Cuộn chậm về phía xe đàm thoại

Nếu bạn có nhận dạng giọng nói (VR) trong xe hơi, có lẽ bạn đã thử nói chuyện với chuyến đi của mình một hoặc hai lần, nhưng sau khi tìm thấy nó không hoạt động, có khả năng bạn đã không sử dụng lại.

Các nhà sản xuất ô tô đang cố gắng giúp bạn và chiếc xe của bạn nói lại các thuật ngữ bằng cách sử dụng phương pháp lai với VR, một sự kết hợp giữa công nghệ trên tàu và trên nền tảng đám mây sẽ giúp chiếc xe của bạn hiểu lệnh và phản hồi phù hợp.

Với sự ra đời của VR dựa trên đám mây như Siri của Apple và Google Now, việc yêu cầu một chiếc máy cho thứ gì đó trở nên bình thường hơn. VR vẫn có cách để đi trước khi nó hoàn toàn đàm thoại và phản hồi chính xác với mọi lệnh của bạn, nhưng nó sẽ trở nên tốt hơn. Và bây giờ khả năng tương tự đang đến với chiếc xe, mặc dù chậm.

Nuance, công ty cung cấp phần lớn các hệ thống VR trên tàu cho các nhà sản xuất ô tô, đang tung ra nền tảng Dragon Drive, một sự kết hợp của cả VR trên tàu và trên nền tảng đám mây. Mặc dù Dragon Drive có sẵn trên một số phương tiện sản xuất, các hệ thống dựa trên đám mây trên các thiết bị di động vẫn có thể nói chuyện xung quanh hầu hết các hệ thống ô tô nhúng.

Đổ lỗi cho sự chậm trễ công nghệ điển hình trong xe hơi, Erik Clauson, giám đốc thiết kế sản phẩm của Nuance cho biết. "Điện thoại thông minh và các thiết bị khác sẽ luôn nhanh hơn", anh nói với tôi tại Diễn đàn NuanceAutomactor ở Detroit tuần trước. Nhưng với phương pháp lai của Dragon Drive, VR ô tô có thể tăng tốc nhanh hơn so với nhúng một mình.

"Các hệ thống dựa trên đám mây cung cấp một phong cách tương tác khác", Clauson giải thích. Các lệnh dành riêng cho xe như chuyển đổi đài phát thanh và các tác vụ có độ trễ thấp khác là hoàn hảo cho động cơ VR được tích hợp trong xe. Các lệnh dựa trên vị trí và dựa trên vị trí nhiều hơn, chẳng hạn như "tìm trạm xăng gần nhất", có thể được xử lý tốt hơn bởi hệ thống dựa trên đám mây.

Thách thức trước mắt sẽ là khiến hai hệ thống VR hoạt động trơn tru cho các chủ sở hữu xe hơi. Một trong những trở ngại trong việc giới thiệu Siri Eyes Free, câu trả lời của Apple cho VR trên xe hơi dành cho các thiết bị cầm tay được kết nối của họ, đã kết hợp tính năng đó với các hệ thống hiện có vì các tài xế phải nói với chiếc xe rằng họ muốn nói chuyện với Siri hay nhúng VR thông qua các nút hoặc lệnh riêng biệt.

Ngoài ra, nhiều hệ thống nhúng có giao thức giọng nói cụ thể ra lệnh tương tác ngôn ngữ, trong khi VR dựa trên đám mây là đối thoại. "Nếu bạn nói 'chuyển hướng' trong xe hơi, điều đó khác với khi bạn nói 'cà phê', " Clauson nói. Việc phân loại làm thế nào để đi vào miền điều hướng là phân cấp với các hệ thống nhúng, ông nói thêm.

"Với đám mây, bạn có thể sử dụng ngôn ngữ tự nhiên và chỉ cần nói, " Tìm một quán cà phê ", Clauson nói. "Đó là một ý định; người lái xe phải tìm kiếm một vị trí thực tế, vì vậy anh ta phải cố gắng thực hiện tìm kiếm điểm đến. Chúng tôi đang cố gắng áp dụng điều đó cho các hệ thống hybrid, nhưng chúng tôi đang ở trong khu vực màu xám này", ông nói thêm. "Từ góc độ kỹ thuật, nó rất đen và trắng, nhưng người dùng không thực sự quan tâm. Người dùng muốn tương tác với cách họ nói một cách tự nhiên."

Theo thời gian, hai công nghệ sẽ đáp ứng các lệnh tương tự và phản ứng theo những cách tương tự nhau, mặc dù Clauson tin rằng bước đột phá truyền thông vẫn là một chu kỳ sản xuất xe mới. "Đám mây tiếp tục có những bước tiến lớn, " ông nói, "nhưng để đưa công nghệ tiên tiến vào sản xuất trong một chiếc ô tô phải mất ba năm. Và đó là một trong những thách thức chính mà chúng ta phải đối mặt."