Mục lục:
- Dễ nhận ra
- Bay mà không có điện thoại thông minh
- Video 4K: Một chút quá sắc nét
- Một lựa chọn thứ hai hấp dẫn
Video: Autel EVO 2 обзор | Знакомство с Autel EVO 2 (Tháng Mười 2024)
DJI đã tạo và sở hữu không gian drone gấp, nhưng không phải là không có sự cạnh tranh khả thi. Autel Robotics EVO (999 đô la) thực hiện một số điều mà máy bay không người lái DJI Mavic không thể sử dụng, bao gồm ghi 4K ở tốc độ 60fps, nhưng không bỏ qua một số tính năng nâng cao hơn do đối thủ cung cấp. Nhưng nếu bạn chú trọng vào việc chụp tốc độ khung hình cao, EVO là một nền tảng video trên không hấp dẫn. Tôi thích nó rất nhiều, mặc dù máy bay không người lái gấp yêu thích của chúng tôi là pricier, nhưng có khả năng hơn, DJI Mavic 2 Pro.
Dễ nhận ra
Điều đầu tiên bạn nhận thấy về EVO là phối màu của nó. Màu cam sáng là một màu sắc bắt mắt hơn nhiều so với hầu hết các thiết kế drone. Nếu bạn phải hạ cánh cứng trên cỏ cao hoặc chải, nó sẽ giúp máy bay dễ dàng phát hiện hơn và các thanh chống màu đen giúp bạn nhận dạng trực quan máy bay không người lái khi nó bay lên trên bầu trời sáng.
Máy bay có thiết kế gập. Với hai cánh tay gập vào cơ thể, nó có kích thước khoảng 5, 5 x 5, 5 x 10, 0 inch (HWD). Điều đó có nghĩa là bạn có thể tìm thấy không gian cho nó trong túi máy ảnh hiện tại của bạn. Nó chiếm khoảng bằng với mức thu phóng 70-200mm f / 2.8 thông thường và tăng thêm khoảng hai pound trọng lượng cho gói hàng của bạn.
Những cánh tay phải được mở ra trước đó
EVO có các tính năng an toàn dự kiến. Hệ thống định vị của nó tận dụng cả vệ tinh GPS và GLONASS, do đó, khóa vị trí được thu nhận nhanh chóng. Nếu như
Tuổi thọ pin khá tốt, mặc dù không tốt bằng 30 phút được quảng cáo bởi Autel. Trong điều kiện bay thực tế, tôi trung bình khoảng 26 phút mỗi chuyến bay. Điều đó đúng với các đối thủ cạnh tranh, mặc dù, DJI Mavic 2 chỉ mất khoảng 27 phút và Parrot Anafi khoảng 25 phút. Autel bán thêm pin chuyến bay với giá 85 đô la.
Cảm biến phát hiện chướng ngại vật được đặt ở mũi và đuôi. Các cảm biến về phía trước sẽ giảm tốc độ tối đa xuống còn 22mph khi được kích hoạt, máy bay không người lái có thể bay nhanh tới 44mph khi chúng bị tắt. Họ có thể ngăn không cho máy bay không bị rơi, mặc dù, EVO dừng lại ở đường ray khi nó cảm thấy có vật cản trên đường bay của nó. Tốc độ bay tương tự như DJI Mavic Air, cũng đạt tốc độ khoảng 22mph khi cảm biến chướng ngại vật của nó được kích hoạt. Để có máy bay không người lái nhanh hơn với tính năng phát hiện chướng ngại vật được kích hoạt, hãy xem xét Mavic 2 Zoom hoặc Mavic 2 Pro, cả hai đều có thể bay với tốc độ 32mph khi bật phát hiện chướng ngại vật.
Các cảm biến phía sau cũng được bao gồm, mặc dù chúng sẽ không ngăn bạn lùi máy bay vào cây trong khi bay bằng tay. Cả hai bộ cảm biến đều được sử dụng khi máy bay không người lái được đặt để theo dõi đối tượng chuyển động, bạn chỉ cần vẽ một hộp xung quanh mục tiêu của mình bằng ứng dụng điều khiển. Không có cảm biến trên, dưới hoặc bên có sẵn, như bạn có với gia đình DJI Mavic 2, vì vậy theo dõi tự động bị giới hạn trong chuyển động tiến và lùi.
