Đánh giá và xếp hạng Infiniti q70l 5.6

Được giới thiệu là một mô hình năm 2014, Q70 về cơ bản là mẫu xe M cỡ lớn trước đây của Infiniti dưới một chỉ định khác. Và vì Q70 chưa nhận được bản cập nhật đầy đủ mặc dù có tên mới, nó cũng bị tụt lại một chút so với các mẫu xe sang trọng cỡ lớn hiện tại. Nó cũng không có sự đánh bóng và hiệu suất của các đối thủ châu Âu như BMW 7 Series và Mercedes-Benz S-Class, hoặc truyền đạt vị thế của đối thủ hàng đầu Nhật Bản, Lexus LS. Và trên hết, nó chậm chạp trong công nghệ thông tin giải trí. Nhưng Infiniti Q70 không có lợi thế, chẳng hạn như một dòng động cơ đa năng và các tính năng hỗ trợ trình điều khiển tiên tiến.

Bao nhiêu?

Infiniti Q70 có giá khởi điểm 49.850 USD cho bản trang bị 3.7 đi kèm với động cơ 3.6 lít công suất 330 mã lực và 52.000 USD cho phiên bản dẫn động bốn bánh. Flagship Q7 5.6 có giá 62.850 USD và đi kèm với động cơ V8 5.6 lít công suất 420 mã lực. Một mô hình lai cũng có sẵn bắt đầu từ 55.900 đô la với động cơ 3, 5 lít 360 horepwoer và động cơ điện 50 kilowatt. Chúng tôi đã thử nghiệm trang trí Q70L cơ sở bánh xe dài bắt đầu từ $ 64, 550; nó tăng thêm sáu inch cho chỗ để chân cho hành khách ngồi phía sau và có giá nhãn dán cuối cùng là $ 72, 655.

Nó đi kèm cái gì?

Đúng như mong đợi với một chiếc xe sang trọng, Q70L được trang bị thêm các tính năng và tiện nghi sinh vật. Thiết bị tiêu chuẩn bao gồm hộp số bảy tốc độ, chế độ sang số bằng tay với khớp nối giảm tốc, bánh xe hợp kim nhôm 18 inch, đèn LED xung quanh, cửa sổ trời, đánh lửa và nhập liệu không cần khóa, bọc da, bọc gỗ Ash của Nhật Bản, làm nóng và Ghế trước làm mát, ghế sau có sưởi, vô lăng có sưởi, đèn chiếu sáng chào đón tuần tự, camera chiếu hậu, màn hình SurroundView và Phát hiện đối tượng di chuyển với sonar phía trước và phía sau, hệ thống viễn thông Infiniti Connection, điều hướng ổ cứng với màn hình cảm ứng 8 inch và hệ thống âm thanh với radio AM / FM / vệ tinh, ổ đĩa CD / DVD, lưu trữ nhạc ổ cứng, Bluetooth cho điện thoại và âm thanh và giao diện USB / iPod. Thêm vào điều này trên chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi là Gói công nghệ Deluxe trị giá 7.200 USD, cung cấp toàn bộ bộ hỗ trợ người lái, cũng như các phụ kiện sang trọng như đèn pha thích ứng, điểm nhấn màu bạc chính hãng, tấm che nắng phía sau điện, tính năng Eco Đạp và loa 16 Hệ thống âm thanh Bose Studio Surround.

Công nghệ thế nào?

Trong khi tất cả các xe hạng sang ở châu Âu đều tránh sử dụng màn hình cảm ứng để điều khiển bộ điều khiển trung tâm và Lexus LS có bộ điều khiển giống như chuột mà chúng tôi thấy khó sử dụng, Q70L cung cấp tốt nhất cả hai thế giới: bộ điều khiển xoay gắn trên gạch ngang và một màn hình cảm ứng. Và nó cũng có nhận dạng giọng nói rất chính xác. Hệ thống viễn thông Infiniti Connection dựa trên thuê bao, miễn phí cho năm đầu tiên sở hữu, cung cấp tất cả các điều cơ bản, như thông báo sự cố tự động và ứng dụng từ xa trên điện thoại thông minh để truy cập vào các tính năng như khóa / mở khóa cửa. Nó cũng có tính năng Tìm kiếm được kết nối và khả năng đồng bộ hóa với lịch Google, để chiếc xe có thể đọc to các cuộc hẹn của bạn và thậm chí đặt địa chỉ liên quan đến cuộc hẹn trong hệ thống điều hướng.

Nhưng chúng tôi thấy rằng nó thường gặp sự cố khi kết nối và hơi cồng kềnh so với các hệ thống khác trong danh mục, yêu cầu người dùng đồng bộ hóa thông tin từ nhiều nguồn khác nhau. Không thể giải thích được, Q70 không có hệ thống thông tin giải trí Infiniti InTouch, điều đó có nghĩa là nó cũng không có bất kỳ loại thông tin giải trí hoặc ứng dụng kết nối đám mây nào. Nó có bộ hỗ trợ người lái toàn diện nhất cho bất kỳ chiếc xe nào: Cảnh báo điểm mù và Can thiệp điểm mù, Cảnh báo chệch làn đường và Ngăn chặn làn đường, Kiểm soát hành trình thông minh, Hỗ trợ kiểm soát khoảng cách, Cảnh báo va chạm chuyển tiếp dự đoán, Phanh khẩn cấp và Va chạm dự phòng Can thiệp. Và chúng tôi thích rằng tất cả có thể được tắt bằng một nút duy nhất nếu bạn mệt mỏi với những lời cảnh báo của họ.

Nó thực hiện như thế nào?

Trên giấy tờ, động cơ V8 5, 6 lít 420 mã lực của Q70L trông mạnh mẽ và chắc chắn nó không phải là một trọng lượng nhẹ, nhưng nó không tạo ra sự tăng tốc mạnh mẽ của các đối thủ hàng đầu của Đức. Hệ thống treo cũng cho cảm giác cứng hơn những chiếc xe tốt nhất trong phân khúc và không làm giảm các lỗ hổng trên đường cũng như các đối thủ. Thật không may, việc đi xe cứng hơn không chuyển thành năng lực xử lý và Q70 cảm thấy nhanh nhẹn hơn so với những chiếc xe khác trong lớp này. Nội thất cũng ít bị cô lập và do đó ồn ào hơn.

Có nên mua nó không?

Bởi vì Infiniti Q70 về cơ bản là M với một tên mới và một vài cập nhật, nó dễ dàng vượt trội hơn so với các đối thủ được tân trang gần đây khác, tiết kiệm cho hỗ trợ người lái. Q70 có thể sẽ sớm nhận được bản cập nhật hoàn chỉnh và có thể trở thành đối thủ trong phân khúc xe cỡ lớn với hiệu suất và công nghệ tốt hơn.