Đánh giá và đánh giá hạn chế của Hyundai elantra 2017

Khi Hyundai Elantra thế hệ trước được giới thiệu vào năm 2011, nó đã đi từ kiểu dáng tầm thường đến một trong những chiếc xe mui trần nhỏ đẹp nhất hiện có. Sẽ rất khó để Hyundai có thể thực hiện điều đó một lần nữa, và thật lòng mà nói, chiếc Elantra hướng ngoại vẫn còn tươi mới năm năm sau đó nên không cần thiết. Thay vào đó, Hyundai đã khôn ngoan lựa chọn để tinh chỉnh Elantra 2017 hoàn toàn mới với các tinh chỉnh nhỏ cho tấm kim loại và thêm các tính năng hỗ trợ người lái, màn hình in-dash cải tiến và kết nối Android Auto và Apple CarPlay. Elantra 2017 cũng có động cơ 2.0 lít, bốn xi-lanh mới với công suất tăng nhẹ. Và Hyundai đã cập nhật hệ thống treo để đi xe và xử lý. Đó là tất cả thêm vào một chiếc xe mới rất vững chắc.

Bao nhiêu?

Hyundai Elantra 2017 có hai cấp độ trang trí. SE cơ sở bắt đầu ở mức 17.150 đô la, trong khi bản Limited mà chúng tôi đã thử nghiệm bắt đầu ở mức 23.250 đô la. Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi cũng đi kèm với 4.525 đô la tùy chọn và phí vận chuyển và vận chuyển 835 đô la, vì vậy nhãn dán cuối cùng lên tới 27.710 đô la.

Nó đi kèm cái gì?

Hyundai Elantra 2017 đi kèm với động cơ 2.0 lít, 147 mã lực, bốn xi-lanh và hộp số tự động sáu cấp với Chế độ Drive Chọn với các cài đặt Bình thường, Thể thao và Eco. Các tính năng tiêu chuẩn bao gồm la-zăng hợp kim 17 inch, đèn pha tự động, đèn và đèn hậu chạy ban ngày LED, lối vào và đánh lửa không cần chìa khóa, mở cốp thông minh rảnh tay, gương chiếu hậu có đèn báo rẽ, đèn chiếu sáng tay nắm cửa, camera chiếu hậu, cửa sổ điện, bề mặt ghế bọc da, ghế trước có sưởi và chỉnh điện, vô lăng bọc da và núm xoay, Bluetooth cho điện thoại và âm thanh phát trực tiếp, và điều khiển âm thanh trên vô lăng. Các tính năng công nghệ bao gồm hệ thống viễn thông Blue Link của Hyundai và bộ phận đầu với màn hình cảm ứng 7 inch, đài CD, đài AM / FM HD, đài vệ tinh, hai cổng USB, giắc cắm bổ trợ và kết nối Apple CarPlay và Android Auto.

Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi được trang bị Gói công nghệ trị giá 2.500 USD có thêm hệ thống định vị với màn hình cảm ứng 8 inch lớn hơn, hệ thống Infinity Premium Audio tám loa, màn hình bảng màu 4.2 inch, cửa sổ trời chỉnh điện, ghế sau có sưởi, và gương chiếu hậu tự động làm mờ với HomeLink và la bàn. Người thử nghiệm của chúng tôi cũng có tùy chọn Gói Ultimate 1.900 USD bao gồm đèn pha thích ứng HID, cảnh báo va chạm trực diện với phanh khẩn cấp và phát hiện người đi bộ, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường và cài đặt bộ nhớ cho ghế lái và gương chiếu hậu. Tùy chọn độc lập duy nhất bao gồm thảm sàn $ 125.

Công nghệ thế nào?

Màn hình 8 inch cho hệ thống định vị tương tự như hệ thống thông tin giải trí của Hyundai mà chúng ta đã thấy trước đây. Nhưng nó đã được cải thiện với độ nhạy cảm ứng được tăng cường (và rất cần thiết), tăng độ sáng để hiển thị tốt hơn vào ban ngày và chế độ chia đôi màn hình có thể hiển thị bản đồ điều hướng ở một bên và mặt khác thông tin / điều khiển nhạc.

Mặc dù Elantra vẫn còn thiếu trên các ứng dụng (chỉ bao gồm Pandora và SoundHound) so với một số đối thủ cạnh tranh, chiếc xe hiện đã đạt tiêu chuẩn với cả khả năng của Apple CarPlay và Android Auto. Elantra cũng có thể được trang bị một số hệ thống hỗ trợ người lái, bao gồm kiểm soát hành trình thông minh và hỗ trợ giữ làn đường, mang lại trải nghiệm bán tự trị trên đường cao tốc.

Elantra cung cấp hệ thống viễn thông Hyundai Blue Link thế hệ tiếp theo với hầu hết các tính năng truy cập từ xa và an toàn thông thường, và một số chức năng từ xa có thể được điều khiển thông qua ứng dụng Android Wear và Apple Watch.

Nó thực hiện như thế nào?

Mặc dù công suất và mô-men xoắn đã được cải thiện dần dần với động cơ mới của Elantra 2017, nhưng nó vẫn tạo ra khả năng tăng tốc trung bình cho phân khúc. Trường hợp Elantra mới nổi bật là sự tập trung của Hyundai vào động lực học của xe ở mức giá này, cụ thể là sự gia tăng của thép cường độ cao và chất kết dính kết cấu trong suốt, có nghĩa là vào cua chặt ở tốc độ cao với ít cuộn. Chế độ Thể thao kết hợp với hộp số tự động sáu cấp cung cấp các điểm chuyển số mượt mà để tăng trải nghiệm xử lý tổng thể trên những con đường lộng gió, với sự đóng góp bổ sung từ hệ thống treo sau được thiết kế mới. Chuyến đi cũng yên tĩnh đáng ngạc nhiên, ngay cả ở tốc độ nhanh trên những con đường khó khăn hơn.

Có nên mua nó không?

Hyundai Elantra Limited 2017 là một ví dụ tuyệt vời về xu hướng thị trường của các tiện nghi cao cấp nhỏ giọt vào những chiếc xe chủ lực nhỏ hơn. Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi đã được trang bị rộng rãi với các tính năng tiêu chuẩn như ghế nóng, mở cốp thông minh rảnh tay, và đánh lửa và đánh lửa không cần chìa khóa. Mặc dù Elantra không thú vị khi lái như các đối thủ như Honda Civic hay Mazda 3, nhưng Hyundai đáp ứng mục tiêu biến chiếc xe nhỏ gọn này trở thành sự lựa chọn và không phải là một sự thỏa hiệp với người tiền nhiệm thành công.