Hội nghị mã: những thay đổi sắp tới cho delta, harley-davidson, Goldman sachs, aws

Tại hội nghị mã tuần trước, các CEO của một số công ty đã nói về cách các công ty của họ tiếp cận sự đổi mới và cách thức các ngành công nghiệp của họ sẽ thay đổi trong vài năm tới. Tôi quan tâm đến tầm nhìn của Delta để làm cho việc đi lại hiệu quả và dễ dàng hơn, kế hoạch của Harley-Davidson tập trung nhiều vào người lái hơn là xe đạp và Goldman Sachs tham gia tài chính tiêu dùng. Và, tất nhiên, Amazon Web Services đã gây rối đáng kinh ngạc cho những người trong chúng ta làm việc trong công nghệ doanh nghiệp.

các hãng hàng không châu thổ

Giám đốc điều hành của Delta Airlines, Ed Bastian đã nói về sự đổi mới trong ngành hàng không Hoa Kỳ, nói về những điều từ AI và bảo trì dự đoán đến hiệu quả nhiên liệu. Và ông đã vẽ một bức tranh khác nhau về việc du lịch hàng không sẽ như thế nào sau 10 năm nữa.

Cuộc thảo luận của ông bắt đầu bằng một câu hỏi về Boeing 737 Max, và ông trả lời rằng "an toàn luôn là ưu tiên hàng đầu" và nhắc lại rằng thị trường hàng không Mỹ là hình thức vận chuyển an toàn nhất trên thế giới. Ông cho biết Delta đã dành một năm để nghiên cứu Max và rằng trong khi hãng hàng không chọn Airbus 321 thay vì Max trong cuộc đối đầu đó, thì đó không phải là vì những lo ngại về an toàn. "Đôi khi, bạn may mắn hơn thông minh." Ông nói rằng ông không đoán được việc kinh doanh thứ hai của mình với Boeing, lưu ý rằng 60% số máy bay Delta bay là của Boeing.

Bastian nói rằng trong số những đổi mới mà ông đang tìm kiếm bao gồm những cải tiến về hiệu quả, hãy để máy bay bay xa hơn, với nhiều người hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Ông lưu ý rằng các máy bay mà hãng mua ngày nay tiết kiệm nhiên liệu hơn 25% so với các biến thể mà nó đang nghỉ hưu.

Các máy bay mới, chẳng hạn như 737 Max hoặc Airbus A321Neo tạo ra nhiều dữ liệu hơn, và câu hỏi lớn là tìm hiểu phải làm gì với nó. Ông cho biết việc bảo trì dự đoán dựa trên một phần dữ liệu động cơ đã thành công rực rỡ: 10 năm trước, khi Delta mua Tây Bắc, công ty đã phải hủy 6.000 chuyến bay trong năm đó chỉ do bảo trì; năm nay sẽ chỉ có 60 chuyến bay như vậy, giảm 99% trong việc hủy bảo trì.

Ông cho biết công ty sẽ đầu tư 5 tỷ đô la trong năm nay, bao gồm các cải tiến tại các sân bay Los Angeles, New York và Salt Lake; khoảng 10 phần trăm trong số này sẽ được chi cho các công nghệ kỹ thuật số. Ông tin rằng Delta cung cấp trải nghiệm tiêu dùng tốt nhất trong nhóm đồng đẳng của mình, nhưng vẫn có những cải tiến cần thực hiện. Ông cho biết đầu tiên công ty phải làm việc trên "nền tảng" của cơ sở hạ tầng và kiến ​​trúc, sau đó lấy dữ liệu mà ông mô tả là "mê cung mì spaghetti". Bây giờ ông nói, công ty đang mang lại khả năng mới mỗi tuần.

Ông cho biết nhận dạng khuôn mặt hiện đang được sử dụng như một dịch vụ chọn tham gia do Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới ở Atlanta điều hành để tăng tốc độ xử lý trên các chuyến bay quốc tế. Vào cuối ngày, ông nói rằng đó là một công cụ hiệu quả hơn cho những việc như đảm bảo người trở về là người rời đi. Ông nói rằng nó cải thiện tốc độ của các dòng để vào nước, lưu ý rằng "mọi người coi trọng thời gian". Ông đồng ý rằng công ty cần phải có sự tin tưởng của khách hàng về danh tính cá nhân của họ và cho biết Delta không bao giờ tiếp thị hoặc bán dữ liệu.

