Bắt tay (vô lăng) với siêu hành trình cadillac

Tuần trước, tôi lái xe hơn 700 dặm, và tôi đã có bàn tay của tôi trên bánh xe cho có lẽ 45 phút trong suốt cuộc hành trình dài 11 giờ từ Dallas đến Santa Fe.

Tôi đã ngồi sau tay lái của một chiếc Cadillac CT6 2018 với hệ thống Super Cruise mới, mà điều này có thể rõ ràng là cách xa hệ thống tự trị hoàn toàn. Về cơ bản, đây là công nghệ tập trung vào làn đường và bổ sung cho hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (ACC), cho phép bạn rời chân khỏi chân ga và duy trì tốc độ xe của bạn so với xe phía trước.

ACC đã xuất hiện trong nhiều năm và ngày càng đi kèm với cảnh báo va chạm phía trước với phanh tự động khẩn cấp; Super Cruise hoạt động song song với cả hai công nghệ.

Nhưng đó là một điều để loại bỏ bàn chân của bạn khỏi bàn đạp và một điều khác để loại bỏ bàn tay của bạn khỏi bánh xe, đòi hỏi nhiều bước nhảy vọt về tinh thần. Cadillac đã nỗ lực rất nhiều để có được công nghệ phù hợp và nếu Super Cruise trở thành phổ biến, điều thường xảy ra với các tính năng xuất hiện lần đầu trên những chiếc xe cao cấp, thì nó sẽ thay đổi cách chúng ta lái xe trong những chuyến đi dài và cách chúng ta cảm nhận về công nghệ tự trị .

Siêu du lịch rảnh tay

Nó giúp hệ thống dễ sử dụng và nhanh chóng truyền cảm hứng cho sự tự tin. Khi ACC tham gia và chiếc xe tập trung ở làn đường, biểu tượng Super Cruise trong bảng điều khiển sẽ sáng lên để cảnh báo người lái rằng hệ thống đã sẵn sàng.

Người lái sau đó nhấn nút Super Cruise trên vô lăng và khi biểu tượng bảng điều khiển và một loạt đèn LED trong thanh ánh sáng trên vô lăng chuyển sang màu xanh lá cây (hình trên), bạn đã sẵn sàng cho Super Cruise và để Chiếc xe tự lái.

Super Cruise có rất nhiều hạn chế. Hoạt động bị hạn chế đến xa lộ, và chỉ có những người đã được ghi nhận sử dụng bản đồ Lidar có độ chính xác cao mà Cadillac nói bao gồm 130.000 dặm đường xá ở Mỹ và Canada. Hệ thống cũng có thể bị ảnh hưởng bởi thời tiết bất lợi, ánh sáng kém và làn đường bị mờ.

GM bao gồm một số biện pháp bảo vệ và két an toàn như là một phần của hệ thống. Ví dụ, một camera hồng ngoại trên đỉnh cột lái sẽ theo dõi các tài xế để đảm bảo họ đang nhìn về phía trước và sẵn sàng kiểm soát xe nếu cần thiết. Hệ thống cũng sẽ hủy kích hoạt nếu không thể phát hiện các vạch kẻ đường.

Trong mỗi trường hợp, thanh ánh sáng trong vô lăng nhấp nháy màu xanh lá cây để thông báo cho các tài xế rằng hệ thống sắp tắt. Thanh đèn nhấp nháy màu đỏ để báo cho các tài xế biết rằng hệ thống đang tắt và đến lúc phải điều khiển. Chiếc xe cũng đưa ra các cảnh báo bằng âm thanh, hình ảnh và xúc giác (bằng cách rung ghế). Một nhà điều hành Onstar thậm chí sẽ gọi nếu tài xế không trả lời các cảnh báo để kiểm soát xe.

Hệ thống sẽ nhanh chóng hủy kích hoạt và áp dụng hệ thống phanh trong tình huống nhất định, điều này đã xảy ra một lần khi một tài xế khác cắt đứt tôi. Khi bạn thay đổi làn đường, có một lực cản nhẹ trong vô lăng, nhường đường khi bạn nhẹ nhàng chống lại nó. Đồng thời, màn hình IP và đèn LED trên vô lăng chuyển sang màu xanh. Ngay khi bạn tập trung vào làn đường mới, biểu tượng IP sẽ chuyển sang màu xanh; nhấn nút Super Cruise cho phép lái xe rảnh tay một lần nữa.

Tôi mất chưa đến một giờ để làm quen với cách hệ thống vận hành, và chỉ mất vài giờ lái xe để hoàn toàn tin tưởng vào nó và dừng tay trên vô lăng trên một đường cong sắc nét hoặc với các giàn khoan lớn ở cả hai bên .

Trong suốt 11 giờ của Super Cruising, hệ thống đã hoạt động rất tốt. Nó chỉ bị nhầm lẫn một lần: Nó muốn đi theo những con đường trên con đường dẫn đến lối ra, nhưng nó ở trong một khu vực xây dựng nơi các đường đã được sơn lại. Một lần khác, xe đi khoảng năm dặm trước khi siêu Cruise có thể khóa ở trên trung tâm của làn.

Khi điều này xảy ra, nó thực sự cảm thấy bất tiện khi phải bẻ lái một lúc. Một lần khác, khi hệ thống bị vô hiệu hóa trên một con đường không được lập bản đồ, tôi đã quá quen với việc lái xe rảnh tay đến mức tôi lơ đãng buông tay lái ra nhưng nhanh chóng nắm lấy nó khi tôi nhận ra mình cần phải chỉ đạo.

Đó là sự thoải mái của tôi khi lái xe rảnh tay sau một ngày dài ngồi sau tay lái với Super Cruise. Và mặc dù vẫn còn rất xa để tự chủ hoàn toàn, Super Cruise cũng sẽ khiến những người khác cảm thấy thoải mái hơn với công nghệ này khi nó đi xuống các phương tiện khác.