Video: ĐỘ TA KHÔNG ĐỘ NÀNG | MV 4K - Nhạc Hoa Lời Việt | Thiên An (Tháng Chín 2024)
Không có gì đáng ngạc nhiên khi một giám đốc điều hành của JD Power and Associates đã tuyên bố tuần trước rằng công nghệ nhận dạng giọng nói ô tô sẽ nhận được "điểm không đạt". Bất cứ ai đã từng sử dụng nhận dạng giọng nói trong xe hơi đều biết rằng nó có thể dao động từ không nhất quán đến hoàn toàn vô dụng.
Kristin Kolodge, giám đốc điều hành tương tác tài xế tại JD Power, đã trích dẫn Nghiên cứu chất lượng ban đầu hàng năm của công ty cô, tập trung vào các vấn đề mà người mua xe mới gặp phải trong 90 ngày đầu tiên sở hữu. IQS gần đây nhất cho thấy 23 phần trăm các vấn đề được báo cáo có liên quan đến thông tin giải trí, và cô nói thêm rằng một phần ba trong số những vấn đề này là do nhận dạng giọng nói. "Bất cứ cách nào bạn cắt nó, " Kolodge nói, "đó là một lớp thất bại."
Để giữ cho người mua xe hài lòng hơn, Kolodge kêu gọi các nhà sản xuất ô tô tuân thủ những điều cơ bản, chẳng hạn như các lệnh điện thoại âm thanh và Bluetooth đơn giản, trước khi thêm các tính năng nâng cao hơn. "Chỉ một trong những người lái xe mà chúng tôi nói chuyện muốn có nhiều tính năng hơn", cô nói. "Đa số chỉ muốn hệ thống của họ hoạt động."
Tôi không đồng ý với Kolodge rằng nhận dạng giọng nói phải cải thiện tổng thể và sau khi lái thử khoảng 50 xe mỗi năm, tôi đã có nhiều trải nghiệm nghiêm trọng hơn với công nghệ. Nhưng có một số trường hợp ngoại lệ đáng chú ý cũng như các mẫu nhất quán mà tôi đã quan sát được từ hàng trăm chiếc xe tôi đã thử nghiệm trong nhiều năm qua. Tôi cũng đã phát hiện ra rằng một số tính năng nâng cao hơn mà Kolodge khuyên các nhà sản xuất ô tô không nên theo đuổi có thể hoạt động tốt và giúp người lái điều khiển tay lái và mắt trên đường.
Và tôi có các video để chứng minh điều đó.
Tôi thấy rằng nhận dạng giọng nói luôn hoạt động tốt hơn ở một số thương hiệu so với các thương hiệu khác và tôi nhận thấy rằng nhận dạng giọng nói đôi khi hoạt động tốt hơn ở những chiếc xe giá thấp hơn so với những chiếc xe sang trọng. Chẳng hạn, xe Kia và Chrysler có hệ thống tuyệt vời luôn hoạt động tốt. Khi kiểm tra nhận dạng giọng nói, tôi thường chọn một tên trong sổ địa chỉ điện thoại hoặc một bài hát trên iPhone mà tôi nghĩ hệ thống sẽ vấp ngã. Nhưng điều đó hiếm khi xảy ra với một chiếc Kia hoặc Chrysler.
Một thử nghiệm khác mà tôi sử dụng là liệu hệ thống nhận dạng giọng nói có thể hiểu đích điều hướng là mục nhập "một lần bắn" hay không: nói số nhà, tên đường, thành phố và tiểu bang, trái ngược với các phân đoạn riêng lẻ. Một lần nữa, tôi đã tìm thấy những chiếc xe Chrysler khác nhau, từ chiếc Jeep Grand Cherokee đến chiếc bán tải Ram thường có khả năng làm điều này.
Điều này đặc biệt hữu ích khi bạn đang vội và không muốn dừng lại để nhập địa chỉ thủ công, điều mà nhiều phương tiện yêu cầu vì lý do an toàn. Ngay cả các tính năng điều hướng phụ trợ như phóng to và thu nhỏ bản đồ và tìm các điểm ưa thích, có thể được thực hiện trong Kia Soul (ở trên) chỉ bằng cách nói lệnh bằng giọng nói.
Các triển khai nhận dạng giọng nói tinh vi và thành công khác mà tôi gặp phải bao gồm truy cập các chức năng Pandora trong Mazda6, thực hiện tìm kiếm Yelp trên xe Jeep Grand Cherokee và tìm kiếm trạm xăng và nhà hàng trong một chiếc Hyundai Genesis. Và trong khi bạn sẽ nhận thấy trong các video mà tôi kiểm tra nhận dạng giọng nói khi ngồi yên trong xe, tôi sẽ thường lặp lại bài kiểm tra (nhưng không quay video) khi lái xe.
Mặc dù các nhà sản xuất ô tô chắc chắn không thiếu những thách thức với công nghệ nhận dạng giọng nói - với nhiều công nghệ hơn được sử dụng để truy cập nhiều tính năng hơn - tôi không cảm thấy, như Kolodge gợi ý, nhà sản xuất ô tô không nên tiến lên. Mặc dù nhận dạng giọng nói có thể gây khó chịu, nhưng trong trường hợp này tôi sẽ tiến bộ hơn sự hoàn hảo nếu nó giúp truy cập vào nhiều tính năng hơn mà không bị phân tâm.
