Video: 600 Câu Hỏi Thi GPLX năm 2020 - Mẹo Học Nhanh full Phần 1 Luật GTĐB (Tháng Chín 2024)
Các tính năng an toàn thụ động đã là một thành công lớn trong việc giảm tử vong và thương tích trong các vụ tai nạn xe hơi. Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHSTA) ước tính rằng dây an toàn đã cứu gần 150.000 mạng trong khoảng thời gian từ 1975 đến 2001 và túi khí đã cứu sống hơn 8.000 người từ năm 1987 đến 2001.
Nhưng hiệu quả như các hệ thống an toàn thụ động đã có, chúng chỉ làm giảm khả năng tài xế và hành khách sẽ thiệt mạng hoặc bị thương nặng sau khi xảy ra tai nạn. Giai đoạn tiếp theo của công nghệ an toàn tự động Hệ thống hỗ trợ người lái xe đưa ra các cảnh báo bằng hình ảnh và âm thanh và thậm chí có thể điều khiển và phanh phanh được thiết kế để ngăn ngừa tai nạn trước khi chúng xảy ra.
Việc các hệ thống hỗ trợ người lái có khả năng giảm đáng kể tử vong và thương tích trên đường là tin tốt cho tất cả mọi người trên đường, bao gồm cả người đi bộ và người đi xe đạp. Nhưng họ cũng cắt giảm số lượng yêu cầu bảo hiểm ô tô, cũng như chi phí sửa chữa va chạm, có thể là tin xấu cho các công ty bảo hiểm và cửa hàng thân xe trong doanh nghiệp, đặc biệt là khi công nghệ trở nên phổ biến hơn.
Các hệ thống hỗ trợ người lái ban đầu đã ra mắt trên những chiếc xe giá cao, nhưng hiện đang có sẵn trên những chiếc xe giá rẻ hơn và thấp hơn (như Mazda3 mới và các mẫu Subaru mới nhất với tùy chọn EyeSight). Và họ cũng ngăn ngừa nhiều loại tai nạn hơn. Ví dụ, Volvo đang bổ sung một số trình điều khiển mới hỗ trợ cho chiếc crossover XC90 hoàn toàn mới sẽ ra mắt vào cuối năm nay, bao gồm một bộ mở rộng bộ công nghệ phòng chống tai nạn cải tiến của City Safety của công ty.
City Safety ban đầu được thiết kế để ngăn chặn các vụ va chạm tốc độ thấp, ít nguy hiểm hơn nhưng vẫn tốn kém bằng cách tự động áp dụng hệ thống phanh để giữ cho một chiếc Volvo khỏi phía sau một phương tiện phía trước trong giao thông đô thị dừng và đi. Volvo sau đó đã thêm người đi bộ và sau đó phát hiện người đi xe đạp vào City Safety. XC90 mới sẽ là phương tiện đầu tiên có tính năng phanh tự động khi người lái quay đầu trước một chiếc xe đang tới ở ngã tư, chẳng hạn như khi tầm nhìn phía trước bị che khuất bởi một chiếc xe tải lớn và có khả năng ngăn va chạm bên hông.
Hỗ trợ tài xế cứu người sống và tiền
Nếu Volvo XC90 mới và những chiếc xe khác là bất kỳ dấu hiệu nào, sẽ có thêm nhiều công nghệ hỗ trợ người lái và cuối cùng chúng sẽ dẫn đến những chiếc xe tự lái. Nhưng bên cạnh việc cứu mạng sống, các hệ thống cũng có thể tiết kiệm tiền cho chủ sở hữu xe hơi để sửa chữa xe sau một vụ tai nạn, gây bất lợi cho ngành sửa chữa va chạm.
Đó là kết luận phân tích gần đây của công ty tư vấn và nghiên cứu Carlisle & Company sử dụng dữ liệu từ IIHS và cơ quan nghiên cứu đồng hành của nó, Viện dữ liệu tổn thất đường cao tốc (HLDI), về sự thành công tiềm năng của các hệ thống hỗ trợ lái xe để ngăn ngừa tai nạn. Carlisle chỉ ra rằng HLDI dự đoán khoảng 20 phần trăm tất cả các phương tiện đã đăng ký sẽ có hệ thống cảnh báo va chạm phía trước vào năm 2020 và điều này có thể ngăn chặn hơn 3 triệu vụ tai nạn xe hơi. Nhưng nó cũng sẽ đặt một vấn đề lớn trong các doanh nghiệp sửa chữa va chạm.
Nhiệm vụ của chính phủ về hỗ trợ lái xe (nghĩ rằng túi khí và ABS) sẽ đẩy nhanh việc áp dụng công nghệ này và sự sụt giảm doanh thu có thể xảy ra đối với doanh nghiệp sửa chữa va chạm. Chương trình đánh giá xe mới của châu Âu, tương đương với châu Âu của Cơ quan quản lý an toàn giao thông quốc lộ của chúng tôi, đã yêu cầu các phương tiện chở khách cung cấp phanh tự động khẩn cấp để nhận được xếp hạng an toàn cao nhất của cơ quan. Với nhiệm vụ chính phủ như vậy ở Mỹ, Carleway nói rằng vào năm 2022, việc sửa chữa va chạm có thể giảm 20%.
Và trong khi kinh doanh tại các cửa hàng thân xe có thể chậm lại cùng với tỷ lệ tai nạn, và HDLI dự đoán rằng họ cũng sẽ dẫn đến yêu cầu bảo hiểm ít hơn, nó cũng nhận thấy rằng phí bảo hiểm thực sự có thể tăng do chi phí thay thế máy ảnh đắt tiền và cảm biến được sử dụng bởi các hệ thống hỗ trợ người lái khi một chiếc xe với chúng bị hỏng. Nhưng cuối cùng, có lẽ bạn sẽ không phải bảo hiểm cho Haiti hay thậm chí là sở hữu một chiếc xe tự lái.
XEM TẤT CẢ CÁC HÌNH ẢNH TRONG THƯ VIỆN
