Trên những chiếc xe tự lái, apple có một số bắt kịp để làm | đôi mới

Đã hai năm kể từ khi tin đồn về một "chiếc xe Apple" xuất hiện lần đầu tiên. Không có gì đáng ngạc nhiên, công ty bí mật khét tiếng đã không tiết lộ bất kỳ chi tiết nào về kế hoạch của mình. Nhưng nếu một chiếc xe đang ở đường chân trời, Cupertino không thể im lặng quá lâu. Bạn có thể giấu điện thoại thông minh trong phòng thí nghiệm, nhưng thật khó để không có sự hiện diện công khai khi phát triển một phương tiện, đòi hỏi phải thử nghiệm trên đường, thường là trong tầm nhìn rõ ràng.

Ngay cả khi thử nghiệm xảy ra tại một cơ sở tư nhân, gần như không thể trốn tránh ống kính tò mò của các nhiếp ảnh gia gián điệp, những người kiếm sống quanh các đường thử bắt giữ những chiếc xe nguyên mẫu được ngụy trang kỹ lưỡng của các công ty xe hơi. Các chi tiết cụ thể của Apple đã bị rò rỉ bao gồm một vụ thuê mướn ban đầu nhằm thu hút những tài năng ô tô hàng đầu, hỏi về một cơ sở thử nghiệm xe tự trị ở Bắc California, và thậm chí một chuyến đi tới Đức để Tim Cook kiểm tra quy trình lắp ráp của BMW cho điện i3 của nó xe cộ.

Nhưng bất chấp các báo cáo rằng dự án xe hơi của Apple đã trượt dốc, DMV California tháng trước đã cấp cho Apple giấy phép thử nghiệm xe tự trị trên đường cao tốc của tiểu bang. Và tuần trước, hình ảnh của một chiếc SUV Lexus tự trị của Apple dường như đang sử dụng cho R & D tự lái đã được phát hiện lăn qua Thung lũng Silicon. Mặc dù đây là một dấu hiệu Apple vẫn còn trong trò chơi, nhưng có những dấu hiệu khác cho thấy biểu tượng công nghệ đang theo dấu gói.

Apple đứng sau

DMV California là một bước tiến lớn đối với chương trình xe tự trị của Apple, nhưng cũng đặt nó phía sau 29 công ty khác đã thử nghiệm ở Golden State, không đề cập đến các nơi khác trong nước.

Đối với chiếc Lexus được Apple trang bị gần đây phát hiện trên đường công cộng, MIT Technology Review tuyên bố rằng nó trông giống "một số phương tiện đã tham gia DARPA Urban Challenge trở lại vào năm 2007 so với những chiếc được thử nghiệm bởi Waymo hoặc Uber."

Trong khi chiếc xe thử nghiệm tự lái của Apple trông kém tinh tế hơn so với những chiếc từ Ford hay Huyndai, tích hợp tốt hơn các cảm biến và camera khác nhau, thậm chí còn nói nhiều hơn về những vấn đề tiềm ẩn là những người ngồi sau tay lái.

Tuần trước, Tạp chí Phố Wall tiết lộ rằng các kỹ sư đóng vai trò là "tài xế an toàn" cần thiết của Apple trong các cuộc thử nghiệm trên đường là tiến sĩ robot trong Phòng thí nghiệm Động cơ phản lực của NASA. Bài báo cho thấy việc các nhà khoa học tên lửa điều khiển xe thử nghiệm cho thấy Apple "vẫn đang trong giai đoạn đầu thử nghiệm công nghệ của mình". Jeremy Carlson, một nhà phân tích ô tô của công ty nghiên cứu IHS Markit, nói với MIT Technology Review bằng cách sử dụng các kỹ sư cấp cao như vậy có thể cho phép Apple tăng tốc phát triển phương tiện tự trị. Nhưng Waymo sử dụng các kỹ thuật viên được đào tạo cho vai trò này, như tôi đã học được khi tôi lái thử trong một chiếc Google Lexus.

Trong khi đó, Business Insider mới đây lưu ý rằng giám đốc AI mới của Apple, ông Ruslan Salakhutdinov, đang giám sát quá trình tuyển dụng Project Titan, ngụ ý công ty đứng sau trong việc xây dựng đội ngũ vào thời điểm mà tài năng tự lái hàng đầu đang ở mức cao.

Tất nhiên, Apple có thể đủ khả năng để gây rối với công nghệ mới nổi và bạn không bao giờ có thể tính toán được khi nói đến việc phá vỡ một ngành công nghiệp. Nhưng rõ ràng Apple có một số bắt kịp để làm.