được kết hợp với hộp số tự động sáu cấp với lẫy chuyển số. Các tính năng tiêu chuẩn bao gồm đèn pha halogen chùm chiếu, gương chiếu hậu được sưởi ấm với đèn tiếp cận an ninh và đèn báo tín hiệu LED, camera chiếu hậu với Hệ thống cảm biến lùi, cửa chớp lưới tản nhiệt chủ động để giảm lực cản và tăng hiệu quả nhiên liệu, bánh xe nhôm 19 inch, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, Đồng bộ hóa với MyFord Touch, khởi động và khởi động không cần chìa khóa, ghế trước chỉnh điện 10 hướng với bộ nhớ ghế lái và điều khiển hành trình. Trang trí Titanium đi kèm với một cánh đuôi rảnh tay được kích hoạt thông qua cảm biến chuyển động, hệ thống âm thanh 12 loa của Sony với HD Radio và ghế bọc da, trong khi gói tùy chọn Thiết bị 302A có thêm ghế sau có sưởi, cửa sổ trời toàn cảnh, ghế trước được làm mát, camera 180 độ phía trước, Hỗ trợ công viên nâng cao với cảm biến đỗ xe bên cạnh và Cảnh báo chệch làn đường và Hỗ trợ giữ làn đường.

Công nghệ thế nào?

Ford đã tiết lộ hệ thống Sync 3 mới vào cuối năm 2014, nhưng thay vào đó, 2015 Edge có giao diện Sync MyFord Touch thế hệ thứ hai đã cũ. Đây là hệ thống thông tin giải trí ô tô đầu tiên cố gắng sao chép điện thoại thông minh và máy tính bảng dựa trên cảm ứng, và trong quá trình đó, nó đã trở thành một nguồn gây thất vọng cho người tiêu dùng vì sự chậm chạp và chậm chạp của nó để đáp ứng. Nhưng hệ thống không phù hợp này có một số tính năng nổi bật, bao gồm Wi-Fi truy cập từ xa, khả năng cập nhật phần mềm và màn hình bảng điều khiển trực quan và có thể định cấu hình. Và trong khi Ford Sync cung cấp các tính năng viễn thông tối thiểu, nó không yêu cầu đăng ký hàng tháng như một số hệ thống thông tin giải trí được kết nối. Truy cập nội dung như giá nhiên liệu, thông tin thời tiết, danh sách phim, tỷ số thể thao và nhiều nội dung khác thông qua Sirius Travel Link sẽ đi kèm với một khoản phí sau khi dùng thử sáu tháng đầu tiên, tuy nhiên. Trường hợp Edge mới nổi bật với đội ngũ hỗ trợ người lái mạnh mẽ, như Điều khiển hành trình thích ứng, Cảnh báo chệch làn đường, Giữ làn đường, Phát hiện điểm mù, Cảnh báo va chạm phía trước, camera trước 180 độ mới và camera phía sau nâng cao phát hiện phạm vi và đối tượng.

Nó thực hiện như thế nào?

Động cơ Eco-Boost 2.0 lít 2015 Edge mà chúng tôi đã thử nghiệm có rất nhiều sức mạnh và khả năng tăng tốc, ngay cả khi lái xe kéo dài lên các bậc dốc. Việc truyền tải cũng chuyển số trơn tru và phanh là vững chắc và ngay lập tức, với ít lắc lư trên đồi hoặc đường cong dốc. Chúng tôi cũng rất ấn tượng với chất lượng xe và nội thất yên tĩnh như thế nào, ngay cả ở tốc độ cao.

Có nên mua nó không?

Trong những năm gần đây, Edge lỗi thời đã tụt lại phía sau trong phân khúc crossover hạng trung cho các đối thủ hiện đại hơn như Jeep Grand Cherokee và Nissan Murano. Với những cải tiến đáng kể trong tất cả các lĩnh vực, tiết kiệm cho thông tin giải trí, phiên bản hoàn toàn mới này của Edge khiến nó đáng được xem xét và sẽ mang lại cho Ford một lợi thế mới trong phân khúc.