Video: Còng tay bạn gái, thiếu úy công an bá» Äình chá» công tác (Tháng Chín 2024)
Bất kể bạn nghĩ gì về Tesla, thật khó để không ngưỡng mộ những gì nhà sản xuất xe điện khởi nghiệp đã đạt được kể từ khi Model S được phát hành vào tháng 6 năm 2012. Trong thời gian ngắn đó, các công ty xe hơi thành lập và phải cạnh tranh đã phải nghiêm túc với Tesla khi nó đạt được một loạt các giải thưởng và thành công và giành được một thị phần đáng ngạc nhiên trong danh mục xa xỉ. Và khi Tesla chuẩn bị ra mắt một mẫu xe rẻ hơn, các thương hiệu chính cũng sẽ cảm thấy bị đe dọa.
Một nhà phân tích ô tô gần đây đã trích dẫn năm cách mà Tesla đang thúc đẩy thay đổi công nghệ trong ngành công nghiệp ô tô. Và trong khi tôi không đồng ý với danh sách của anh ấy (vì chỉ có hai trong số năm cách không dành riêng cho Tesla), tôi đồng ý với tiền đề của anh ấy rằng Tesla đang buộc các nhà sản xuất ô tô khác phải xem xét lại cách thức thực hiện công nghệ trong xe hơi.
Nhưng tôi sẽ đưa nó đi xa hơn và nói rằng Tesla cũng đang chuyển đổi kinh nghiệm lái xe, quyền sở hữu và mua xe. Vì vậy, tôi đã đưa ra danh sách của riêng mình (bắt đầu với hai danh sách mà tôi đồng ý với nhà phân tích):
1. Màn hình cảm ứng trung tâm lớn: Mặc dù Model S đã ra mắt được gần hai năm, nhưng không có nhà sản xuất ô tô nào khác cung cấp màn hình cảm ứng in-dash cực lớn trở thành thương hiệu Tesla. Mặc dù có thể tranh luận rằng màn hình quá lớn, quá sáng và quá mất tập trung, nhưng sự hấp dẫn của một giao diện lớn như vậy là không thể phủ nhận. Và nó chắc chắn sẽ được sao chép: Chúng ta đã thấy ý tưởng về màn hình cảm ứng in-dash chính dọc thay vì ngang được sao chép bởi Volvo cho giao diện thông tin giải trí sắp tới của nó.
2. Cập nhật phần mềm qua mạng: Danh sách của nhà phân tích gọi đây là "phần mềm dựa trên đám mây", mà một số công ty xe hơi đã sử dụng trong nhiều năm (nghĩ Onstar). Nhưng ông cũng đề cập đến một điều mà Tesla đang làm một cách thường xuyên và các nhà sản xuất ô tô truyền thống đã chậm triển khai: cập nhật phần mềm qua mạng (OTA). Tesla đã đẩy mạnh các bản cập nhật OTA cho Model S cho tất cả mọi thứ, từ việc thêm tính năng "leo" đến nâng cao Model S khi các vụ cháy pin đã trở thành một vấn đề vào năm ngoái. Với nhu cầu quan trọng đối với phần mềm thông tin giải trí để luôn cập nhật với các thiết bị tiêu dùng kết nối với ô tô, các bản cập nhật OTA phải là một chương trình và có thể là thói quen của toàn bộ ngành công nghiệp.
3. Cơ sở hạ tầng tính phí : Đó là kịch bản gà và trứng cổ điển. Cho đến khi có nhu cầu lớn hơn về EV, thật khó để biện minh cho việc thêm nhiều cơ sở hạ tầng tính phí. Nhưng nhiều người có thể không cân nhắc việc mua EV cho đến khi có nhiều trạm sạc hơn có thể làm giảm sự lo lắng. Câu trả lời của Tesla cho vấn đề này? Xây dựng mạng Supercharger của riêng mình.
4. Quy tắc thiết kế : Kiểu dáng luôn đóng một vai trò to lớn trong việc mọi người có thích một chiếc xe (một chiếc Corvette cổ điển) và theo bản năng quay mũi lên một chiếc khác (Pontiac Aztek). Mặc dù có rất nhiều xe đẹp, và các thương hiệu xa xỉ dày đặc, Tesla nhấn mạnh vào thiết kế của cả bên trong và bên ngoài đã biến nó thành một chiếc xe không chỉ nổi bật bởi vì nó mới và khác biệt, mà bởi vì thiết kế này tươi và đậm.
5. Mua xe hút : Tôi nhớ đã nghe về một cuộc khảo sát xếp hạng mua sắm xe hơi chỉ sau việc đi đến nha sĩ trong một danh sách kinh nghiệm mà hầu hết mọi người sợ hãi. Mặc cả và rắc rối cần thiết để mua một chiếc xe hơi và bạn không thể trực tiếp đến nhà sản xuất đã sẵn sàng cho một cuộc đại tu. Bằng cách cố gắng làm hỏng hệ thống và bỏ qua mạng lưới đại lý truyền thống, Tesla đang phải chịu hình phạt thường là những người tiên phong, nhưng cũng bắn ra chiếc salvo đầu tiên trong một trận chiến dài.
Hãy nhớ rằng Tesla không phải đối mặt với nhiều cơn gió và đau đầu phổ biến đối với các nhà sản xuất ô tô lâu đời hơn, như tung hứng nhiều dòng mô hình, quản lý một lực lượng lao động toàn cầu khổng lồ, tích lũy chi phí di sản của công nhân liên hiệp và chi hàng tỷ đồng cho quảng cáo trên toàn thế giới để duy trì tính cạnh tranh. Và, tất nhiên, Tesla đang dựa vào các ưu đãi thuế được cung cấp cho EV và không phải tuân thủ các tiêu chuẩn CAFE hiện ra.
Tuy nhiên, có rất nhiều công ty xe hơi truyền thống có thể học hỏi từ Tesla, bây giờ họ đã học được rằng nhà sản xuất ô tô maverick sẽ không biến mất sớm.
XEM TẤT CẢ CÁC HÌNH ẢNH TRONG THƯ VIỆN
