Trang Chủ Ý kiến Giải pháp an toàn cho mô hình của Tesla: phần mềm

Giải pháp an toàn cho mô hình của Tesla: phần mềm

Video: Tesla Model S Cheetah Stance vs Porsche Taycan Turbo S: DRAG RACE! (Tháng Chín 2024)

Video: Tesla Model S Cheetah Stance vs Porsche Taycan Turbo S: DRAG RACE! (Tháng Chín 2024)
Anonim

Hầu hết các nhà sản xuất ô tô thường trả lời một cuộc điều tra của các cơ quan quản lý an toàn của chính phủ bằng cách cung cấp tài liệu và bằng cách tiếp cận các quan chức liên bang với một sự bảo vệ nhất định. Tesla, tất nhiên, không phải là một nhà sản xuất ô tô điển hình.

Công ty xe điện (EV) và Giám đốc điều hành Elon Musk đã gặp tin tức về một cuộc điều tra gần đây của Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc lộ (NHTSA) về các vụ hỏa hoạn liên quan đến Tesla Model S với sự pha trộn của tiếng nổ, số liệu thống kê và nâng cấp phần mềm. Trong khi những chiến thuật này là không chính thống trong thế giới ô tô ẻo lả, chúng là đặc trưng của Tesla và đặc biệt là cho Musk.

Trong một lần tiếp theo qua lại giữa Tesla và NHTSA, các phương tiện truyền thông chủ yếu tập trung vào vai trò của một tay đua ma mãnh. Nhưng ít ai chú ý đến một phần phụ quan trọng của melodrama: cách Tesla giải quyết vấn đề một cách rõ ràng thông qua một bản cập nhật phần mềm (OTA) qua không trung thay vì hoán đổi các bộ phận xe hơi vật lý phổ biến hơn và cách thức này báo hiệu sự thay đổi lớn trong ngành công nghiệp ô tô.

Các liên đoàn đang xem xét nguyên nhân của hai vụ cháy Model S xảy ra ở Mỹ sau khi các tài xế chạy qua các mảnh vỡ trên đường làm hỏng bộ pin của xe. Trong khi các cuộc điều tra NHTSA như vậy là thường lệ, tình trạng hiện tại của một tia sét truyền thông có nghĩa là vấn đề nhận được sự quan tâm không đáng có. Và rằng Musk đã nói trong một bài đăng trên blog rằng Tesla "yêu cầu" NHSTA tiến hành cuộc điều tra, cơ quan liên bang đã bác bỏ và trả lời rằng đó là một "quá trình độc lập".

Musk đã đổ thêm dầu vào lửa bằng cách trích dẫn số liệu thống kê so sánh blazes trong EV với xe chạy bằng xăng để chứng minh rằng Model S an toàn và thêm thương hiệu hyperbole của riêng mình. "Theo nghĩa đen là không thể có một chiếc xe khác có hồ sơ theo dõi an toàn tốt hơn", ông viết, "vì nó sẽ phải sở hữu sức mạnh thần bí của sự chữa lành."

Trong bài đăng, Musk cũng tuyên bố "một bản cập nhật không dây cho hệ thống treo khí sẽ mang lại giải phóng mặt bằng lớn hơn ở tốc độ đường cao tốc" cho Model S. Nhưng ông phủ nhận rằng việc nâng cấp phần mềm là do lo ngại về an toàn, và nói khác bản vá đình chỉ dự kiến ​​vào tháng Giêng. "Để rõ ràng, " Musk nói thêm, "đây là về việc giảm cơ hội gây thiệt hại cho người dưới quyền, không cải thiện sự an toàn."

Một cái gì đó chưa rõ ràng: Tesla rõ ràng không bao gồm giải phóng mặt bằng cao hơn trong thông số kỹ thuật cho việc nâng cấp mà nó cung cấp cho chủ sở hữu. Một trong số đó là trang mua sắm ô tô Edmunds.com, đã mua một chiếc Tesla Model S làm xe thử nghiệm dài hạn. Biên tập viên ô tô cao cấp Brent Romans đã lưu ý trong một bài đăng trên blog tuần trước rằng bản cập nhật phần mềm đã thêm một số tính năng hoặc cải tiến mới: mọi thứ từ kết nối Wi-Fi đến chế độ kéo (trong trường hợp bạn muốn kéo một đoạn trailer phía sau Tesla của mình).

Nhưng việc điều chỉnh tự động chiều cao đi xe của hệ thống bằng hệ thống treo khí ở tốc độ cao không được liệt kê, mặc dù người La Mã xác nhận rằng nó đã được kích hoạt như một phần của bản cập nhật. Ông lưu ý rằng trên Model S được trang bị hệ thống treo khí tùy chọn, màn hình cảm ứng của xe trước đây có thể được sử dụng để điều chỉnh chiều cao xe thành Rất cao, Cao, Tiêu chuẩn và Thấp. Và chế độ Thấp tự động tham gia trên 60 dặm / giờ để cải thiện hiệu quả khí động học ở tốc độ cao.

"Hoặc, ít nhất đó là cách nó từng hoạt động, " người La Mã viết. "Mặc dù tùy chọn cho Thấp vẫn xuất hiện trên màn hình, chức năng của nó phần lớn bị vô hiệu hóa kể từ bản cập nhật 5.8." Ông nói thêm rằng chủ sở hữu Model S trên các diễn đàn trực tuyến "ban đầu nghi ngờ rằng sự thay đổi là do Tesla đã chủ động về việc tiếp xúc với tin tức gần đây của chiếc xe liên quan đến các mảnh vỡ trên đường và bắt lửa. Tuy nhiên, các chủ sở hữu khác đã xác định rằng đó có thể là lỗi phần mềm, vì Low bây giờ chỉ tham gia ở tốc độ trên 97 dặm / giờ. "

Người La Mã cho biết ông chưa kiểm tra xem đây có phải là trường hợp không và tôi muốn tự mình xem. Bất kể, chào mừng bạn đến với một thế giới nơi xe hơi có thể được tạo ra an toàn hơn và các công ty xe hơi có thể trả lời ngay lập tức các câu hỏi về an toàn liên bang, nhờ vào phần mềm.

Giải pháp an toàn cho mô hình của Tesla: phần mềm