Thực hành với máy bay không người lái của gopro

Máy bay không người lái Karma của GoPro đã được tạo ra từ lâu. Công ty lần đầu tiên trêu chọc một dòng "máy bay trực thăng đa cánh quạt" mới được trang bị máy ảnh độ nét cao hai năm trước và gợi ý rằng việc bán hàng sẽ bắt đầu vào đầu năm 2016.

Bây giờ chúng ta biết Karma là một sản phẩm cụ thể, mặc dù nó sẽ không được bán cho đến ngày 23 tháng Mười. Nhưng dựa trên bàn tay nhanh chóng của PCMag, đây là một máy bay không cần xin lỗi.

Bên cạnh thực tế là nó dễ bay, Karma hoạt động với GoPro Hero4, một chiếc máy ảnh mà nhiều người đam mê ngoài trời đã có trong ba lô của họ. Điều đó cho phép mức giá tương đối thấp $ 799, mặc dù các gói pricier với máy ảnh Hero5 mới của GoPro cũng có sẵn.

Máy bay không người lái sẽ không làm bạn ngạc nhiên. Đó là một chiếc quad quad khá bình thường, mặc dù nó có thể gập lại để vừa trong ba lô và có ánh sáng rất chói giúp dễ dàng nhận diện trên bầu trời Sierra Nevada xanh thẳm. Thay vào đó, điều đầu tiên về Karma khiến bạn phải nhướng mày là bộ điều khiển. Không giống như DJI Phantom 3, nó có màn hình cảm ứng 720p tích hợp, mang lại trải nghiệm bay có cảm giác hơi giống một trò chơi video.

Để thực hiện tự động cất cánh, bạn giữ nút giữa cho đến khi đồng hồ đếm ngược xuất hiện trên màn hình. Sau vài giây, các cánh quạt gầm rú và máy bay không người lái cất cánh. Màn hình sau đó chuyển sang một luồng trực tiếp từ camera; bạn có thể điều chỉnh gimbal bằng các nút kích hoạt trái và phải trên bộ điều khiển.

Một cú huých vào phím điều khiển bên phải sẽ giải phóng Karma khỏi chế độ di chuột và đưa nó lên trời với tốc độ có chủ ý. Ngay cả khi bạn gạt cần điều khiển đến điểm dừng, máy bay không người lái phản ứng chậm. Điều này tốt cho gió núi mạnh trong chuyến bay thử nghiệm, nhưng có thể không tối ưu để cơ động nhanh trong thời tiết bình tĩnh.

Tôi đã bay máy bay không người lái trong khoảng bốn phút, hoặc 20 phần trăm thời lượng pin của nó. Tôi chưa bao giờ cảm thấy như mình đang chiến đấu với những cơn gió mạnh, tôi cũng không có cơ hội đẩy máy bay đến giới hạn của nó hoặc sửa đổi khả năng phản ứng của điều khiển chuyến bay. Trong toàn bộ chuyến bay, nguồn cấp dữ liệu video xuất hiện mượt mà, với camera được đặt ở mức 1080p ở tốc độ 60fps.

Khi đến lúc hạ cánh, bạn có thể kích hoạt tính năng "trở về nhà" hoặc hướng dẫn Karma xuống đất theo cách thủ công. Tôi đã chọn làm việc sau với sự hỗ trợ từ một phi công GoPro luôn theo dõi.

Nói về việc xem, vào thời điểm Karma xuất xưởng, GoPro cho biết ứng dụng Hành khách của họ sẽ sẵn sàng. Điều đó cho phép bạn bè của bạn kết nối với trình điều khiển Karma của bạn, xem video trực tiếp từ camera GoPro và thậm chí kiểm soát hướng của camera bằng cách điều chỉnh gimbal. Ứng dụng tạo kết nối không dây trực tiếp với bộ điều khiển, do đó video sẽ xuất hiện mượt mà như trên màn hình của bộ điều khiển, mặc dù ứng dụng chưa sẵn sàng cho chuyến bay thử nghiệm.

Nhưng ngay cả khi tôi bàn giao bộ điều khiển, trải nghiệm Karma của tôi vẫn chưa kết thúc: giá cơ sở Karma $ 799 bao gồm tay cầm Karma, mà tôi thấy về cơ bản giống như một Steadicam mini. Thực tế là GoPro bao gồm nó với máy bay không người lái có một chút khó hiểu, vì nó không liên quan gì đến việc bay. Tuy nhiên, nếu bạn có rảnh tay để quay phim, điều đó sẽ làm cho các cảnh hành động trên mặt đất của bạn trông đẹp hơn rất nhiều so với việc bạn chỉ dựa vào bộ ổn định hình ảnh tích hợp của máy ảnh.

Sẽ rất hấp dẫn khi rời khỏi hồ Tahoe, tin chắc rằng Karma sẽ là một đối thủ xứng đáng của DJI, chuyến bay kéo dài bốn phút là rất tốt. Nhưng vẫn còn quá nhiều điều không chắc chắn: Các kỹ sư của GoPro vẫn đang tiếp tục hoàn thiện ứng dụng Hành khách và không rõ bộ điều khiển Karma sẽ xử lý một số tính năng bay không người lái tiên tiến nhất, như tự động phát sáng, hạ cánh tại vị trí nhà được đặt, video 4K và điều chỉnh điều khiển chuyến bay.

Tuy nhiên, rõ ràng rằng GoPro có nghĩa là kinh doanh và ít nhất hai tính năng là một mức giá hợp lý và một tên hộ gia đình sẽ làm việc có lợi cho công ty ngay cả khi Karma không thể thực hiện lời hứa của mình.