Autel không có thẩm quyền với việc thực thi các tính năng an toàn như DJI. Điều này có thể hấp dẫn các phi công nhận thức được các quy định, nhưng nó cũng có thể gây nguy hiểm cho các phi công ít học. Vì vậy, trong khi có thể bay EVO cao tới 2.600 feet so với mặt đất, bạn nên cẩn thận giới hạn bản thân ở độ cao 400 feet, mặc định và giới hạn pháp lý ở Hoa Kỳ.
Ngoài ra còn có một geofence, có thể được đặt từ khoảng 100 feet cho đến 1.640 feet. Khi được bật, máy bay không người lái sẽ không bay xa khỏi điểm phóng hơn giới hạn đã đặt. Nó chắc chắn có thể phục vụ để giúp bạn tránh khỏi rắc rối, mặc dù bạn nên nhớ rằng bạn bắt buộc phải giữ một máy bay không người lái trong tầm nhìn trực quan khi bay ở Mỹ.
EVO không công nhận hoặc thực thi các khu vực cấm bay vĩnh viễn hoặc tạm thời. Đó cũng là một vấn đề an toàn. Bạn sẽ cần phải chăm sóc để đảm bảo rằng bạn không phải là trong vòng năm dặm của một sân bay, bay trong một công viên quốc gia, hoặc gần Washington, DC khi sử dụng EVO. Quan trọng nhất, bạn không muốn bay EVO gần các máy bay không người lái trong đám cháy dữ dội có thể can thiệp vào các nỗ lực chữa cháy trên không.
Không có bộ nhớ trong. EVO có một khe cắm microSD duy nhất và đi kèm với thẻ 32 GB đi kèm. Bạn có thể chuyển video sang máy tính của mình qua cáp micro USB hoặc tháo thẻ và sử dụng đầu đọc thẻ. Cửa thẻ nhớ rất chặt, ít nhất là trên EVO tôi đã thử nghiệm, và tôi đã phải dùng đến để mở nó bằng dụng cụ mở thư hoặc kéo.
Sạc pin được thực hiện bên ngoài máy bay không người lái. Nó được trang bị bộ sạc chuyên dụng có thể bổ sung pin cho chuyến bay và cũng bao gồm cổng USB để tắt điều khiển từ xa hoặc thiết bị khác.
Bay mà không có điện thoại thông minh
Điều khiển từ xa đi kèm khá đẹp. Nó nhỏ gọn, với một cái kẹp để giữ điện thoại của bạn ở phía trên, các tay cầm xoay ra và xuống phía dưới, và màn hình đầy màu sắc. Có bánh xe để điều chỉnh độ phơi sáng và độ nghiêng của camera, các nút để chụp ảnh và bắt đầu hoặc dừng các video clip, hai điều khiển phía sau có thể lập trình và các điều khiển chuyên dụng để cất cánh và hạ cánh, cũng như quay trở về nhà. Ngoài ra còn có nút Tạm dừng, nút này sẽ dừng EVO và di chuột vào vị trí.
Màn hình màu của điều khiển từ xa không chỉ hiển thị dữ liệu đo từ xa, thời lượng pin và các tính năng lặt vặt khác. Chỉ cần nhấn nút Hiển thị, nó sẽ chuyển sang hiển thị nguồn cấp dữ liệu trực tiếp từ máy ảnh của EVO. Không giống như hầu hết các mô hình cạnh tranh, bạn có thể bay nó mà không cần phải gắn điện thoại thông minh mà vẫn nhìn thấy từ camera. Màn hình 3, 3 inch không lớn và không hỗ trợ đầu vào cảm ứng, vì vậy bạn sẽ cần điều hướng qua các cài đặt bằng cách sử dụng các điều khiển vật lý. Bánh xe bên phải được sử dụng để cuộn qua các menu và nhân đôi như một nút để xác nhận mọi thay đổi của bạn thực hiện để cài đặt.