Theo thời gian, Bastian cho biết, trải nghiệm chuyến bay tiếp tục tốt hơn. Ông nói rằng công ty đã đi hơn 40 ngày mà không hủy bỏ. Giá trị đồng tiền là rất đáng kể, vì du lịch ngày nay có giá cả phải chăng hơn 40% bằng đô la thực so với 20 năm trước.

Trong 10 năm tới, ông nói, sự thay đổi lớn sẽ diễn ra ở các sân bay, hầu hết được xây dựng từ 50 đến 70 năm trước cho một kỷ nguyên đã qua từ lâu. Điều này liên quan đến việc thay đổi hoàn toàn bố cục của nhiều sân bay. "Chúng tôi muốn loại bỏ sự căng thẳng ra khỏi sân bay, " ông nói. Ông cũng nói rằng chúng tôi có thể có một quy trình nội trú khác. Ngay bây giờ, anh ấy nói, mọi người tập trung quanh bục giảng để cố gắng lên cùng một lúc và đảm bảo hành lý của bạn được mang theo bên mình. Sử dụng RFID và các công nghệ khác, ông nói, bạn sẽ có thể theo dõi nơi túi của bạn đang sử dụng các ứng dụng của công ty và tự tin rằng túi của bạn sẽ ở đó trước khi bạn nhận được hành lý, và vì vậy hành khách sẽ không cần phải mang càng nhiều càng tốt. Do đó, mọi người sẽ đợi cho đến khi họ cần lên tàu. Thay vì bục giảng, các đại lý có công nghệ trong tay sẽ đóng vai trò là chủ nhà hoặc chủ nhà, chứ không phải là người nhận vé. Ông biết điều này sẽ mất thời gian, vì khách hàng phải tự tin công nghệ hoạt động.

Ông cho biết công ty đang đầu tư vào nhiên liệu máy bay không có carbon, nhưng hiện tại, cách lớn để giảm sử dụng carbon đang trở nên hiệu quả hơn. Mục tiêu của hãng hàng không là giảm 50% lượng carbon sử dụng vào năm 2050; nó đã giảm 1 đến 2% mỗi năm kể từ năm 2012. "Chúng tôi đã có rất nhiều tiến bộ để đi."

Khi được hỏi về việc bãi bỏ quy định, ông nói ngành công nghiệp hàng không chỉ được bãi bỏ quy định từ quan điểm định giá và vẫn còn bị kiểm soát chặt chẽ, với 20% số tiền bạn phải trả cho chính phủ bằng thuế. Điểm hài lòng của khách hàng của Delta đã tăng lên trong 10 năm qua. Ông nói rằng hợp nhất đã có lợi cho ngành công nghiệp, giúp nó chuyển từ chu kỳ bùng nổ và phá sản của quá khứ sang cho Delta quy mô để đầu tư lâu dài. Và, ông nói, giá giảm mỗi năm.

Harley -Davidson

Giám đốc điều hành Harley-Davidson Matthew Levatich đã có một quan điểm thú vị về sự đổi mới. Ông nói điều này xuất phát từ "bí quyết", thực hành hàng ngày để làm một việc gì đó. Bằng việc sản xuất xe máy ở Mỹ, ông cho biết công ty biết cách cải thiện nó. Khi bạn ngừng làm việc gì đó, anh ấy nói, "bạn đang bắt đầu lại từ đầu" và nói rằng sẽ rất khó để bắt đầu sản xuất giày dép hoặc quần áo đại chúng ở Mỹ. (Công ty có một doanh nghiệp may mặc, nhưng anh ấy nói rằng rất khó để có nguồn hàng ở các bang.) Sở thích của công ty sẽ là làm mọi thứ ở đây, dựa trên trụ sở chính của nó ở Milwaukee.

