2018 Toyota camry lai xle đánh giá & đánh giá

Các tiện nghi nội thất tiêu chuẩn bao gồm kiểm soát khí hậu tự động hai vùng, ghế bọc vải, ghế trước có sưởi, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, ghế hành khách phía trước điều chỉnh bằng tay sáu hướng và ghế sau gập xuống 60/40 với một tay vịn trung tâm. Ngoài ra còn có vô lăng nghiêng / kính thiên văn, viền cửa trên bằng vật liệu mềm, trang trí nội thất bằng gỗ, đánh lửa bằng nút nhấn, cửa sổ và cửa ra vào, gương chiếu hậu tự động làm mờ với la bàn, dụng cụ mở cửa nhà để xe HomeLink và phanh đỗ xe điện.

Các tính năng công nghệ tiêu chuẩn bao gồm Bluetooth để truyền phát điện thoại và âm nhạc, cụm công cụ LCD 4.2 inch và hệ thống Âm thanh Entune 3.0 với sáu loa, AM / FM / CD, giắc cắm bổ trợ, cổng USB có kết nối và điều khiển iPod, và màn hình cảm ứng 7 inch. Nó đi kèm với Scout GPS với bản dùng thử miễn phí 3 năm, Entune App Suite, Siri Eyes Free, nhận dạng giọng nói tích hợp, camera dự phòng có hướng dẫn và đăng ký dùng thử ba năm miễn phí cho hệ thống viễn thông Safety Connect bao gồm thông báo va chạm tự động, hỗ trợ khẩn cấp, vị trí xe bị đánh cắp và hỗ trợ bên đường. Hỗ trợ lái xe tiêu chuẩn bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm phía trước với phanh khẩn cấp tự động, giữ làn đường hỗ trợ và hỗ trợ bắt đầu đồi.

Ốp SE có giá khởi điểm 29.500 USD và có thêm bánh xe hợp kim hoàn thiện màu đen 18 inch, lưới tản nhiệt màu đen phía trước có chèn lưới thể thao, bảng điều khiển màu cơ thể và cánh lướt gió phía sau, mẹo ống xả kép mạ crôm, giảm xóc thể thao và lò xo, Sport SofTex ghế trước được thiết kế riêng, vô lăng bọc da với lẫy chuyển số, trang trí nội thất lưới nổi và hệ thống giám sát áp suất lốp với chỉ số áp suất trực tiếp.

Chiếc XLE cao cấp nhất mà chúng tôi đã thử nghiệm có giá khởi điểm là 32.250 USD và bổ sung thêm bánh xe hợp kim hoàn thiện màu bạc 18 inch, đèn pha LED và đèn chạy ban ngày, đèn hậu LED, lưới tản nhiệt phía trước bằng kim loại sáng, gương chiếu hậu chỉnh điện màu thân xe tín hiệu, lỗ thông hơi kiểm soát khí hậu cho hàng ghế sau, camera dự phòng với hướng dẫn động, ghế trước được bọc da, ghế hành khách phía trước chỉnh điện 8 hướng và tựa đầu điều chỉnh phía sau. Nó cũng có màn hình màu 10 inch, màn hình gỗ nội thất Tiger Eye, gương chiếu hậu tự động làm mờ với la bàn, ba cổng USB, giám sát điểm mù với cảnh báo giao thông phía sau và sonar thông minh với giao thông phía sau phanh.

Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi cũng được tùy chọn với một camera quan sát xung quanh $ 1, 050, đèn pha thích ứng $ 415 với chức năng tự động cân bằng, một đô la Moonroof 845 nghiêng / trượt và gói Audio giá 1.800 USD bao gồm hệ thống âm thanh JBL cao cấp và sạc điện thoại thông minh không dây. Với một đô la 885 phí xử lý giao hàng và xử lý, giá nhãn dán cuối cùng lên tới $ 37, 245.

