5 xe điện không đi được quãng đường

Thời báo New York so với Elon Musk. Nhật ký chuyến đi của Tesla so với ký ức của chính phóng viên. Cuộc tranh luận: một chiếc xe điện như chiếc Tesla Model S có thể đi được bao xa trước khi hết điện?

John Broder của tờ Times tuyên bố rằng chiếc Tesla Model S đã không cung cấp cho anh ta phạm vi mà anh ta mong đợi ở vùng Đông Bắc, buộc anh ta phải gọi một chiếc xe tải kéo gần cuối. Nhưng Broder, Musk và công ty của ông, Tesla, không biết gì về mọi thứ, từ vị trí của chiếc xe đến nhiệt độ trong cabin. Công ty đã xuất bản một bài đăng blog dài phản bác lại hầu hết những gì Broder đã viết. (Một ngày trước đó, Broder đã viết: "Tài khoản của tôi không phải là giả mạo. Nó xảy ra đúng như cách tôi mô tả.")

Trong khi tranh cãi, theo cách nói của Musk, "hãy bỏ qua nguyên nhân của xe điện", hầu hết mọi người không biết rằng sự quan tâm đầu tiên lên đến xe điện hơn 100 năm trước, khi các công ty như Baker lần đầu tiên bắt đầu sản xuất EV cho Hoa Kỳ . Theo Bách khoa toàn thư Beaulieu, chiếc xe hai chỗ đầu tiên của Baker đã được bán cho Thomas Edison, người thiết kế pin, là chiếc ô tô đầu tiên của ông; một mô hình thậm chí còn tồn tại đến ngày nay, nơi các đối thủ tầm 100 dặm thậm chí là các đối thủ cạnh tranh hiện đại.

Trớ trêu thay, phải mất một loại cừu hy sinh để gia tăng sự quan tâm đến EV: GM EV1, đã phát triển mạnh trong một thời gian ngắn trước khi General Motors quyết định thị trường không phù hợp với ô tô điện, đã ngừng hoạt động vào năm 1999 và nghiền nát EV1s nó đã được thực hiện.

Trong khi những chiếc siêu xe như Tesla chỉ ra con đường phía trước cho xe điện, thì những chiếc khác đã rơi xuống bên đường, khiến những lo ngại rằng toàn bộ danh mục có thể bị tiêu diệt. Một chiếc mà chúng tôi chưa bao gồm là chiếc Nissan Leaf. Một mặt, nó là EV phổ biến nhất trên thế giới. Mặt khác, kết quả bán hàng đáng thất vọng đã khiến các nhà quan sát tự hỏi liệu chiếc lá sẽ trở thành một đống thành một đống, có thể nói và loại bỏ.

Tuy nhiên, công nghệ hybrid dường như đang phát triển mạnh, cung cấp một sự thay thế tiết kiệm nhiên liệu cho những chiếc xe chạy bằng xăng thuần túy. Các công nghệ xe thay thế dường như vẫn có một tương lai tươi sáng phía trước - chỉ không phải là những thứ này. Để biết thêm, trong khi đó, hãy kiểm tra Ô tô điện không phải là câu trả lời.

1 GM EV1

Là chiếc xe điện chính thống đầu tiên trong thời gian gần đây, GM EV1 chỉ có sẵn thông qua việc cho thuê đối với khách hàng ở California và Arizona. phạm vi của xe là từ 70 đến 100 dặm tới 100-140 dặm, tùy thuộc vào thế hệ của xe và loại pin sử dụng. Trong khi phản ứng của khách hàng đối với EV1 là tích cực, GM tin rằng ô tô điện chiếm một vị trí không có lợi của thị trường ô tô, và cuối cùng đã nghiền nát tất cả các xe điện của họ, bất chấp sự phản đối từ khách hàng. Sự thất bại sau đó đã được thực hiện thành một bộ phim tài liệu kỳ công, Ai đã giết chiếc xe điện ? ( Hình ảnh )



2 chiếc Nissan Altra

Nissan Altra là một chiếc xe điện được sản xuất bởi Nissan Motors từ năm 1998 đến 2002, một biến thể của Nissan R'Nessa. Chiếc xe có tầm bắn xa 140 dặm giữa một khoảng thời gian sạc 5 giờ, và một chu kỳ nạp-xả hơn 1.000 lần. Pin được lắp đặt bên dưới sàn nhà. Tuy nhiên, nó đã được sử dụng như một phương tiện hạm đội, và chỉ 200 chiếc đã được chế tạo. May mắn thay, công nghệ đã phát triển thành Nissan Leaf, trở thành chiếc xe điện có khả năng chạy trên đường cao tốc phổ biến nhất trên thế giới. ( Hình ảnh )



3 CitiCar

Những người trong thập niên 1970 này có ba mẫu, bao gồm SV-36, có động cơ 2.5 HP và pin 36v; và SV-48, với động cơ 3, 5 HP và bộ pin 48v. Phiên bản cuối cùng, CitiCar chuyển tiếp, đã được đào tạo lái xe cải tiến với động cơ 6 HP và thân xe được thay đổi một chút để kết hợp các lỗ thông hơi đầu vào bên hông xe. Tuy nhiên, nó là một chiếc xe cơ bản như bạn có thể nhận được. ( Hình ảnh )



4 Toyota RAV-4 EV

Mô hình "không phát thải" này chỉ được chào bán công khai trong bảy tháng năm 2002, với số lượng rất nhỏ ở California, theo Wikipedia. Powered by một tiên tiến NiMH pin có khả năng lưu trữ 27 kW h, RAV4 EV có thể đi lên đến 120 dặm giữa chi phí, và đi kèm với một 60.000 dặm pin bảo hành. Điều thú vị là, RAV4 EV cũng là tên của chiếc xe phát triển từ sự hợp tác giữa Tesla và Toyota, được đưa vào sản xuất năm ngoái. Phạm vi đó là khoảng 100 dặm trên một lần sạc. ( Hình ảnh )



5 Điện Baker

Hầu hết mọi người không biết rằng xe điện lần đầu tiên trở nên phổ biến vào những năm 1890, khi Walter C. Baker lần đầu tiên bắt đầu sản xuất những chiếc xe điện của mình. Chiếc này thuộc sở hữu của xe hơi và diễn viên hài Jay Leno, người lưu ý rằng chiếc xe được bán cho phụ nữ - thậm chí còn có một chiếc nhỏ gọn bên trong để trang điểm. Điều khó khăn nhất để tin là phạm vi - 100 dặm, khoảng giống như một số EVs ngày nay. ( Hình ảnh )