Bạn có thể truy cập và điều chỉnh các cài đặt cơ bản Độ phân giải video, tốc độ khung hình, định dạng tệp hình ảnh, độ cao chuyến bay tối đa
Ứng dụng Autel Explorer, tải xuống miễn phí cho các thiết bị Android và iOS, được yêu cầu để tận dụng tối đa tất cả các tính năng của EVO. Ứng dụng cho phép bạn truy cập vào hồ sơ video, ảnh tự động, bao gồm các quỹ đạo tròn hoàn hảo và theo dõi chủ đề. EVO dễ dàng nhận ra một đối tượng, chỉ cần vẽ một hộp xung quanh nó bằng cách sử dụng màn hình điện thoại của bạn và tận dụng hệ thống phát hiện chướng ngại vật của mình để theo kịp các mục tiêu di chuyển với tốc độ lên tới 22mph.
Tôi có một ngụy biện nhỏ với các điều khiển. Điều khiển từ xa có một nút để tự động cất cánh và hạ cánh. Nó hoạt động tốt cho việc hạ cánh, nhưng không quá nhiều để cất cánh. Nhấn vào nó sẽ hiển thị thông báo Lệnh không hợp lệ trên màn hình của điều khiển từ xa. Bạn cần phải tự động động các động cơ theo cách cũ, bằng cách di chuyển cả hai thanh điều khiển theo đường chéo xuống dưới và vào trong, sau đó nhấn nút để cất cánh. Nhưng tôi thấy dễ dàng hơn chỉ cần đẩy thanh bên trái lên để tháo ra khi cánh quạt quay lên.
Video 4K: Một chút quá sắc nét
EVO trang bị camera video 4K, được hỗ trợ bởi cảm biến hình ảnh 12MP có kích thước điện thoại thông minh. Tôi rất hài lòng với chất lượng video nói chung, có rất nhiều độ phân giải để hiển thị chi tiết sắc nét và màu sắc trông rất tuyệt. Nhưng tôi có một khiếu nại lớn, hồ sơ mặc định áp dụng quá nhiều cách làm sắc nét cho các cảnh quay, mang lại cho nó một cái nhìn không tự nhiên. Rất may, bạn có thể quay lại độ sắc nét bằng ứng dụng, bằng cách điều chỉnh thủ công cấu hình màu mặc định hoặc chuyển sang chế độ Phim, không khác với mặc định, nhưng với việc làm sắc nét hoàn toàn giảm xuống. Đó là điều đầu tiên tôi khuyên người mua EVO nên làm khi thiết lập máy bay không người lái.
Có một vài điều khác để đề phòng, quá. Tôi đã phải quay số thủ công trong một chút điều chỉnh cuộn gimbal để duỗi thẳng chân trời của mình trong một chuyến bay thử nghiệm và cánh quạt có thể đi vào khung hình khi bay về phía trước, ngay cả với tốc độ tối đa được điều chỉnh đến 22mph bởi các cảm biến chướng ngại vật.
Có một số tốc độ khung hình có sẵn. Tôi đã quay các đoạn phim thử nghiệm của mình ở tốc độ 24 khung hình / giây, vì tôi thích giao diện điện ảnh, nhưng bạn cũng có thể chọn 30 khung hình / giây để xem video, 48 khung hình / giây để quay phim chậm và 60 khung hình / giây để phát lại nửa tốc độ truyền thống. Bạn cũng có thể bắn vào
Ngoài cấu hình tiêu chuẩn, bạn có thể chọn giao diện Phim đã nói ở trên, cũng như Vivid, Black-and-White, và một số giao diện được lọc Bộ lọc Nghệ thuật, Bãi biển, Giấc mơ, Cổ điển và Hoài niệm. Chúng là các cài đặt hữu ích cho người dùng thông thường muốn có giao diện khác với video mà không cần phải học cách tô màu cho các cảnh quay.
Nhưng nếu bạn là dân chuyên nghiệp và bạn thích chấm điểm video của riêng mình, hãy vui mừng khi biết cũng có một hồ sơ màu Nhật ký phẳng có sẵn. Nó giảm độ tương phản, hạn chế các điểm nổi bật và tinh chỉnh trong bóng tối, do đó bạn có nhiều chỗ hơn để điều chỉnh. Nhưng đoạn phim Log trông không đẹp nếu không chỉnh màu, vì vậy đây chỉ là thứ bạn nên sử dụng nếu bạn quen thuộc với phần mềm chỉnh sửa video nâng cao.
