Buông bánh xe

Sống ở khu vực thành phố New York, tôi có một mối quan hệ tình cờ với ô tô. Tôi chuyển đến đây với một chiếc Toyota Camry 10 tuổi cách đây 25 năm và nhanh chóng phát hiện ra chiếc xe của tôi không phải là lợi thế của nó ở trường trung học và đại học. Tìm một vị trí đỗ xe trong Hoboken có thể, và vẫn không mất 30 phút, và sau đó bạn phải di chuyển nó mỗi tuần. Và quên đi lại vào thành phố. Tôi đã vô cùng hạnh phúc vào ngày tôi bán chiếc xe đó; Tôi cảm thấy tự do. Nó sẽ là 25 năm trước khi tôi sở hữu một cái khác.

Khi tôi cần ra khỏi thị trấn, tôi thuê một chiếc xe hơi. Khi Zipcar mở cửa hàng, tôi là người đầu tiên xếp hàng. Việc đặt chỗ hơi khó khăn để đến, nhưng với một số dự đoán, bạn hầu như luôn có thể nhận được một chiếc xe trong một giờ hoặc một vài ngày. Thậm chí tốt hơn, tôi có thể lấy Zipcars ở bất kỳ thành phố nào tôi đến thăm. Đột nhiên, tôi có một chiếc ô tô theo yêu cầu, và tôi không bao giờ phải thay dầu. Trong thực tế, tôi hầu như không mua xăng. Tôi chưa bao giờ cảm thấy như mình đang bỏ lỡ khi không sở hữu một chiếc xe hơi.

Trong thời gian này, tôi đã lái tất cả các loại xe. Avis và Budget chỉ sử dụng một vài thương hiệu, nhưng Zipcar có mọi thứ từ Mini Coopers đến Ford F150s. Và vì tôi là một nhà báo, các nhà sản xuất ô tô đã rất vui khi cho tôi lái thử những mẫu xe hàng đầu mới nhất của họ, thường là với một chiếc bán tải vào thứ Sáu và sáng thứ Hai. Tôi là một người hâm mộ xe hơi; Tôi không phải là chủ xe.

Tôi đã lái xe rất nhiều. Và tôi đã lái những chiếc xe tối tân nhất trên thị trường. Tuy nhiên, bằng cách nào đó, tôi không bao giờ thực sự tin rằng chúng ta sẽ có những chiếc xe tự lái trong đời. Chắc chắn, tôi sẽ bao gồm DARPA Grand Challenge năm này qua năm khác, nhưng đó chỉ là những nguyên mẫu trong một món tráng miệng trống rỗng. Ngay cả khi Google bắt đầu gửi các nhóm của mình xung quanh Mountain View, những chiếc xe tự lái trông giống như một thử nghiệm sẽ không bao giờ đến được với người tiêu dùng chính. Tất cả chỉ có vẻ hơi quá tương lai, ngay cả với một nhà văn công nghệ chuyên nghiệp.

Và bây giờ, họ đang ở đây.

Ngay trước khi chúng tôi viết xong vấn đề này, CEO Mark Field của Ford đã tuyên bố rằng công ty sẽ thương mại hóa một chiếc xe tự trị hoàn toàn vào năm 2021. "Điều đó có nghĩa là sẽ không có vô lăng. Sẽ không có bàn đạp ga. Sẽ không có phanh đạp ', ông nói: "Nếu ai đó đã nói với bạn mười năm trước, hoặc thậm chí năm năm trước, rằng giám đốc điều hành của một công ty ô tô lớn của Mỹ sẽ tuyên bố sản xuất hàng loạt xe tự trị hoàn toàn, họ sẽ được gọi là điên hoặc các loại hạt hoặc cả hai. "

Và đó không chỉ là Ford. Mercedes-Benz và GM có kế hoạch có xe tự hành trên đường trước đó. Tesla xe đã lái xe hơn 140 triệu dặm trên AutoPilot, và hệ thống được thông minh hơn mỗi tuần.

Không chỉ những chiếc xe tự lái lên đường trong đời tôi, mà rất có thể, chiếc xe tiếp theo của tôi sẽ có ít nhất các tính năng tự lái hạn chế. Cũng vậy với bạn. Nó chính xác nghĩa là gì? Để tìm hiểu, hãy xem câu chuyện trang bìa của Evan Dashevsky "Xe tự lái: Họ đang ở đây, họ lái, làm quen với nó!" Bạn có thể tìm thấy nó trong số phát hành tháng 9 của Tạp chí Kỹ thuật số PC, hiện có sẵn thông qua Apple iTunes.

Tôi sẽ để Evan cung cấp cho bạn thông tin chi tiết, nhưng như anh ta nói, "Sẽ là một chuyến đi tồi tệ."