Mặc dù Levatich thường ủng hộ các mục tiêu của các chính sách của chính quyền Trump nhằm giúp cải thiện sản xuất của Hoa Kỳ, công ty phải đưa ra quyết định vì lợi ích tốt nhất của riêng mình. Ông cho biết Harley đã đầu tư rất nhiều vào sản xuất của Mỹ, với hơn 90% sản phẩm được sản xuất tại Mỹ, nhưng khi chính quyền áp đặt thuế thép và nhôm mới, châu Âu đã phản ứng bằng cách tăng mức thuế từ 6% lên 31%. Bởi vì đây là một thị trường dài hạn quan trọng, một thị trường không thể hỗ trợ chi phí bổ sung cho các nhiệm vụ đó, Levatich cho biết công ty đang xem xét chuyển sản xuất sang các địa điểm quốc tế sẽ không phải chịu "mức thuế mới.

Ông cho biết Harley-Davidson muốn thay đổi trọng tâm sang hoạt động cưỡi, thay vì chỉ là xe đạp, để thu hút thế hệ người lái tiếp theo. Mục tiêu là "làm cho nó về kinh nghiệm." Điều này bao gồm tạo ra Livewire, xe máy điện siêu cao cấp sắp tới của nó; và có thể các phương tiện mới khác là tốt. Ông đã mang một nguyên mẫu xe tay ga ngồi trên sân khấu làm ví dụ.

Goldman Sachs

Giám đốc điều hành của Goldman Sachs David Solomon đã nói về các công ty công nghệ lớn, Goldman tham gia vào ngân hàng tiêu dùng và toàn bộ thị trường.

Về Marcus, công ty dựa trên ứng dụng của công ty vào ngân hàng tiêu dùng, ông nói Goldman (không giống như một công ty như JP Morgan Chase) đã không tham gia vào ngành kinh doanh tiêu dùng và cần tìm cách. Ông cho biết trong 2, 5 năm qua, nó đã thu hút 4 triệu người tiêu dùng và tin rằng nó mang đến cơ hội cho rất nhiều người loại bỏ ma sát trong hệ thống tài chính. Goldman Sachs sẽ cung cấp thẻ tín dụng với Apple vào cuối mùa hè. Tầm nhìn là tạo ra một nền tảng kỹ thuật số cho tất cả các giải pháp tài chính mà mọi người muốn và tích hợp tất cả chúng.

Anh ấy được hỏi liệu anh ấy có nghĩ rằng "cú hích công nghệ" chống lại các nền tảng công nghệ lớn là xứng đáng hay không, và anh ấy nói rằng đây là những công ty rất thành công, nhưng với nền tảng đạt hơn một tỷ người dùng, "bạn sẽ nhận được rất nhiều điều tốt nhưng cũng có một số điều xấu. " Ông nói rằng các công ty này đã có những thành công to lớn và tạo ra sự khác biệt trong một khoảng thời gian tương đối ngắn. "" Hãy nhớ rằng đây là những doanh nghiệp rất trẻ ", ông nói. Ông nghĩ rằng các công ty cần tìm cách nhìn và lắng nghe những gì người khác đang làm nói và cởi mở với cách người khác đang nhìn bạn trái ngược với cách bạn nhìn nhận bản thân.

Ông lưu ý rằng Goldman Sachs là riêng tư cho đến năm 1999, và kể từ đó đã được nhìn thấy nhiều hơn. Có những điều tốt và những điều xấu đi kèm với khả năng hiển thị, và bạn cần lắng nghe những lời chỉ trích, nhưng không thể để những lời chỉ trích định nghĩa bạn: "Các công ty tốt sẽ tìm ra cách để điều hướng điều này".

Khi được hỏi về các công ty sẽ công khai, ông lưu ý rằng một số dịch vụ công cộng ban đầu đã hoạt động kém, trong khi những công ty khác đã làm tốt. Ông lưu ý rằng một số công ty đã chọn không công khai, vì đã có sự mở rộng thực sự của vốn tư nhân có sẵn. Trong lịch sử, ông cho biết có ba lý do chính khiến các công ty công khai: vốn, tiền tệ (có thể sử dụng cổ phiếu cho những thứ như mua lại); và người bán cần thanh khoản. Bây giờ, ông nói có một lý do thứ tư, các công ty kỷ luật cần phải hoạt động trong các thị trường công cộng.