Đối với ảnh tĩnh, bạn có thể chụp ở định dạng Raw hoặc JPG ở độ phân giải 12MP. Chất lượng hình ảnh ngang bằng với các điện thoại thông minh hiện đại, do đó, nó chắc chắn có nhiều điểm hơn so với máy ảnh DSLR. Nhưng đó là trường hợp của hầu hết các máy bay không người lái. Nếu bạn
Có một vài máy bay không người lái ngoài kia có cảm biến hình ảnh lớp 1 inch, gấp khoảng bốn lần cảm biến cỡ điện thoại thông minh của EVO và chúng cung cấp một sự nâng cấp lớn về chất lượng hình ảnh, nhưng bạn phải hy sinh một thiết kế nhỏ gọn hoặc một số đô la để có được một. DJI Phantom 4 Advanced đặt camera cảm biến 1 inch trong một máy bay không người lái lớn hơn với giá khoảng 1.000 USD, trong khi DJI Mavic 2 Pro là mẫu cảm biến gập 1 inch duy nhất chúng tôi từng thấy, nhưng nó có giá khoảng 1.500 USD.
Một lựa chọn thứ hai hấp dẫn
Hãy đối mặt với nó DJ DJI về cơ bản sở hữu thị trường máy bay không người lái nhỏ gọn. Loạt Mavic của nó đã tạo ra không gian và giờ đây đã trở thành thế hệ phát triển thứ hai. Rốt cuộc, Mavic Air làm nhiều thứ hơn EVO với ít tiền hơn. Nhưng không phải ai cũng cần, hoặc muốn, nhiều thứ hơn. Autel Robotics EVO hấp dẫn vì những lý do khác nhau.
Một vấn đề lớn là thiếu các hạn chế tích hợp. Các nhà phê bình của DJI đã lên tiếng, tập trung vào việc thực thi các khu vực cấm bay và sự cần thiết phải thiết lập một tài khoản và gắn máy bay không người lái của nó với nó và điện thoại thông minh của bạn. Đối với một số người, những gì được coi là thái độ của Big Brother là đủ để ngăn họ mua máy bay không người lái DJI.
Tôi không chia sẻ ý kiến đó. Trong mắt tôi, các tính năng an toàn tích hợp của DJI là cần thiết và việc tự kiểm soát chính sách của nó không nghi ngờ gì đã ngăn ai đó làm điều gì đó rất ngớ ngẩn. Nhưng tôi nhận ra rằng không phải ai cũng chia sẻ ý kiến của mình và những người sở hữu máy bay không người lái tiềm năng, những người không thích cách DJI làm mọi thứ có thể mua EVO và vui vẻ thực hiện các hình ảnh và video trên không.
Khu vực khác nơi EVO tạo ra dòng Mavic nằm trong điều khiển từ xa. Và mặc dù Autel không bao gồm màn hình cảm ứng với điều khiển từ xa EVO, nhưng nó rất thiết thực khi sử dụng mà không cần điện thoại thông minh và nếu bạn cần sử dụng một tính năng yêu cầu ứng dụng Autel Explorer, bạn vẫn có thể kết nối điện thoại với điều khiển từ xa để mở khóa bộ tính năng đầy đủ của máy bay không người lái.
Chất lượng video rất tốt và trong khi tôi muốn thấy một cấu hình mặc định dễ chịu hơn, thì thật dễ dàng để quay số làm sắc nét hoặc nếu bạn thực sự biết bạn đang làm gì để chuyển sang cấu hình Nhật ký. Và EVO hỗ trợ chụp 4K DCI, cũng như 60 khung hình / giây ở 4K UHD, các tùy chọn không có sẵn trong dòng Mavic.
EVO chắc chắn là máy bay không người lái phù hợp cho một số phi công. Tuổi thọ pin của nó là đúng với đối thủ cạnh tranh, và nó có khả năng bay với tốc độ lớn hơn các máy bay không người lái nhỏ khác có giá tương đương. Tôi nghĩ DJI Mavic Air là lựa chọn tốt hơn cho nhiều người hơn. Nó rẻ hơn 200 đô la, có nhiều tính năng an toàn hơn và quay video 4K UHD. Nhưng nếu Mavic Air không làm bạn thích thú, EVO là một sự thay thế rất khả thi.
