Video: Äêm tân hôn 20 nÄm trÆ°á»c của tôi, ngÆ°á»i cÅ© nhảy sông tá»± vẫn (Tháng Chín 2024)
Vì chúng ta đang ở giữa một mùa chính trị khác, chúng ta sẽ thấy không thiếu các cuộc thăm dò ý kiến cử tri về lựa chọn của họ và cố gắng thấy trước tương lai. Tuy nhiên, có một cuộc thăm dò được công bố trong tuần này được thiết kế để không dự đoán ứng cử viên nào sẽ chọn làm tổng thống, nhưng liệu người tiêu dùng có muốn một chiếc xe tự lái hơn một chiếc mà họ có thể tự kiểm soát hay không.
Tuy nhiên, một trong những vấn đề chính là chỉ hơn một nửa số người được khảo sát (51%) cho biết họ sẽ không lái xe không người lái. Nửa còn lại được chia cho những người nói rằng họ sẽ để chiếc xe điều khiển (25 phần trăm) hoặc không biết hoặc không quan tâm đến công nghệ (24 phần trăm).
Trong khi tôi nhận ra rằng nhiều người có thể chưa có kinh nghiệm về công nghệ tự lái, hoặc thậm chí các hệ thống hỗ trợ người lái như phòng chống làn đường và phanh khẩn cấp tự động, tôi đã ngạc nhiên khi gần một nửa số người được hỏi (43%) tin rằng xe tự hành không an toàn .
Một phần ba khác (32 phần trăm) cảm thấy rằng xe tự lái là an toàn, nhưng hầu như nhiều người (25 phần trăm) tỏ ra thờ ơ và nói rằng họ không biết hoặc không quan tâm đến vấn đề này. Và đại đa số (75 phần trăm) trong số những người được thăm dò bày tỏ mối lo ngại về an toàn đường bộ, trục trặc và có những chiếc xe không người lái chia sẻ con đường với những chiếc xe truyền thống.
Nhưng bất chấp những gì cuộc thăm dò ý kiến cho chúng tôi, quan điểm của tôi là những chiếc xe tự lái là không thể tránh khỏi, đặc biệt là đưa ra những tin tức xe tự trị quan trọng gần đây.
Công nghệ có thể được coi là một trình điều khiển
Đầu tuần này, chúng tôi đã báo cáo rằng Google đã cố gắng thuyết phục Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc lộ (NHTSA), cơ quan liên bang đặt ra các quy tắc cho sản xuất và an toàn ô tô, rằng công nghệ tự lái của công ty có thể được coi là "tài xế" trong ý nghĩa pháp lý và quy định.
Đáp lại, NHTSA đã gửi cho Google một bức thư cho biết "nếu không có người chiếm giữ phương tiện thực sự có thể lái xe, thì việc xác định 'tài xế' là bất cứ điều gì (trái ngược với bất cứ ai) đang lái xe. ví dụ, một thiết bị của thiết bị xe cơ giới, thực sự đang lái chiếc xe. "
Thậm chí tiết lộ nhiều hơn là làm thế nào mọi người cuối cùng có thể được xuống hạng chỉ là hành khách. Thư NHTSA lưu ý rằng Google "bày tỏ lo ngại rằng việc cung cấp cho người chiếm giữ phương tiện để kiểm soát những thứ như lái, tăng tốc, phanh phanh có thể gây bất lợi cho an toàn vì người cư ngụ có thể cố gắng ghi đè các quyết định." Điều đó đúng: Google đã thông báo với NHTSA rằng họ muốn loại bỏ hoàn toàn sự kiểm soát của con người ra khỏi phương trình và công nghệ tự trị của công ty có thể đưa ra quyết định tốt hơn so với khi mọi người ngồi sau tay lái.
Tôi thuộc thiểu số khi chấp nhận sự không thể tránh khỏi của những chiếc xe tự lái. Và điều này có thể là do tôi đã cưỡi trong một số phương tiện tự hành, trong đó có hàng dặm trên một đường cao tốc Thụy Điển, và cũng có thể nhận ra nó cũng không phải là một trong hai / hoặc đề xuất, mặc dù tầm nhìn của toàn lấy bánh ra khỏi con người của Google.
Nhưng động thái gần đây của Google và với sự phát triển nhanh chóng của các nhà sản xuất công nghệ tự động cho thấy, mặc dù kết quả của cuộc thăm dò Morning Consulting, xe tự lái là tương lai. Và mặc dù 63 phần trăm những người được thăm dò nói rằng họ khó có thể mua một chiếc xe tự lái trong thập kỷ tới, tôi dự đoán rằng họ có thể sẽ ít nhất lái một chiếc sớm hơn thế.
Hoặc ít nhất có cửa hàng tạp hóa và các hàng hóa khác được giao đến cửa của họ bằng xe tải giao hàng tự lái.
