C3 đã khắc phục tiềm năng của chiếc xe được kết nối và các vấn đề

XEM TẤT CẢ CÁC HÌNH ẢNH TRONG THƯ VIỆN

Công nghệ xe hơi kết nối có rất nhiều tiềm năng, nhưng cũng không thiếu những vấn đề cần khắc phục, từ sự mất tập trung và sự riêng tư của người lái cho đến việc đơn giản là tạo ra các hệ thống thông tin giải trí dễ sử dụng. Là một người đã dành hơn 25 năm làm công nghệ xe hơi với tư cách là một nhà báo và cũng là người lái thử hơn 50 chiếc xe mỗi năm, tôi được thông báo rõ về sự phân đôi này và cách nó có thể ảnh hưởng đến các tài xế.

Vì điều này, tôi thường được yêu cầu kiểm duyệt hoặc tham gia các cuộc thảo luận của hội thảo tại các sự kiện trong ngành hoặc tạo toàn bộ chương trình bảng về chủ đề dựa trên kinh nghiệm và liên hệ của tôi. Năm ngoái, tôi đã tổ chức sự kiện của riêng mình, Hội nghị xe hơi kết nối (C3) như một phần của Tuần lễ CE, kết hợp với Hiệp hội Điện tử tiêu dùng (CEA), tổ chức thương mại chịu trách nhiệm về CES.

Tôi đã tiếp cận lễ khai mạc C3 và các sự kiện khác giống như cách tôi làm một bài báo. Tôi xem xét các chủ đề và góc độ phù hợp nhất chưa được khám phá đầy đủ. Tôi cũng nghiên cứu những gì đã được đề cập và nói chuyện với các liên hệ chính về các vấn đề quan trọng nhất để tìm ra ai là những cá nhân hiểu biết nhất có liên quan. Nhưng thay vì viết một câu chuyện, tôi có thể tạo một cuộc đối thoại trong thời gian thực và có một khán giả trực tiếp tham gia.

XEM TẤT CẢ CÁC HÌNH ẢNH TRONG THƯ VIỆN

Và bây giờ bạn cũng có thể xem và tham gia trực tuyến trong C3 hàng năm thứ hai xảy ra vào đầu tuần này. Các bảng điều khiển năm nay tập trung vào bốn chủ đề kịp thời: lái xe mất tập trung, bảo vệ sự riêng tư và dữ liệu của người lái, chiếc xe được nối mạng và xe tự lái. Đối với mỗi bảng điều khiển, tôi tập hợp các chuyên gia hàng đầu từ các nhà sản xuất ô tô, nhà cung cấp công nghệ, chính phủ, nhà nghiên cứu độc lập, nhà phân tích, phương tiện truyền thông và các khu vực khác của chiếc xe được kết nối.

Trải nghiệm trong xe đang phát triển

Năm nay, CE Week TV đã ghi lại các phiên (và chỉnh sửa các khoảnh khắc ở giữa như chuyển tiếp giữa các bảng) để mang đến cho trình duyệt của bạn một trải nghiệm gần như có thể ở đó, trừ đi những chiếc ghế khó chịu, và cocktail và hors d 'oeuvres tại lễ tân bế mạc. Năm nay, người điều hành và tham luận viên nghiên cứu sâu về các chủ đề này, nhưng đặt chúng vào một bối cảnh mà ngay cả người quan sát bình thường cũng có thể hiểu được, và cũng chuyển qua cuộc trò chuyện có thể dự đoán được của các sự kiện khác.

Trong bảng điều khiển có tiêu đề "Công nghệ là vấn đề hay giải pháp cho việc lái xe mất tập trung?, " Người điều hành Gary Shapiro, chủ tịch và CEO của CEA, đã hỏi Kevin Vincent, Luật sư trưởng của Cơ quan an toàn giao thông quốc lộ (NHTSA) và các thành viên khác trong cơ quan liên bang quyết định gần đây để phát triển các hướng dẫn cho các thiết bị di động cũng như các thiết bị điện tử trong nhà sản xuất ô tô. Và ông nhấn mạnh để biết cụ thể về cách NHTSA sẽ phân biệt những gì sẽ được coi là gây mất tập trung giữa một loạt các thiết bị có thể được đưa vào xe.

Nhà phân tích Roger Lanctot đã đưa một cách tiếp cận kiểm tra chéo tương tự vào bảng Chính sách điều khiển an toàn bao gồm các nhà cung cấp phần mềm và thông tin giải trí cũng như các chuyên gia chính sách và bảo mật, hỏi làm thế nào ô tô có thể dễ bị tin tặc tấn công hơn khi chúng kết nối nhiều hơn. Bảng điều khiển Internet of Things (và Ô tô) tập hợp một nhóm người tham gia từ General Motors, Cisco, Intel và những người khác để thảo luận về cách ô tô sẽ được tích hợp vào một mạng lưới các thiết bị được kết nối lớn hơn, trong khi điều hướng tới Tương lai tự lái bao gồm tham luận viên từ Volvo, Velodyne (công ty sản xuất cảm biến xoay vòng được sử dụng trên các phương tiện tự trị của Google), Continental và những người khác để khám phá cách thức và thời điểm chúng ta có thể để chiếc xe tiếp quản hoàn toàn.

Lý do tôi thích kết hợp các sự kiện như C3 là cùng một lý do tôi đã đề cập đến công nghệ xe hơi miễn là tôi có: Đó là một chủ đề kết hợp hai niềm đam mê của tôi và tôi thấy hấp dẫn vô tận. Với rất nhiều hoạt động trên mạng, từ thông tin giải trí kết nối với đám mây đến giao tiếp giữa các phương tiện với xe tự lái hoàn toàn, không bao giờ là thời điểm tốt hơn để bao phủ không gian. Và tôi chắc chắn cảm thấy rằng chúng ta đang ở trên đỉnh của những thay đổi lớn không chỉ trong cách chúng ta sở hữu và lái xe ô tô, mà cả trong giao thông cá nhân nói chung. Và hầu hết nếu không phải tất cả sự gián đoạn này sẽ được thúc đẩy bởi công nghệ.

Nhưng cùng với tiềm năng của công nghệ để tiết kiệm thời gian và giảm căng thẳng trong xe, tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải, và cứu người và giảm tai nạn cũng là những thách thức đáng kể phải vượt qua. Và bằng cách tập hợp các nhà lãnh đạo tư tưởng lại với nhau để thảo luận và tranh luận về những vấn đề này, C3 thực hiện điều này theo những cách mà một bài báo không thể làm được.

XEM TẤT CẢ CÁC HÌNH ẢNH TRONG THƯ VIỆN