Ông nói rằng ông không tin rằng thị trường ngày nay giống như bong bóng 1999-2000, nhưng ông nói rằng các nhà đầu tư sẵn sàng trả nhiều tiền hơn cho tăng trưởng so với thời điểm khác, một phần vì lãi suất là như vậy Thấp.

Khi được hỏi về Trung Quốc, ông đã nói rằng đó "không phải là một sân chơi bình đẳng, và điều đó phải được cân bằng lại". Ông nói đây là một quá trình dài, gian nan sẽ không được giải quyết trong thời gian ngắn. "Chúng tôi không có lộ trình tốt để đối phó với một cường quốc kinh tế đang lên", ông nói. Nói chung, ông nói, thuế quan không mang lại hiệu quả kinh tế cho nền kinh tế, nhưng chúng ta cần tìm cách gây áp lực với Trung Quốc.

Trả lời câu hỏi về số lượng công ty đại chúng ngày càng thu hẹp, ông lưu ý rằng vào đầu những năm 80, bạn cần phải công khai để huy động 20 triệu đô la, nhưng vì có sẵn vốn tư nhân, không còn thị trường công khai cho điều đó nữa. Điều này trì hoãn khi các công ty công khai. Ông đồng ý rằng thị trường công cộng thúc đẩy chủ nghĩa ngắn hạn nhiều hơn, nhưng cho biết điều này cũng tạo ra kỷ luật xung quanh tập hợp vốn.

Sở giao dịch chứng khoán dài hạn

Ngược lại, người phát ngôn đầu tiên của sự tương phản là Eric Ries, có lẽ nổi tiếng với cuốn sách Khởi nghiệp tinh gọn, và hiện là người sáng lập Sàn giao dịch chứng khoán dài hạn, được thiết kế để thúc đẩy các nhà đầu tư dài hạn và khuyến khích dài hạn cho các nhà quản lý.

Ông lưu ý rằng số lượng các công ty đại chúng đã bị cắt giảm một nửa trong hai thập kỷ qua và nhiều công ty hiện đang ở chế độ riêng tư. "Công chúng đang bị bỏ lại khỏi sự tăng trưởng." Một lý do cho điều này, ông nói là "ngắn hạn", bạn cần tạo ra những con số hàng quý - mà ông gọi là "kinh nghiệm sống của mọi nhà quản lý cấp trung kỳ dị ở Mỹ."

Thay vào đó, ông tin rằng các công ty sẽ làm tốt hơn nếu họ có tầm nhìn dài hạn hơn và nghĩ về nhiều bên liên quan, bao gồm cả nhân viên và cộng đồng. Đó là những gì LTSE được thiết kế để quảng bá.

Dịch vụ web Amazon

Giám đốc điều hành Amazon Web Services Andy Jassy đã thảo luận về nguồn gốc của AWS và chỉ dành một chút thời gian để nói về nơi mà nó sẽ hướng tới.

Có rất nhiều người, bao gồm cả chính Jassy, ​​người đã gắn bó với Amazon hơn 20 năm, nói rằng họ gần như cảm thấy như "những người sáng lập gần như". Ông nói rằng tất cả họ đều tin rằng họ có cơ hội làm điều gì đó bất thường trong kinh doanh. Ông cho biết người sáng lập Jeff Bezos là một "nhà tư tưởng thực sự lớn" và là một "người học không thể tin được", người đã có một sự tiến hóa tuyệt vời từ một người có liên quan đến mọi quyết định tại công ty đến một người đã tạo ra một cách cho các bộ phận khác nhau của công ty hoạt động mà không có anh ta trong mọi cuộc họp.

