Thung lũng Silicon phục hồi xe buýt | đôi mới

Từ các dịch vụ chia sẻ đi xe đến các phương tiện tự trị đến Hyperloop, công nghệ đang chuyển đổi phương tiện giao thông cá nhân và làm cho nó rẻ hơn, nhanh hơn và an toàn hơn. Bây giờ Thung lũng Silicon đang tìm cách rắc bụi pixie ma thuật của nó lên một chiếc xe buýt cũ.

Sử dụng định tuyến kiểu xe buýt trái ngược với xe buýt thực tế, một số người chơi thành lập và các công ty khởi nghiệp công nghệ đã giới thiệu nhiều phương tiện khác nhau để làm cho giao thông chia sẻ trở nên hấp dẫn hơn. Năm ngoái, Lyft đã ra mắt dịch vụ Đưa đón tại San Francisco và Chicago, cung cấp các tuyến và giá vé cố định trong giờ cao điểm.

Uber đã thử nghiệm một dịch vụ tương tự ở Seattle có tên Uber Hop, ghép nối nhiều người lái đi trên một tuyến đường tương tự trong giờ cao điểm. Tuần trước, Uber đã tiết lộ một dịch vụ Express Pool mới, nhóm các người cùng nhau đi theo hướng chung, nhưng tại các điểm đón khách được chỉ định, tương tự như trạm dừng xe buýt.

Với Uber Express Pool, hành khách có thể phải chờ vài phút để Uber tính toán lộ trình đi chung xe và tìm những người lái phù hợp, sau đó đi bộ vài khối để bắt chuyến đi của họ. Nhưng Uber cho biết dịch vụ này cắt giảm 50% giá vé hành khách so với UberX và rẻ hơn so với Uber Pool điểm-điểm.

Giảm chi phí lái xe và giao thông đô thị

Trong khi Express Pool chỉ đơn giản áp dụng định tuyến giống như xe buýt cho doanh nghiệp hiện tại và các phương tiện thông thường, các công ty khởi nghiệp khác đang lôi kéo người lái leo lên xe buýt thực tế.

Ví dụ rõ ràng nhất là Chariot, một dịch vụ tổng hợp xe được Ford mua vào năm 2016, hiện đang hoạt động tại sáu thành phố của Hoa Kỳ và gần đây đã ra mắt tại London. Chariot sử dụng xe tải Ford Transit 15 chỗ và một ứng dụng cho các tuyến phổ biến nguồn đám đông để giảm chi phí vận chuyển và giao thông đô thị; khách hàng doanh nghiệp nhận được trên Wi-Fi.

Gần đây, Citymapper đã khởi động lại một dịch vụ kiểu xe buýt ở London. Công ty bắt đầu cuộc sống như một ứng dụng giao thông công cộng thu thập dữ liệu có giá trị về các mẫu người lái. Năm ngoái, hãng đã bắt đầu dịch vụ Smartbus sử dụng dữ liệu đó để lấp lỗ hổng trong giao thông công cộng ở Luân Đôn và vận hành tuyến đường đêm khuya phổ biến ở Đông London.

Dịch vụ xe buýt của Citymapper sử dụng một ứng dụng chuyên dụng với các tính năng theo dõi và lên lịch, trong khi các xe buýt lớn và nhỏ của nó được trang bị cổng USB và màn hình plug-and-play để người lái sử dụng. Công ty kết hợp với nhạc pop và tạo ra "busmojis" trên màn hình trên tàu để cảnh báo người lái khi đến gần điểm dừng.

Giống như Uber, Citymapper đã chạy vào băng đỏ trên ao. Ở Luân Đôn, bất kỳ phương tiện nào chở chín hành khách trở lên đều được coi là xe buýt và xe buýt phải dừng tại các địa điểm cố định. Xe có tám hành khách trở xuống là xe thuê riêng và họ có thể đón bất cứ ai họ muốn.

Do Citymapper di chuyển các địa điểm đón của mình do nhu cầu, việc có các địa điểm đón cố định sẽ đánh bại các mục đích của dịch vụ. Vì vậy, hiện tại, nó đã gắn bó với các đội xe tải Mercedes Viano tám chỗ để nó có thể đủ điều kiện là phương tiện thuê riêng. Đó là "hơi giống một chiếc xe buýt vì nó có một chút giống như một chiếc taxi vì bạn đặt nó và nó có chỗ ngồi được đảm bảo", chủ tịch Citymapper Omid Ashtari nói.

Không có nghi ngờ rằng ngành công nghiệp xe buýt nghiêm khắc cần một cuộc đại tu công nghệ. Là thành viên hội đồng quản trị của Công cụ tăng tốc SXSW, tôi đã xem xét các nốt nhạc của một số công ty khởi nghiệp dựa trên xe buýt đáp ứng nhu cầu, chẳng hạn như tổng hợp xe buýt cho các buổi hòa nhạc và các sự kiện thể thao. Và thật hợp lý khi di chuyển nhiều người cùng nhau trên một chiếc xe buýt lớn thay vì trong các phương tiện nhỏ hơn riêng biệt, như thể hiện trong so sánh này.

Hầu hết mọi người ở Mỹ đã quen với việc có phương tiện và sự độc lập của riêng họ. Và ngoài việc có thể là một cử nhân / cử nhân hoặc xe buýt bên kỳ nghỉ, bạn đã bao giờ có một trải nghiệm thú vị khi đi xe buýt chưa? Tôi cũng không. Vì vậy, tôi tự hỏi liệu Thung lũng Silicon sẽ gặp khó khăn trong việc thu hút các tay đua.