Camry từ lâu đã được biết đến với kiểu dáng bên ngoài đường giữa, nhưng Camry Hybrid 2018 có vẻ ngoài góc cạnh và cơ bắp hơn. Lưới tản nhiệt hai phần hung hăng với huy hiệu Toyota lớn hơn ở trung tâm có màu xanh lam. Nội thất trên, bật chiếc xe thử nghiệm XLE của chúng tôi gần như có thể vượt qua một chiếc xe sang trọng, với sự phù hợp và hoàn thiện tuyệt vời, vật liệu chất lượng, nhiều không gian của hành khách và tầm nhìn tốt. Mặc dù phải lắp pin lai, Toyota vẫn giữ được một thân cây có kích thước đầy đủ có kích thước giống hệt với một chiếc Camry tiêu chuẩn.

Giao diện thông tin giải trí và kết nối

Camry 2018 là chiếc Toyota đầu tiên có hệ thống thông tin giải trí Entune 3.0 hoàn toàn mới với màn hình 8 inch và là chiếc đầu tiên sử dụng hệ điều hành Ô tô cấp Linux (AGL), sẽ chuyển sang các xe khác của Toyota và thay thế trước đó Hệ điều hành QNX. Entune luôn là một trong những hệ thống thông tin giải trí yêu thích của chúng tôi do tính đơn giản của việc sử dụng và các tùy chọn kết nối đơn giản (và miễn phí) của nó. Kiểm tra đánh giá đầy đủ của chúng tôi về hệ thống Entune 3.0 để có danh sách hoàn chỉnh.

Nhiều hỗ trợ trình điều khiển của Camry Hybrid là tiêu chuẩn ngay cả trên mô hình cơ sở và hầu hết cho phép điều chỉnh độ nhạy. XLE trim mà chúng tôi đã thử nghiệm cũng có một hỗ trợ người lái mới gọi là Son thông minh thông minh sử dụng tám cảm biến xung quanh xe để cảnh báo khi có một vật thể ở gần. Ngoài việc cung cấp một cảnh báo bằng âm thanh, ICS cũng sẽ tự động áp dụng phanh khi xe đến quá gần đối tượng. Camera quan sát xung quanh cũng có chế độ "nhìn xuyên qua" giúp nhìn rõ hơn những gì xung quanh xe.

Toyota cũng đã trang bị cho mẫu XLE một trong những màn hình lớn nhất và tốt nhất mà chúng tôi thấy trên bất kỳ chiếc xe nào.

Hiệu suất

Có bốn chế độ ổ đĩa: EV, ECO, Bình thường và Thể thao. Thể thao bổ sung sự gia tăng sức mạnh từ hệ thống hybrid để tăng tốc nhanh hơn, trong khi ECO quay trở lại hiệu suất để ủng hộ tiết kiệm nhiên liệu. Camry Hybrid cũng có Điều khiển trượt tự động mới ở chế độ ECO giúp cải thiện hiệu quả nhiên liệu khi xe đang dừng.

Công suất kết hợp 208 cung cấp hiệu suất đầy đủ cho hàng ngày sử dụng, và vượt qua những chiếc xe khác và leo đồi không phải là một vấn đề, mặc dù CVT trở nên ồn ào khi tăng tốc nặng. Hoạt động của động cơ xăng và động cơ điện hòa trộn tốt, và phanh hãm tái sinh hầu như không đáng chú ý khi nhấc ga. Đi xe và xử lý trơn tru, và việc không có cuộn cơ thể xung quanh các khúc cua sắc nét là ấn tượng với kích thước và trọng lượng của xe.

Kết luận

Trong khi mẫu XLE hàng đầu của Camry Hybrid 2018 có nội thất sang trọng và các tiện nghi sinh vật khác, mức độ trang trí LE cơ sở có thể sẽ đạt được vị trí ngọt ngào cho hầu hết người mua, vì nó có nhiều tính năng tiêu chuẩn và kết hợp tốt hơn tiết kiệm nhiên liệu và có giá thấp hơn gần 4.500 USD. Bất kể, chúng tôi tin rằng hầu hết các trình điều khiển sẽ hài lòng với bất kỳ mẫu xe Camry Hybrid 2018 nào mà họ chọn và nên cân nhắc ngay cả khi bạn đang mua một chiếc crossover hoặc SUV và không cần lái xe bốn bánh. Nó củng cố những gì đã làm cho chiếc Camry trở nên phổ biến trong 15 năm qua và kiếm được sự lựa chọn của ban biên tập cho những chiếc xe hơi.