Jassy cho biết ông đã nảy ra ý tưởng về một nền tảng công nghệ cơ sở hạ tầng để cho các công ty khác xây dựng các giải pháp công nghệ trên nó trong khi làm giám đốc của Bezos. Ông nghĩ rằng chính Amazon đã di chuyển chậm hơn trong việc cung cấp phần mềm so với mong muốn và làm việc cho dự án trong 2 năm rưỡi trước khi ra mắt vào tháng 3 năm 2006. Bây giờ Amazon có "vị trí dẫn đầu thị phần đáng kể trong cơ sở hạ tầng đám mây." Ông lưu ý rằng AWS có tỷ lệ doanh thu 31 tỷ đô la, tăng 41% mỗi năm và đó là công ty duy nhất tiết lộ những con số cho sự tăng trưởng cơ sở hạ tầng của mình. Trong khi ông nói rằng công ty đã không tập trung vào các đối thủ cạnh tranh, ông nói rằng Microsoft là một số hai rõ ràng và trên Google, nói: "Tôi nghĩ họ đang làm việc tại đó." Sự cạnh tranh thực sự, ông nói, có lẽ sẽ đến từ các công ty khởi nghiệp mà không ai trong chúng ta biết đến. Nếu bạn nghĩ rằng những thay đổi công nghệ trong mười năm qua đã bị gián đoạn, Jassy nói, 10 năm tới sẽ còn nhiều hơn nữa.

Ông nói rằng ông rất hào hứng về học máy và AI, nói rằng hầu hết các ứng dụng sẽ được truyền vào các công nghệ này trong năm tới. Ông cho biết điện toán tại chỗ trong tương lai sẽ không phải là cơ sở hạ tầng và dịch vụ, mà thay vào đó sẽ là các thiết bị và cảm biến, được kết nối với đám mây. Các thiết bị này thu thập tất cả các loại thông tin, phần lớn đã bị lãng phí trong quá khứ. Nhưng ông nói rằng bạn cần hiểu các công ty có dịch vụ sử dụng dữ liệu này và cần có thể tin tưởng họ cũng như cách họ quản lý dữ liệu cũng như hiểu các quy tắc về quyền riêng tư. Anh ấy rất hào hứng với các giao diện giọng nói, như Alexa của công ty, nói rằng những thứ này có thể cách mạng hóa trải nghiệm. "Chạm vào điện thoại cảm thấy như vậy năm 2009, " anh nói.

Trên Rekognition, công nghệ nhận dạng khuôn mặt của công ty, ông hiểu tại sao mọi người quan tâm đến các vấn đề như bình đẳng chủng tộc trong việc sử dụng các công nghệ này. Ông lưu ý rằng mỗi kết quả đều có mức dự đoán niềm tin và công ty đưa ra hướng dẫn rõ ràng cho khách hàng thực thi pháp luật của mình rằng họ không nên sử dụng bất kỳ kết quả nào không phải là 99% và thậm chí sau đó, chỉ là một bằng chứng cho các quyết định do con người điều khiển . Ông nói, "Chỉ vì công nghệ có thể bị lạm dụng không có nghĩa là chúng ta nên lên án nó."

Khi được hỏi về việc hợp tác với chính phủ, ông thừa nhận rằng Amazon có những nhân viên nghĩ rằng điều đó không nên. Ông tuyên bố đại đa số công ty ủng hộ phục vụ chính phủ của chúng tôi, nói rằng nếu chính phủ của chúng tôi không có công nghệ khi những người khác làm, chúng tôi sẽ gặp vấn đề.

"Chúng tôi muốn cung cấp cho chính phủ công nghệ mà chúng tôi cung cấp cho các công ty thuộc khu vực tư nhân. Họ cần sử dụng công nghệ một cách có trách nhiệm. Bất kỳ bộ phận chính phủ nào tuân thủ luật pháp chúng tôi sẽ phục vụ."

Ông thừa nhận rằng khi doanh nghiệp trở nên lớn hơn, nó sẽ được xem xét kỹ lưỡng hơn và nói rằng họ cần phải điều hành doanh nghiệp cho phù hợp. Nhưng anh ấy nói anh ấy đã không thấy một loạt các AWS sắp tới.

Ông cho biết chỉ có 3 phần trăm tổng khối lượng công việc trên toàn cầu trong CNTT hiện đang ở trên đám mây, vì vậy cho biết nó vẫn còn "sớm trong kinh doanh của chúng tôi". Ông nói về việc muốn thấy AWS mở rộng sang các quốc gia mới và thêm "vô số" dịch vụ mới và công nghệ mới.